Teszt meghajtó FIAT FIAT 500L óta 2012 Hatchback

Teszt meghajtó FIAT 500 ABARTH

Teljes teljesítmény, de még több mítosz: A Grande Punto modell után a Fiat bemutatja az abarth második verzióját
 
A tesztülés nem véletlen: az Alfa Romeo Racing Highway alatt Milánóban. A híres tipo 33 futás itt futott. Csak ideális hely a Fiat 500 Sports opció teszteléséhez.
 
Vissza a hatvanas években, amikor a szó tuning tartották vad, szerető dömping és autók Carlo Abart úgy döntött, hogy adjunk egy kis lovak olasz autó a motorháztető alatt. Eközben a skorpióval rendelkező márkát régóta a Fiat aggodalomra adták.
Az utcai változata elég szórakoztató: hatalmas előtt, dupla kipufogó, piros fék fékek és spoiler a tetőn láttán mindez nem mosolygott. Van egy aranyos benyomás arról, hogy a kis baba megpróbálja megmutatni magát egy felnőtt sportoló előtt a nyilvánosság előtt.
 
A szalon tiszta és kedveli olyan elemekkel, mint különleges sportszékek, alumínium pedálok, piros bélés és egy további eszközkészlet, amely sok sportosságot eredményez egy közös megjelenésre. A fedélzeti számítógép képes az alapadatokat az út során mérni, és az adatbázisban információ van a világ híres versenypályájáról.
 
De anélkül, fedélzeti számítógép, mi nem is kétséges a valóságnak a közzétett adatok szerint a Fiat. A fenomenális turbo videó volumenének 1,4 liter már a kis fordulat mutatkozik nagyon nem rossz. És hála a TTC rendszer (Torque Transfer Control), a tisztességes eredmény eléréséhez a fordulat. A rendszer kissé lassítja a görgetési kerekeket éles fordulaton, ahelyett, hogy egyszerűen csökkentené a motor teljesítményét, mivel sok más versenytárs rendszer van. Abarth tökéletesen összeütközik bármilyen fordulattal. Németországban a vállalat csak 450 példányt kíván eladni Európa többi részében hasonló képet. Tehát a szerelmeseknek sietnének.
 
Aki nem elég 135 LE, megrendelheti a 160 LE speciális verziót Indítsa el az ár Európában 18.100 eurótól
Vitaly Goldenberg

 
 
 

Egy forrás: Autolet.ru.