Test Drive Ford Grand C-MAX 2010 óta Minivan
CSALÁDI ÉRTÉKEK
Életre keltA viszonylag nemrég alakult osztálya kompakt egyterű karosszériával már fájt, és olcsóbb jön a nyomában a donor autó, amelynek állványok, csomópontok és az egységek, tényleg keletkezett. Az elmúlt években a Minivans sokkal népszerűbbé vált országunkban. Általános szabály, hogy család emberek által előnyben részesítik előnyben, ami a gondolat, hogy valamennyi jelenlegi és jövőbeli unokák mindig mindig helye van ezeknek a nagy autók átalakítható szalonokban.
Ki van valami
Renault Megane Scenic II
A vizsgált autó ára 23 455
Max. Teljesítmény 135 liter. val vel.
Max. Sebesség 190 km / h
Gyorsítás 0100 km / h 11,5 s
FORD FOCUS C-MAX
Az autó ára 20 030
Max. POWER 145 liter. val vel.
Max. Sebesség 203 km / h
Gyorsulás 0100 km / h 9,8 s
A javasolt piacon, körülbelül egy tucatnyi ilyen autót választottunk kettőt. Ford Focus C-Max népszerű újévi a szezon, és a Renault Megane Scenic II Új generációs jól ismert modell létre maga a vállalat által progenitor ennek az osztálynak.
Milyen különböznek egymástól, ez a két vita! Ellentétben spárgával és bajor kolbászokkal. Csak két literes motorok és az autó mennyisége megközelítőleg egyenlő költséggel rokonokhoz képest. Minden gép az emblémából a kipufogócsőbe világos kiviteli alak, ha nemzeti megközelítést szeretne az autó létrehozásához. Minél több érdekes összehasonlítani a francia német és egy geopolitikai választás.
KÍVÜL
FORD embléma ismerős ovális. Embléma Renault Rhombus. Úgy tűnik, hogy ezeknek a minívóknak az ikonok formájában valahogy ikonok. Sima, harmonikus és helyes vonalak a Ford C-Max szervezetében a képzelet azonnal felhívni a repülő út, áttöri az új arcok, és figyelembe veszi ezt a képet egy kis aerodinamikai modell együttható. A legfontosabb dolog
az autófunkció tulajdonosa. Megjelenése Renault Megane Scenic teljesen más. A közeli méretekben és ugyanolyan arányban, a bőséges jellegzetes és Bold megoldások feltűnő (szorosan kapcsolódik alapján Renault Megane II) egy teljes divat diktatúra és formák. Ez a funkció francia autók. Meg lehet tenni, vagy nem kerül sor, de ez van. Minden tulajdonos a kisbuszt Renault rendszeresen elkapni a különböző nézetek azon környező lelkes.
A mosogató alatt az emlékezetes jellegzetes hátsó része egyterű, a kipufogócső rettegj közepén a kisbuszt rejtve.
A motorháztető alatt gázló
Motor: Working térfogata 1988 cm3, tömörítési arány 10,5: 1, max. Teljesítmény 145 liter. val vel.
6000 rpm, max. Moment 185 nm
4500 rpm / min
Üzemanyag-fogyasztás (EPA): 6511 l 100 km-enként
Térfogata üzemanyagtartály: 55 l
Férőhelyek száma 5.
Frontkezelés
Felfüggesztés
elöl MacPherson
Hátsó független kar
Sebességváltó szőr. 5-art.
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h 203
Gyorsulás 100 km / h, 9,8
Összesen információ
Mass vágás. / Full, kg 1345/1855
A motorháztető alatt Renault.
Motor: Working 1998. kötetének cm3, tömörítési arány 9,8: 1, Max. Teljesítmény 135 liter. val vel.
at 5550 rpm, max. Moment 191 nm
3750 rpm / min
Üzemanyag-fogyasztás (EPA): 6,711.9 liter 100 km
Térfogata üzemanyagtartály: 60 l
Férőhelyek száma 5.
Elsőkerék meghajtású
Felfüggesztés
elöl MacPherson
Hátsó független kar
Sebességváltó szőr. 6-st.
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h 190
Gyorsulás 100 km / h, 11,5
Összesen információ
Mass vágás. / Full, kg 1340/1920
A szöveg Evgeny Hapov fotó Alexander Nozdrin
Egy forrás: Cars