Teszt meghajtó DODGE VIPER SRT10 Roadster 2007 óta Coupe

Zöld Zmiy.

VIPER ikonikus név minden amerikai számára. Mi már egy és fél tucat éves modell elragadja a gazdag utcai lovasokat? A válasz az óceánon keresztül, Mikhail Gzzovsky és Konstantin Yakubov repült (fotó).
Nem engedhetem meg, hogy vezessen a járdába, még a lenyűgöző szín ellenére is, a fekete rendőr szigorúan, de jóindulatúnak tűnt. Lásd az épületet? Itt van a polgármesterünk, és a kabinet ablakai jönnek ide! Bár ha csak néhány percig szüksége van, nem veszem észre. A Detroit középpontjában lévő viper fotózása még mindig zajlott. A belváros biztonságban van: A huszadik század elején a felhőkarcolói a modern szobrok és a COBO kiállítási központ szomszédságosak, ahol minden január Amerika legnagyobb autóipari kiállítása. De a polgármester türelme nem lakik tovább. Mile mélyen a központba, és előttünk egy elhagyott épületeket növelte az ablaknyílások szemüvegének homályos feketéjével, a homlokzatok hosszú távú tüzeivel, és szemétbe borították. Egyszer eltemetve az élet. Az 1960-as évek fekete buntja után, amikor 42 embert öt napig öltek meg, és több mint 7000 sérült meg, sok fehér volt Detroit-nél, és határozottan rangsorolta az Amerikai legrégibb helyek minősítését.
De még itt is, a vipera nem veszíti el az önbizalmat, és ez az érzés okozza. Először először láttam az autót a parkolóban a repülőtéren, és a CA ráncok megérintették a motorindító gombot. A motor a multilier tüdejével sóhajtott. A merev dal tengelyek és szelepek alapjáraton, rezgések a kormányt, a pedálokat és az ülés, mint ez nem valószínű a thighted európai iskolában!
A városban a város nem emelkedik 2000 felett. Majdnem a kezdetektől fogva örömet viselünk a harmadik felszerelésen, és egy kis tolik 760 nm nyomatékból. Hiba lehet, és az ötödik gép bekapcsolása nem csak észreveszi. De mindenki észrevesz minket! A járókelők - reagálnak elnémítva, de ígéretes naplózás, kezek az üdvözlésben; A meghajtók jelzés után egy teaser-mérgező (például meg kell határozni!) Zöld folt, aranyozott aszfalt.
A kiadás kezdete óta több mint 16 év alatt a viper kissé megváltozott. A gép az aktuális, hivatalosan negyedik generációs erősebbé vált, 90 LE, kétirányú tengelykapcsoló megjelent a sebességváltó, a gázelosztó és szívórendszereit véglegesítése, az alumínium független felfüggesztés az összes kerék újrakonfigurálunk. Azonban a tökéletességből az autó sok tekintetben a cospace. Ha a növekedés átlag felett van, akkor meg kell húznia a fejét a vállakba, különben a felülvizsgálat blokkolja a szélvédő szélét. Nem engedi, hogy pihenjen, ha leszállni, alátámasztóan éles sarok az arcon. A hátsó kerékküszöbbe vett felszabadulás a levegőben ragyog. A légzés nehéz lesz a zöld fényért! Befejező pilótafülke sajt, design wheelless. A szabályozhatóság egyszerű: a stabilizációs rendszerek nincsenek megadva (köszönjük az ABS!), A pontatlan vezetéssel és pedálozással a csúszás élesen jön, de nem könnyű beállítani. A paradoxon az, hogy sok hiba tökéletesen illeszkedik az utcai harcos képébe!
Amikor a közlekedési lámpák mögött maradnak, a VIPER megnyitja a kártyákat. Egy durva alacsony frekvenciájú ordít egy motor, keverve erőátviteli zaj, visszaverődik krómozott oldalán egy prémes pisztoly. A kormánykereket súlyosságra öntjük, és egymás után ütközik az elektromos gitár hangszóróinak tapintójához. A kipufogócsőben lévő felvételek ismétlődnek nyomja meg a pedált a padlóra, élvezve a dühös nyomást és lédús gyorsulást még a sérült sebességeken túl. A hátsó nézet remegő tükörében lévő üldök elveszettek. Most lelassíthatod. És a századik alkalommal, hogy élvezze a villám, mint a bal Hook Joe frissebb, aki félt még Mohammed Ali, négy másodperces gyorsulás százra rúg. Zöld Zmiy köteles részeg, és megszűnik!
DODGE VIPER SRT-10 durva erő korlátlan az elektronika által. Csak az igazi férfiak számára.
Vasút
A motor: 10-hengeres atmoszferikus aggregátum 8,4 liter nőtt 1 mm átmérőjű hengerek. Camlcam gázelosztó rendszer változik nyitási ideje kipufogó szelepek. Megerősített dugattyú ujjak, bronz szeleppel nyomógombok. Motor fejleszt 450 kW / 600 LE és 760 nm-nél a nyomaték. Átviteli helyett egytárcsás tengelykapcsoló van beállítva nagyobb átmérőjű kompakt lemez-2 termelési ZF Sachs. Lehetőség van, hogy csökkentse a tehetetlenségi veszteségek 18% -kal, és csökkenti az erőt a pedál, és add meg informatív. Ez továbbítja a hátsó kerekek egy 6-fokozatú manuális sebességváltóval és viszkókuplunggal többek kerekű eltérés. Fék: lassuló Head 335 milliméteres féktárcsákat a Brembo kéthengeres tolómércével. A cég szerint a megállási távolság 100 km / h-ra mindössze 30,5 m Gumiabroncsok :. Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"