Teszt meghajtó FORD Escape 2012 óta SUV

Összehasonlító teszt: FORD Escape a Honda CR-V ellen

Gyors tények
Első hely: HONDA CR-V
A minimális innováció ellenére az új CR-V folyamatosan gyakorlati és gazdaságos családi átkelés marad.

Második hely: Ford Escape *
SUV, amelyet szeretne kezelni, nem mindig az, akit szeretne vásárolni.

* Ford Escape harmadik generációs, amely a jelen cikkben tárgyalt, kapható lesz az orosz piacon a Ford Kuga.

    
Itt az ideje, hogy elismerje: Amerikában egy háborús raggyak a legjobb pelenkák címének birtokában.

Ha fizet négy dollárt gallon benzin (3,75 liter) lett, ugyanazt a közös üzleti, mint egy nagy család, sok állattartók a hazai hangsúly felhagynak választási crossover. Nem számít, hogy a babakocsi és az óvoda, vagy egy egyszerű mozgás a város körül, a Compact Crossovers gyakran átveszi az átlagos méretű szedánokat, mivel az időjárási viszonyok értelmében megsértése, a ki kell szállítani kellően nagy mennyiségű rakományt és Kiváló láthatóság. 2008 óta az Egyesült Államokban a Compact SUV szegmens értékesítése mindig, a Ford menekülés és a Honda CR-V mindig.

Tehát ha pelenkákat kell hordoznod, és új autót szeretne vásárolni erre, mindkét frissített modell egyidejű kiadása óriási szerepet játszik. A közös cél ellenére a Ford Escape és a Honda CR-V számára teljesen más. Milyen megközelítés jobb? Ez megtudjuk.

Különböző stratégiák, egy küldetés
A Ford Escape stratégia magában foglalja a képességet, hogy válasszon egyet a három négyhengeres motorok, melyek közül kettő fel van szerelve a közvetlen befecskendezés és turbófeltöltésű, és egy közönséges légköri és egy átviteli javasolnak. A hatfokozatú automata. Mindegyik vezet az első tengely, a négykerék meghajtó egy lehetőség. A tesztre érkező menekülés a teljes meghajtású felső titáncsomagnak bizonyult, amely a legerősebb motor, a turbófeltöltés 2 literes (231 LE és 366 nm) kiválasztásakor szabványos.

A Honda CR-V a hagyományosabb rendszerhez tapad. Az USA-ban, csak egy motor áll rendelkezésre egy 2,4 literes egység négy henger, amely fejleszti 185 LE. és 221 nm nyomaték. Minden nagyon gyakori: légköri motor, öt sebességű automata sebességváltó nyomaték az első kerekeken. A négykerekű meghajtót a kabin bármely kiviteli alakjával lehet megrendelni, és a Honda hagyományos árképzési politikájával összhangban a második lehetséges lehetőség a navigációs rendszer.

Mindkét gép felső konfigurációját teszteltük. A menekülés esetén ez azt jelenti, hogy 3,185 dollár a leggazdagabb titáncsomag alapértékéhez 32,945 dollárért, amely végül 36,130 dollárt ad. CR-V számára ez a rendszer nem alkalmazható, így az ex-l A navigációs rendszer 30,825 dollárba kerül.

Intézkedés
A SUV méretének összehasonlításakor nyilvánvalóvá válik, hogy egy célközönségük van. A test teljes hossza csak 5 mm-rel különbözik, míg a FORD Escape szélesebb, mint az ellenfél 2 cm-re és 3 cm-re. A tengelytáv olyan hosszabb, mint a Honda CR-V: 2,690 mm, illetve 2,619 mm ellen.

Amikor belépsz, Honda meglepetést jelent, mivel a szalonja tágas, kisebb külső dimenziókkal. Részben, a derék menekülés magas vonalak és a magas end tetővonal miatt, amely nagyszerűen néz ki, de ugyanakkor negatívan befolyásolja a kabin térfogatát. A további tér mellett a robusztus CR-V büszkélkedhet itt, különösen semmi.

Szólva az alkalmazkodás a szalon, a megtagadó fizika törvényei belső CR-V sokkal jobban megbirkózik a telepítés egy telepített gyermeküléseknél, ami általában foglal egy rettenetesen sok helyet. Ha a vezetőülés Escape kell felszerelni úgy, hogy benne a kényelem, a vezető 175 cm, akkor a hátsó székhelye szinte pihen egy gyermekülésben. A CR-V is van néhány helyük közöttük.

Gyors pillantást vet a SUV Tippek csomagtartójairól, mi a hivatalos megerősítés a SAE adatok (Automotive Mérnöki Társaság) miatt: A Honda a legjobb ebben a párban, amikor a poggyász szállítására kerül. Annak ellenére, hogy a Honda kapacitása a legtöbb 82 liter, a csomagtartó minden tekintetben jobb. Ha a hátsó ülést hajtja, akkor az előny még mindig japán: 1928-ban 2008-as literrel szemben.

By the way, hajtsa végre ezeket a nagyon helyeket a Honda nem példa könnyebb. Ezt meg lehet tenni megnyitja a törzsön és húzza a speciális fogantyúval, amely mindkét oldalról. A hajtogatott menekülési ülések abszolút lapos rakodó platformot alkotnak, de ez nem elég ahhoz, hogy a kapacitás szempontjából legyőzze a Hondát. A magasság a rakomány oldalon mindkét vizsgálati résztvevők körülbelül azonos, 68,5 cm-re a talaj a CR-V és 70 cm menekülés.

Üljön le a kerékre, és körülnézett
A belsejéből a Ford modernebb, mint a frissített, de még mindig ismeri az összes Hondát. A vezetőülés egyformán kényelmes mindkét autóban, de a CR-V esetében sokkal szabadabbnak érzi magát. Sok a vizsgálat résztvevői tudomásul veszi a távtartó Honda, míg a másik korlátait tér Escape.

Amikor a kabinban található szálláshelyek a kis dolgok tömegének tárolására a Honda továbbra is felülmúlhatatlan. Meglepő sok helyet találtunk egy fülke a középkonzolon, amely hosszú hosszával megegyező az alap az első ülések, és a mélységben a magasságuk. A tökéletesen sima padló mögött, míg a Ford minden elrontja a kiemelkedést a kabin közepén.

Ford sikerül egy kicsit játszani a helyzetét légterelő a klímaberendezés központjában található az utastérben, ami kétségkívül értékelni az utasok a hátsó ülésen a gép.

A kabinban
Nem vesztettük el azt a tényt, hogy a menekülés belseje szó szerint számos technológiai újítás, és a Honda CR-V tervezők egyáltalán nem zavarják a kabin frissítését, amely elavult.

Mindkét SUV van egy kétzónás klímaberendezés, fűtés az első ülések, a navigációs rendszer kimenetén az információkat a közúti mozgás, a tolatókamera és a tetőtéri kelnek. A fent említett fent említettek mellett egy független parkolási funkció, interferencia érzékelési rendszer a vak zónában, a szalon és a motorindításhoz való hozzáférés kulcsfontosságú, xenon optika és 19 hüvelykes kerekek nélkül (CR-V hüvelyk).

Az ötödik ajtó menekülési szerelve egy elektromos műszak nyílik egy kulcstartó, a gomb segítségével az ajtó is, vagy a saját lábán, amelyben meg kell tenni a hátsó lökhárító (miközben a kulcstartó az autó legyen a zsebében). Kétségtelenül nagyon hasznos tulajdonság az anyák számára, akiknek a keze folyamatosan gyermekek vagy vásárlás.

Érdemes megjegyezni, hogy a fedélzeti számítógép csatlakoztatása a telefon, az éghajlat-ellenőrzési és a navigációs rendszer, nem használja ezeket a rendkívül bosszantó gombokat, hogy az Elder Brother Explorernek van.

Mindkét SUV könnyen szinkronizálható az okostelefon, amit emlékeztetik minden alkalommal, amikor leszállás a szalonba.

Anya, gyere
Érdemes megjegyezni, hogy a Ford menekülés, hogy szinte azonos méretű Honda CR-V, nehezebb 163 kg. Ez egy nagy különbség a kompakt SUV, bár a menekülés egy nagyságrenddel magasabb, mint a CR-V.

Ez elsősorban annak köszönhető, hogy jelentős előny a teljesítmény, bár a hossza az átviteli játsszák, és az átviteli kalibrációs. A negyedik és ötödik átvitellel, a CR-V emelkedett, és ez gyakran megy az egyiket, amely pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztás. Talán egy ilyen tolóerő, hogy kapcsolja fel nem találkoztunk, mivel a GMC Terrain teszteltük.

Menekülés, hogy további szállítási és jelentős előny a nyomaték, ha szükséges, élesen felgyorsítja Nem esik. Csak azt teszi, amit akarnak tőle. Továbbá, menekülés lassítja segítségével a motor, sokkal hatékonyabb, mint a CR-V, amely úgy tűnik, egy kétes előny, amíg az szükséges, hogy felszámolja a meredek lejtőn. Mit lehetne még mondani? Ha kellett vontatni egy kis utánfutó, menekülés lenne foglalkozni darabonként 1500 kg, míg a Honda volna elsajátította csak 680 kg. Overnight észrevételeit.

Mikor jön a tiszta gyorsulás, menekülés levelek a CR-V messze maga mögött. Sebesség 60 mérföld / óra (96 km / h) Ford tárcsáz a 7,4 másodperc, CR-V tölti 9,4 másodperc rá. Menekülési árajánlatot adó átmegy a 15,5 másodperc, elérve 140 km / h sebességgel a célba, és ez 1,3 másodperc és 7 km / h gyorsabb, mint a Honda (16,8 S és 133 km / h, sorrendben).

Mindkét SUV használjon elektromos szervo erősítőhöz, de az átviteli szám Ford annak ellenére, ami pozitívan befolyásolja a válaszadó képest az ellenfél. Vizsgálatok kezelése is javára Ford, nem lepett meg minket, mert pontosabban reakciót. A oldalirányú gyorsulást, fejlődik 0,82 g, ami sokkal jobb, mint az eredmény a CR-V 0,76 g. A szlalom Ford kiderült, hogy több, mint 99,7 versus 97,6 km / h. Egy teljes megállásig sebességgel 96 km / h Ford, 37,8 méter van szükség, ez kevesebb, mint egy méter alatti CR-V.

Kérdés gazdaság
Lehet, hogy egyszer hallott valamit, hogy a szabad sajtot talált csak egy egérfogó. Ez soha nem történt még inkább igaz, mint kapcsolatban a keresést egy kompromisszum a kapacitás és a gazdaság, amellyel találkoztunk ebben az esetben. Összhangban az EPA adatok, a fogyasztás a menekülési (13,4 l / 100 km fut a város körül és 10,1 liter az autópályán) kiderült, hogy valamivel magasabb, mint a CR-V a 12.8 és 9.4 liter per száz , ill.

Most felejtsd el, mert a valós világban, ahol a reagáló turbófeltöltésű motor menekülési ad 145 nm több, mint a Honda motor, a fogyasztás lesz értéke nem állandó. Legalábbis pontosan sikerült.

2 137 km vegyes módban a Ford menekülésen 13,8 liter fogyasztást kaptunk 100 km-re. Azonos körülmények között, ugyanazzal a CR-V-es gépekkel, amelyek átlagosan 10,2 liter persze 2,46 km-es kilométert töltöttek. Ez a különbség nagyon nehéz figyelmen kívül hagyni.

Kétségtelen, hogy a 231-es erős fordulat előnye az érzékenységével és a sebességével lehetővé teszi, hogy sok örömöt kapjon az utazásból. De az ilyen képességek valószínűleg nem játszanak döntő szerepet a családi autó kiválasztásakor. A lista fején, ilyen esetekben általában érdemes. Valószínűleg ez az oka annak, hogy a Ford két kevésbé élvezetes motort kínál a meneküléshez, beleértve az 1,6 literes EcoBoost Engine-t is, amely valószínűleg értékesítést fog vezetni. Természetesen, ez a kis 173-szoros menekülési motor nem lesz olyan dinamikus, de a fogyasztás belül lesz Honda CR-V, és bizonyos esetekben még jobb. És mégis, tesztünk összefüggésében volt kívülálló a menekülés gazdaságában.

Alapítvány
Tehát két nagyon különböző kereszteződés van egymástól, amelyek közül az egyik meghatározza azt a tényt, hogy a motor, a második, mert a motor nem áll rendelkezésre. Megfelelő teljesítmény, modern rugalmas szállítási és kiváló kezelhetőség, a Ford Escape kétségtelenül sokkal kellemesebb a vezetésben. A berendezés szintje a tömegből is kiemeli, hogy extra kell fizetnie. De a végén, mindezen előnyök nem vezetett Ford győzelem az ellenfél.

Lehetséges, hogy a Compact 1.6 literes EcoBoost motorral elkerülhető, az eredmény más lenne, de teljesen más teszt lenne.

Nem dinamika, és nem a funkcionalitás vonzza a legtöbb vásárló figyelmét a szegmens autókra. És rendkívül nehéz számunkra, hogy további érveket találjunk, hogy a CR-V javára válasszanak, és ne meneküljenek. A hatékonyság és a gyakorlatiasság kompakt SUV értékesítése, és csak a Honda CR-V az egyik tökéletes kombinációja. Igen, CR-V nem tett áttörést az osztályában, de először vonzza a vásárlókat a kompakt SUV szegmensbe, nevezetesen: a gazdaság és a tágas szalon kombinációja.

Tehát ha a család az Ön számára a fő érték, akkor a Honda CR-V az autója.

Egy forrás: Insideline.