Teszt meghajtó DODGE RAM 3500 2005 - 2009

Térjen vissza a baranamba

Több mint fél száz lóerő, egy tisztességes mutató bármely csomagtartó traktor számára. A pickupról, amely a 2008-as teherautó-verseny győzteséhez hasonló teljesítmény tekintetében a Valery Ozolotsky. Fotó a szerző által.
GÉNMANIPULÁCIÓ
Az American SRT (utcai és versenytechnika) és a DaimlerChryslers PVO (Performance Járműtechnikai műveletek) és a DaimlerChryslers (teljesítményi járműműveletek) sikerült összeegyeztethetetlenné válni. Elmentek a kollégáik genetikai mérnökeikkel a szerencsétlen bárányukkal, meglehetősen sikeresen átkelték Baran (RAM) viperrel (viper)! Ennek eredményeképpen a DODGE RAM SRT-10 egy 2,5 tonnás teherautó fényében jelent meg, és egy kultusz Supercar Dodge-Viper (SR, 2008, No. 10) jelent meg. Az utóbbi kölcsönzött 10-hengeres motor térfogata 8,3 liter (teljesítmény 505 LE, nyomatéka 710 N.MM) alumínium blokk hengerek és kovácsolt dugattyúk.
2004 februárjában a Dodge Ram SRT-10 jött a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a világ és az amerikai Speed \u200b\u200bRecord a Class Serial Pickup. Mad Baran sikerült fejleszteni a maximális sebességét 154.587 mérföld per óra (kb 248 km / h), ami majdnem 7 mérföldre meghaladja a korábbi rekordot által szolgáltatott, Pickup Ford F-150 SVT Lighting. És a versenyeken különleges javítás nélkül részt vett egy autóban! Kiváló eredmény, amelyet a teherautók világának magasabb eredményeként rögzítenek, a NASCAR sorozat Brenden Goryan pilótáját mutatta.
Búcsút Amerika!
A története SRT-10 indult (és meglehetősen sikeresen folytatódik jelenleg) Oroszországban, ahol a pickup vezettünk át az óceán forró Kaliforniában. Régóta álmodtam egy ilyen autóról. És makacsul keresett a Dodge Amerikában több mint két hónap, a jelenlegi tulajdonos mondja. Maga az autó ritka, és akarta vásárolni egy amerikai szuperkárt, minimális kilométergel és kiváló állapotban.
Végül egy ilyen példát találtak. A kilométer-számláló Rema, akkoriban csak 19.000 mérföld, és a száraz éghajlat, sima autópályák és a pontosság, az első tulajdonos tökéletesen megőrzött a pickup. Még a felfüggesztés csavarjaiban sem a rozsda legkisebb tippje.
Oroszországba érkezéskor a Dodge azonnal az első finomítás alá esett: a kipufogórendszert teljesen felváltotta a Borla felszabadítása agresszív timbre nagysebességű, de ugyanakkor nem adja meg a füleket a napi mért út során. Az út mentén a katalizátoros semlegesítőt eltávolítottuk, és az agymotor javult, emelte teljesítményét 595 LE-re, búcsút, Kalifornia kemény környezeti normáira! A legközelebbi Dmitry tervezi az új szívócsatorna telepítését a kapacitás további növelése érdekében, bár a Dodge kiemelkedő dinamikus tulajdonságai, és így befolyásolják a képzeletet. Amikor ez commodinet megkezdődik, füst klubok és két zsírsav jellemzői az aszfalton, nyomja a hátsó ülés, mint a sík felszállás közben. A repülőgép egyesületek csak erősíti, ha a harsogó több hengerelt motor töltés körül mindent körül. Olyan, mintha úgy érzi, hogy a közvetlen közelségben figyelte a harci harcos kezdetét.
Rayban
Képzeld el egy gigantikus rácsot a szörny magasságának radiátorának humán növekedésével. Képzeld el, hogy a semmiből a visszapillantó tükörbe került, a következő pillanatban, amikor egy dübörgés körülötte, és néhány másodperc múlva eltűnt a horizont mögött. Ez a kép valószínűleg nem hagyja el senkit közömbös. És mire van még szüksége a rendkívüli autó tulajdonosára?
Szükség van. Végtére is, az SRT-10 rendszeres elektronikus asszisztensekből csak ABS. A veszett nyomatékot az egyik csak a hátsó tengely, és ez szükséges ahhoz, hogy egy nagyon óvatosan kezelni, és a gázpedált egy igazi kompromisszumot nem ismerő férfi autó azoknak, akik értik. A hatfokozatú kézi sebességváltó TREMEC T56 (TR6060) egy rövid látványos Hurst mechanizmussal megkönnyíti, anélkül, hogy eltávolítaná a kezét egy széles kartámaszból (az italok hűtött dobozához), az átvitelt a lenyűgöző karon keresztül. Hasznos opció zár a véletlenszerű átvitelről. Ez téved, hogy ragaszkodj a második helyett a hatodik sebességet a sebesség kétszáz (az összes kapott) nem fog működni!
A motor rugalmassága lenyűgöző, nem kevesebb, mint a Dodge-Ram SRT-10 hurrikán dinamikája: könnyen megközelíthető a hatodik átvitel 40 km / h sebességgel, míg a motor, és nem próbál megállni, és A gáz megnyomása kézzelfogható gyorsulást biztosít.
Köszönhetően a jól átgondolt és nagyon komoly konstruktív változások a teherautó rugó (!) A hátsó felfüggesztés meglepően pontos reakciók a kormánykerék kormánymű. Törölje a fékeket a bizalomérzetet, és egy idő után elfelejtette, hogy nagy pickupot vezet. Csak a kilátást a szomszédok a patak, lenyűgözött egy ilyen kerékpár teherautó, visszatérés a valóságba.
Mi más hozzáadni az SRT-10 fékeket? Annak érdekében, hogy biztonságosan megállhassa a 2,5 tonnát, a Brembo szakemberekkel együtt, az SRT-10 RAM SRT-10 volt, aki kiemelt fékeket, elülső és hátul szellőztetett. Átmérőjük irigyeljük a 15 és 14 hüvelyk kerekeit! A féknyeregek ciklopikus mérete olyan, hogy az elülső mechanikus fékpofa dimenzióval és súlyával nagyon hasonlít a téglához. A lassítási hatékonyság magasabb, mint az összes csend: A 100 km / h sebességű fék elérési útja meghaladja a 30 métert.
By the way, hogy megtalálja a téli gumiabroncsok ilyen gigantikus dimenzió Dodja-Ram SRT-10 szinte irreális. Kis gumik, 20-es, még nem hozott hatalmas fékek nem teszi lehetővé, hogy felmászik semmit mellett kifejezetten a superpicap a kerekek! Érdekes részlet: szerint Dmitry, ezek márkás lemezeket is vásárolni csak a kezét az alkalomból, és az új eladni csak a dokumentumok bemutatását SRT-10 másképp lesz egyébként kap egy hiba. Semmi sem tud kizárólagosan!
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"