Teszt meghajtó FIAT PANDA 2011 óta, kocsi

Férfi indulás

Egy csinos bastard medve egyáltalán nem ad dimenziót. Amely nem akadályozza meg, hogy egy igazi ember természetében legyen. Legyen kicsi.
 



Öt-kilenc, hat-nulla!
Egy másik negyed órával ezelőtt nem volt egy lélek egy dömpinghulladékban. És csak akkor nem vár, megfordultam kihalt, síkos élesen hit fagyok hasonlatosságára sportcsarnokban több tucat néző szélei körül, megértette, hogy elviszik.
 

Gáz, kormánykerék forgás, kézifék, kormánykerék az ellenkező irányban, gáz újra. A látványos egyenként írva, hópor szökőkutak a pirouettek kerekei alatt, a hóvihar közötti keskeny résekbe, a kék autó úgy tűnt, mint egy Virtuoso-Virtuoso, aki önkényes programot hajtott végre. Lenyűgöző könnyű ellenőrzés, intelligens motor, csodálatos manőverezhetőség. Ha egy órája, azt mondta, hogy a tű, akkor nem kell megadnia a sportkupé, nem olyan szabályos japán parcknik, de a legkisebb politika nem hisz.
 



Mindenhol szerencse
A meglepetés reggel kezdődött. Azzal a ténnyel, hogy ... nem ismeri fel a pandát. A Salon webhelyén egy több felnőtt autót magabiztosan parkoltak. Milyen, sajnálom, mini, ha a legtöbb autó állt a közelben, egy jó tíz centiméterrel rámutatott?
 

Mindazonáltal ő volt a fiat panda. Csak egy szerény kicsit több, mint 3,5 m, a hossza a Matiz, Oci és Picanto benne szorult rá. De amennyire a fényesebb, eredeti és ugyanabban az időben, valami kiszámíthatatlanul több, mint az egész mini-baba. Igen, kicsi, de a méretek szerénységével, meglehetősen szigorúak, mint a játékosok. Tetői sínek, hatalmas, LA VOLVO-HS70, hátsó lámpák. Talán kissé rusztikus, de nem okoz semmilyen riasztást-lányos egyesületek négyszögletes fényszórók. Mi nem egyfajta parketta fiatalabb testvére? By the way, a panda festett a híres olasz atelier bertone és már címmel. Végtére is, egy évvel ezelőtt, a medve volt a versenyben az év autójának sikerült elvenni a tiszteletbeli címet egy ilyen elismert kedvence, mint golf. Ez a történet.
 



Felnőttek Pluszok, Gyermekek Minuszok
Lenyelni az ajtót, ülök a székben, és ... csak meg akarom csinálni. Azt is kényelmesen be a legjobb CD vagy Ötajtós autók magas tető. A szék, bár csak hosszirányú kiigazítással rendelkezik (a magasság beállításához 83 eurót kell kiegészítenie), nagyon sikeres formában, és megközelítőleg 20 centiméterrel rendelkezik, mint a legtöbb autóban. A jó láthatóság érdekében az első eszköz.
 
   


De a lényeg az, hogy a görcsösség akkor számíthat arra, hogy megfeleljen a városon belül gyerek, nincs és feltámadt. Éppen ellenkezőleg, a bányászok tágasak itt. A mennyezet előtt még egy növekvő személy is több centiméter állomány. A szalon szélessége a vállak szintjén 1346 mm. Még a modern golfosztályok többsége csak 34 cm szélesebb. Mindazonáltal a természet törvényei lehetetlenek megtéveszteni: a galériában a fiatika nem annyira. Ha csak a front nem miniatűr hölgy, az első ülés hátulja elkerülhetetlenül lefelé. És mégis ismételtem: általában a panda szalon úgy tűnik, nem az osztály tágas.

 

Ritka a mini fedélzeti számítógép számára, amely kényelmes vezérlést biztosít a kormánykerékkapcsolóban az adatbázisban

Az elektromos meghajtó tükrök és a cigarettagyújtó 95 és 20 euró pótlékot igényel

A padló alatt teljes tartalék


A Panda belső világa világos, a test színe alatt, az ülések szövetén, a sokszínű vezérlő lámpák rengetege a jól olvasható műszerfalon. És a légkondicionáló blokk, mintha egy pár vicces baba és egy olyan nagy gombok, amelyek nem okoznak kérdéseket.

 
  
83 euró esetében az ülés kényelmesebb fejtámlást és magasságkezelést eredményez

A törzs kicsi 206 liter. 236 liter csúszó hátsó kanapéval. És ha a háttámla egy lenyűgöző 860 liter


Röviden, a belsőépítészet élénkségére, az olasz újdonság merészkedhet, hogy felhívja az egyik legfényesebb modern soros kis férfiakat.

Plusz, ez és a sportosság néhány helyen. Egy kis háromszó kormánykerék és csatorna-deflektorok, amelyeket az Alfa Romeo modellek aggodalmain kölcsönzöttünk. Mindezek a foltok a létezésre jogosultak, amikor egy élénk motor él a motorháztető alatt.
 



Város Zabyaka
De fokozatosan hozzászokott a tény, hogy a legtöbb modern motorok, mint környezetbarát és gazdaságos, találkozók Euro IV nyernek lendületet Lenza. A nyolc-ganglipped négy panda kellemes kivétel. Már üresjáratban van egy bombázás az azart.
 

Egy motort ad egy kicsit csak 60 liter. val vel. De nem hiszem, hogy ennek politikája nem elég. Tény, hogy a két felnőtt fedélzetén az első 60 km / h-ra Panda több, mint az élet, mint a többi drága roadstores. A tény az, hogy a gép súlya mindössze 860 kg, és a befecskendező rendszer még a látszólag számunkra ma szinte archaikus 8 szelepes készült elég gazdaságos (bármennyire igyekezett, több mint 7 liter nem költenek egy száz), a száz-dátumú motor.
 

Maximális nyomaték (10,4 kgfs), amely 2500 fordulat / perc sebességgel alakul ki. De a jelenlegi benzinmotorok többségét 3,54 ezerre kell csavarni. Emlékezzünk továbbá a könnyű 13 hüvelykes kerekek és meglehetősen rövid átvitelek. Ezért 7080 km / h-os gyorsulás és magabiztos gyorsulás. A perky autó kereke mögött nem kell elpirulnia az erősebb és rangosabb gépek tulajdonosainak nézetein. Például az olaszok azt állítják, hogy a medve helyétől kilométerre haladnak 36 s-ra. Ez nagyon jó eredmény. Ez történik, hogy versenyezzen egy ösztönzésben, azt mondják, hogy egy 165-es pajero, akkor hagyja ezt a nehézsúlyt fél másodpercig. És egyenes vonalon van. És a kanyargós út esik, a panda már a vezetésben lesz.
 

Meggyőződésem voltam, a városi patakban, a medve valóban férfi bizalommal és energikus. Igaz, mint a hátsó ülés helye esetén a fizika törvényei lehetetlenek megtéveszteni. 60 ló képes pontosan annyira, amennyire képesek. Tehát 120130 km / h fiatik őszintén pontszámok.
 

Ami a nem általános, osztályt, de konkrét, személyes, vezetési hibákat illeti, a csapda talán csak egy. Azon a napon gyakran meg kellett állnia a forgalmi dugókban, vagy 1020 km / h sebességgel. Tehát, ha legalább háromezer van az első fogaskeréken, majd távolítsa el a lábát a gázpedálból, akkor akár 2200 főtengely fordulatcsökkentés zökkenőmentesen csökken, és ezt a jelet hirtelen élesen, mint a Porsche vagy Alpha, ügyesen dobta a motort, esik tétlen. A Fiat azonnal bólintott. Ha gyorsan vissza kell állítania a sebességet, az ilyen segítség az úton van. Amikor csúszunk, az állandó csomópontok unatkoznak.

De itt kell bekapcsolnom a ceruzát, és az olasz prion újra örül. A kormánykerék egy ujjal forog, a kompakt test bármilyen résbe vált, és általában csak 9,1 m átmérőjű átmérőjű, általában alig lehet megtalálni. A legtöbb utasnak 1,52 méterre van szüksége.
 
Kezdő jeeepre.

Csökkentett köszönhetően más lökhárítók küszöbök, nőtt a 165 mm-es út távolság és a teljes hajtásrendszer ilyen panda megjelent európai FIATA kereskedők 2004 októberében. Külsőleg a kis dzsipek könnyen megkülönböztethetők a kiterjesztett kerekes ívek és a műanyag béléseken a lökhárítókon. A belépés / kongresszus (26 / 44o) lenyűgöző sarkai (26 / 44o) és a KP Carter és a motor megbízható fémvédelme. Az összes kerék meghajtó medvék ára Európában 11.900 euró. Ha Oroszországban jelenik meg, esélye van arra, hogy a leginkább megfizethető külföldi kerekes meghajtású legyen.




Nincs bűntudat bűnösnek
Nem titok, ma a kívülállókban. Oroszországban nem méltó reklám, sem a szalonok és szolgáltatások bőségessége. Talán azt is megakadályozza, hogy a jelentős számú honfitársunk vásárolni a társaság a cég, aki adta Oroszország Zhiguli, nagyjából hogyan kap a kormány mögött a szovjet autó. Panda segíthet jó áron. De ez csak nem. Basic 9135 euró plusz légkondicionáló, metál és elektromos tükrök alakulnak 9980 euró, vagy $ 13,300. Majdnem kétszer annyiba kerül, mint a Matiz és körülbelül 1500 $ hasonlóan felszerelt pebanuto.
 

És mégis úgy tűnik, a legkisebb fiat sorsa messze nem reménytelen. Vonzó stílus, előrehaladás és ritka kis korúak számára. Akut szabályozhatóság Az olaszokat egy sorban egy sorban ostoba, kissé nagy, kifelé, és ami a legfontosabb, hogy a nők nemcsak a nők, hanem a Men C2, 206 és a Heter. Kiderül, Panda körülbelül 700 dollár drágább, mint a lyuk, de 25003100 dollár olcsóbb, mint a francia. De ez még mindig felszerelve lehetőségek, amelyek ritkák (6 párna, ESP, klímaberendezés, nyílászáró elektromos hajtással, csúsztatható hátsó kanapé). És csak egy ilyen különleges politika hirtelen egyedülálló ajánlat lesz a piacon.
    
Ne takarítsa meg az opciókat

A kereskedők csak egy motorral és egy konfigurációval rendelkeznek Oroszországba. Mert 9135 euró, kapsz AVS, fedélzeti számítógép, elektromos szervokormány, indításgátló, központi zár, vezetőoldali légzsák, teljes tartalék, athermal üvegezés, audio előkészítés (négy hangszóró és antenna) és az első elektromos ablakok.
 

Ha azt szeretnénk, hogy a legkényelmesebb illik, nem fukarkodik a lehetőség, különösen azért, mert ezek nem olyan drága. Van egy távirányító a központi zár (91 euró), légkondicionáló (585 euró), az elektromos hajtás a fűtött tükrök (95 euró), metál színű (165 euró), külön-külön lehajtható és mozgó hosszanti irányban hátsó ülésen (314 euró), három további párnák (340 euró), a törzs ívek és díszlécek (175 euró). És több mint húsz terméket. Válassza ki, hogy Ön
 
Per

Frissance motor, könnyű kezelése, irányíthatóság, a hatékonyság, világos belső, magas partra, jó rezgés és zaj szigetelés, összeszerelési minőség, rengeteg fejlett
ELLEN

Magas áron, alacsony márka image, közel a hátsó szalon, kényelmetlen fejtámlák, rengeteg költségvetési műanyagok
 
Fiat Panda 1,2

Teljes információ
 
Test (helyek / ajtók száma)
Hatchback (4/5)
 
Gurb súly, kg
860.
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
3538x1578x1540
 
Bázis, mm.
2299.
 
Road távolság, mm
150.
 
Gyorsulás idő 0100 km / h, a
tizennégy
 
Sebesség, km / h
155.
 
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km autópálya / város
4.6 / 6.8.
 

Motor
 
Munkahelyiség, SMZ
1242.
 
Teljesítmény, HP rpm-en
60/5000
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
10.4 / 2500.
 

Alváz
 
Hajtómű
az első kerekeken
 
Terjedés
mechanikus 5 sebességes
 
Felfüggesztés: elöl
Független, például Mac-Ferson, keresztirányú stabilitási stabilizátorral
 
mögött
függő, egy rugalmas keresztirányú gerenda
 
Kormányzás
Rack típus erősítővel
 
Fékek (első / hátsó)
Disc / dob
 
Gumiabroncsok
155/55 R13
 
 
Alekszej Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Egy forrás: Lap vásárlás autók [01/2005]