Teszt meghajtó FIAT FIAT 500L óta 2012 Hatchback

Fiat 500: Retro Style Party

Cinquecento lelke. Néhány óra múlva már beszélni akarok róla, azt akarjuk mondani, hogy egész éjjel hosszú ideig azt akarjuk mondani, hogy a barátaidba irányították, hogy állandó mosolyt okozzanak a bájos kivitelezéssel, és lelassulnak a közlekedési lámpákon, és lelkes nyilvánosságot adnak nekünk minden oldal.
Mindannyian a kényelem és hasznosítás erejéhez jöttünk. Minden évben az autókat egyre nehezebb megkülönböztetni egymást, függetlenül attól, hogy európai vagy koreai mártással vannak-e. És a kis autók, és izmos SUV esett áldozatul egy Demone globalizáció. Talán tehát még mindig ott húzzunk minket, abban az időben, amikor a fák magasabbak voltak, a levegő tisztább, és az autó érdekesebb?
Az olaszok nem korlátozódtak nosztalgiára, és visszatértek az 1960-as FIAT 500 ikon életéhez. Ez nem teljesen haszonelvű. Ez nem praktikus, vidám, eredeti és hihetetlenül elegáns.
A retro stílusú autó sikere meghaladta a forró olaszok összes elvárásait. Az érzelmi mobil nők elkezdtek illeszkedni a boldogság könnyeihez a szemében, hogy növeljék a kezdeti termelési volumenet. Cinquecento, Cinquecento megpróbálja kimondani ezt a lédús szót, olasz ötszáz, mosoly nélkül Oroszországban hangzott, amely már megszokta a gondolatot, hogy a Fiat nem teljesen Zhiguli. És elkezdett várni az újdonságra.
A múltban, vagy a jövőbe
A modern modellek, beleértve a kompakt városi autókat is, a sajtóközlemények szörnyű szavakkal írják le, ami a legfontosabb, hogy melyik agresszivitás. Hamarosan az új autók első fényszórója véget ér a hátsó állványokban, és a logók, hogy a fele a motorháztető. Vessen egy pillantást az új Chevrolet Sparkra!
Grazie, Italia, hogy a Fiat 500 nem olyan, mint ez!
Soha nem gondoltam volna, hogy a Cinquecento megjelenése olyan nehéz lenne írni. Minden mondat, mint reklám szlogen, minden részletes kompatibilis alkotó. De mit tegyünk, ha nem működik másképp?
Sidold nekem, de dicsérem őt.
Külsőleg a Fiat emlékezteti a Volkswagen-bogárra (amely túlságosan újratervezték a nosztalgiától) és a Nissan Micra-t. De 500-nak van egy tagadhatatlan előnye a bájnak. A stílus teremt a legapróbb részletekig, valahogy krómozott a törzsön ajtók, szegély a hátsó lámpák, a bájos fogantyúk, amelyek hasonlítanak egy ilyen test a fogantyút a régi hűtőszekrények. A kerek fényszórók mellett a dimplly fényszórók külön-külön készültek a fangon. Általában az általános optikákká válnak, de ez cinquecento. Nincs hasznos, emlékszel?
A teszt FIAT, Szerencsére nem volt vörös, már eléggé unalmas a fényességével és a tribalitással, de egy étvágygerjesztő és krémes. Ez a gyöngyszem szokatlanul jön. Úgy néz ki, mint egy gyöngyjáték. Az ő félelme, hogy éjszaka elhagyja az udvarban, hirtelen veszi!
Stílus részletesen
A belső tér mindenekelőtt dicséret. Itt olasz őrültség a szépség eléri az apogee-t. Egyrészt minden egyszerű és aszketikus, egy másik részletességgel, amely egy csodálatosan holisztikus képet teremt, nagyon jó minőségű az autók befejező anyagainak, perforált bőrének és a legszebb szaga egy boldog múltnak!
A kabin kialakítása, a kerek ablakok körének és az éghajlat-szabályozó kulcsok, a konzol közepén lévő három kerek fényes gomb, kerek mélyedés az ablakok kulcsain, kerek deflektorok, kerek fejtámlák, kerek embléma kormányközpont. A sebességváltó karját a krómszalag által körülvett bőrkörbe behajtják. De a legrosszabb belső fogantyú! A retro-design ellenére a központi kastély cselekedeteiben a meghajtó modern mechanizmusa van.
Csillogó felületek nem teszik az autó olcsó, és a műanyag betét az előlapon logóval 500 a színe a test okoz a vihar a gyönyör. A bőrön a sebességváltó kart a Neste lemez, a felszerelés helyével, olyan egyszerűnek tűnik, és olyan finom.
A Fiat nem csak elégedett a zsetonjaival, ő kínálja a tulajdonosnak, hogy játssza le a tervezőt. Ötszáz, mint Mini Cooper, egy másik ragyogó képviselője a megújult retro, be lehet állítani: egy tucat lemezt tervez, tengeri lehetőségek matrica a test különböző belső dekoráció. Még a kulcs is lehet az Ön kedvére!
Ez a legnagyobb széklet
A negatív akkor kezdődik, amikor megpróbálja kiválasztani a kerék mögött álló megfelelő leszállást. Sajnos, ez egy irreális vezetőülés 500-ban tervezték, úgy tűnik, egy miniatűr lánynál a 160 alatti növekedésben, és maga a kormánykerék csak magasságban állítható. A székletre ülsz, a lábam, a fejek fölött a szomszédos szedánok és a hatchbackek felett. A szélességben ne karcolja meg az utasokat.
Mit kell mondani a hátsó ülésekről! Rengeteg lába van a térben, de bármilyen megkönnyebbüléscsökkentő utasok, ha ez nem ötéves gyerekek fognak leütni a fejedről a mennyezetről, a megfelelő értelemben.
Nem nagyon kényelmesen a kulcsokat az ablakok, azokat nyújtás. És nehéz azonnal észre minden olyan információt, amely megjelenik egy nagy eszköz a teljes kört rejtettek két kört: a sebességmérő skálák és a fordulatszámmérő nyilaikkal és egy kerek kijelző oldalán számítógépet a hőmérséklet-érzékelők, a benzin Tartalék, a kilátómunka, stb.
De hogyan kell menni rajta?! A fényszórók a condemnants ragyog, mintha a lökhárító alatt 500, a hátsó fáj egy kényelmetlen partra, a lábak feltűnő, a kormánykerék olyan egyszerű, hogy alig sikerül megállítani a újjáépítése, a baba reagál szomorúan és vadászat nélkül. A motorháztető alatt egy 1,4 literes motor, amelynek kapacitása 100 LE, és a süket dugóban is unalmas.
De a pits az úton és a megkönnyebbülés egyéb szabálytalanságai, hogy a Fiat ugrál és rohanjon oldalról oldalról. A villamosút mentén, úgy tűnik, hogy az autó hamarosan megfordul. A 120 km / h-nál több mint félelmetes utazás csak ijesztő.
De ez az olasz széklet kissé őrült!
Ez csak egyfajta nyaralás!
Az azart titka egy ragyogó kerek gomb, egy feliratú sport. Úgy tűnik, hogy a nyomása ötszáz és több adrenalin kocka. Az autó van kiválasztva, szoros lesz a kerekekből a kormánykerékhez. Először a kormánykerék üresnek tűnik, de a bevált FIAT növekedése eléggé aktívan növekszik, egy reaktív erővel van öntve, a PPC kar ritka (feszített fogaskerekek miatt), de szórakoztató és csengő pálcák, Örülök, hogy az egyértelműség és az ergonómia. Az autó vidáman ugrik egy sorban egy sorban a moszkvai autópálya sorai között, az utolsó pillanatban, amikor egy nehéz teherautó és egy kényelmes dzsip, bájos, valami olasz, mint egy motor.
Az ötszáz kerék mögött az új hát ellenére újra és újra meg fog húzni. Nevezze meg neki, hogy az igazság ellen, itt az olaszok nem érik el a mini-t. De az izgalmával és a gondatlanságával emeli a hangulatát. Mindenki, aki a Fiat 500-ban ül, elkezd mosolyogni.
És most úgy rohan, csillogó lakkozott oldalán, a lélek összenyomja a magnetol, a felfüggesztés, kölcsönzött a kultusz Fiat Panda, lehetővé teszi, hogy egyértelműen hullámos a falon végig a tervezett pályáját, és bemegy fordulat. Jelentés a specifikációk elemzésére és a túlcsordulás számlálására több százra? Cinquecento lelke. Néhány óra múlva már azt szeretném mondani, hogy minden este azt akarom mondani, hogy az egész éjszaka hosszú, tükrözi a lakkozott oldalak lakkozott oldalát a lakkozott oldalakon, hogy utazzon a barátokba, hogy állandó mosolyt okozzon bájos kivitelezéssel Lassítsd le a közlekedési lámpákat, és lelkes nyilvánosságot adunk minden oldalról.
Természetesen a középszerű zajszigetelés hátrányai, kényelmetlen leszállás, apró törzs. De a törzs legalább enni és 185 liter térfogatú (bár bomlik, szinte lapos padló ülések, a kötet lesz nagyon tisztességes), de a kesztyűtartó nem létezik a felni helyette mély polc.
A Park Cinquecento nem könnyű. Egyrészt, rovására kompakt méretek, akkor illik bele azok a lyukak, ahol csak Matiz SEWS, a másik ez kiszámíthatatlan nagy az ilyen méreteket, a megfordítása sugara jelentősen megnehezíti a feladatot. Ha a szedán kibontakozik, nem mindig egy vételre lesz szükség a Fiat-en. SuGro az udvarban az ellenállhatatlan akadály, és a járdák velünk, a szokásos módon, a nagy távolságú tulajdonosok számára. Az első alkalommal tanulni, hogy ragaszkodjunk a hátsó átvitelhez, szükségünk van egy zúgásra.
Mindezek a kis dolgok ellenére, Fiat 500 csodálatos autó. Nem véletlen, hogy a tucatnyi tuning stúdiók szinte minden hónapban olyan programjaikat képviselik, amelyek csodálatos Cinquecento-t hoznak. És semmilyen módon nem tud megállni. Vannak már jó néhány ötszáz, amelyek teljesítménye ezen a súly megfelel a legigényesebb Street-Reiser.
De ... csak a második autó lehet a családban. Minden nap, akkor nem hajt rajta dolgozni rajta, akkor nem kell küldeni a szupermarket, és az utak a város átalakul egy elsüllyeszthetetlen álom. Igen, és télen rúgd meg az utcára.
Sajnos, hogy megengedhessék az örömöt, hogy ötszáz nem minden.
Diáklány, csengő érme
A gyűrű érméket az ötszáz lesz, hogy állapítson meg egy csomó. A legolcsóbb Fiat 500 egy nagyon szerény, 1,2 literes motorral és mechanikus mechanika 555,000 rubel Oroszországban. Ezt az összeget, a vevő kap egy légkondicionáló, elektromos és fűthető tükrök, elektromos szervokormány, a kormánykerék beállítás és vezetési ülésmagasság, elülső ablakok, bőr kormánykerék, ABS EBD-vel, 5 légzsákok és rádiós légzsák.
Egy 1,4 literes motor, amely lehet ajánlott, két konfigurációban, nappali és sport, mind egy hatfokozatú szerelő. Ez a sport csomag, hogy van egy sport gomb, valamint egy stabilizáló rendszert. SPORT kerül 590.000 rubel, Lounge 595.000 rubelt.
Mint lehetőség, élvezheti klímaberendezés, robot KP (csak 1.2), az irányítást a hangrendszer a kormánykerék, panoráma tető vagy kikelnek, bőr belső dekoráció, tolatóradar, a matricákat a szervezetben, mint egy autó nőhet ára több ezer 80-100.
Svetlana Aleeva

+
Charm és stílus
Eredetiség
Azart
Kivihetetlenség
-
Ár
kényelmetlen leszállás
Közepes szigetelés
Kivihetetlenség
 
  
Teljes készlet tesztelt autó
frontális légzsákok
Oldalsó légzsákok
függönylégzsákok
ABS
Anti-tesztrendszer
Dinamikus stabilizációs rendszer
Multifunkciós kormánykerék
Állítható kormányoszlop magassága
Skin Irányító dekoráció
Befejező szalon bőr
Villamos és fűtés kültéri tükrök
Elektromos ablakok elől
Összecsukható részein hátsó ülésen
CD audio rendszer
Utazási számítógép
Ködlámpa
Könnyűfém keréktárcsák
Színező fémes
Hőmérséklet-szabályozás mono
A tetőn egy panoráma

Előírások
Test
Váz Három ajtós
Férőhelyek száma 4.
Térfogata törzs, L 185
Üres tömeg, kg 930
Hosszúság, mm 3546
Szélesség mm 1627
Magasság mm 1488
Tengelytáv, mm 2300
Motor
Típus benzin osztott befecskendezés
Elülső hely, keresztirányban
Elhelyezkedés és hengerek száma 4, egy sorban
Hasznos térfogat, cm 1368
Henger átmérő / dugattyúlöket, mm 72,0х84.0
Összenyomó foka 10,8.
Száma hengerenként 16
Maximális teljesítmény, lóerő / rpm 100/6000
Maximális forgatónyomaték, nm / rpm 131/4250
Terjedés
Sebességváltó mechanikus, 6 sebességes
Meghajtó elülső
Első felfüggesztés független, írja McPherson
Hátsó felfüggesztés félig független, torziós
Első fékek tárcsa, szellőző
Hátsó féklemez
Gumiabroncsok 185/55 R15
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 182
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 10,5-től
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 8.2.
országciklus 5.2.
vegyes ciklus 6.3.
Üzemanyagtartály kapacitás, L 35
Üzemanyag AI-95
 
 
 

Egy forrás: Carclub.ru.