Test Drive Dodge Ram 1500 2008 - 2009 Pickup

Gadskaya teljesítmény

Állok a lámpánál, az első sorban, pólus-pozitív. Azt ne érintse meg senkit. Hirtelen Xenonas ígéretesek a bal tükörben. Egy jó autó, nem vitás, de azt nem szeretem. Pontosan azért, mert az ilyen viselkedést. Nos, most fogom törni!
Költöztetett Sárga német zúzott a motort, és kitört. Nem aludni állni. Hosszú, majdnem egy második adok esélye. Aztán nyomja meg a hegyen, és hagyja, hogy a kuplung a hullám a multiliery ordít, visszaverődik a falakon a házak, elöntött az utcán, az ötszáz erőinek az óriás motor felvert a motorháztető alatt, a takarmány, és megpróbálta megelőzi az orra, így a füst fátylat, és két vastag fekete nyom, a kocsimat gyékény után. Igen, igen, ez egy kamion! Két ugrást, pontosabban kattintva a dobozt, akkor kihúzza és megkerülve a Mercedes és szeretnék mutatni egy nyelvet! Yayes-P-s !!! Ismeri a miénk! Azonban, hogyan tud ő származik? Azt hiszem, még nem láttam ilyen. Mindenesetre, életben van. Igen, és ez nem a szó szoros értelmében az első fokon egy őrült felszedő Dodzh-Ram SRT-10 Oroszországban!
Mintegy ötszáz
Lehetséges, hogy átlépje a kost, és vipera? Baran angol Ram, ez egy teljes méretű felvétel Dodge; Viper Viper, kétüléses sport szuperautó az azonos márka. Tehát, ha az első, hogy a második motor, akkor ki fog derülni, csak Dodge RAM SRT-10.
Számos nagy autóipari cégek vannak körzetek, amelyek fejlesztik a szélsőséges változatai gépek. Chrysler PVO (Performance Vehicle Operation), ahol a modellek a versenyt a NASCAR sorozatban állítunk elő, 24 órán Le Man és mások. Tavaly, Dodge Ram kijött ide az index és a tápegység, mint egy sport ablaktörlő. Amerikaiak a paramétereket a V-alakú évtizedben-hengeres motor könnyen megjegyezhető, a nemfémes USA ez jellemzi a három majdnem kerek szám: kapacitása 505 köbhüvelyk (8,3 l), amelynek kapacitása 506 liter. C., a nyomaték 525 font per gyalog vagy 712 Nuleic A motor nem tart a műszaki finomságokat, hanem egy gigantikus hasznos térfogata. A kialakítás az azonos, európai szabványok szerint, archaikus két hengerenként és szerény fajlagos teljesítménye 61 liter. c. / l.
A pickup munkás alapos korszerűsítést végez. A teljes állományból a teljes méretű Remov, csak egy könnyű, sorozat 1500 legrövidebb bázisa 3060 mm, egysoros kabin és csak hátsókerék-hajtás alkalmas módosítását. Megerősítették egy keretet (ez egy teherautó!), Az elülső szuszpenzióban rövidített rugókat helyeztek, a rugót hátulról megváltoztatták. Természetesen erőteljes keresztirányú stabilitási stabilizátorok és merev sportok lengéscsillapítók jelentek meg, új meghajtó tengely.
A sportkocsi egy motoradománya nem korlátozódott, és hatfokozatú kézi sebességváltó T-56, és ABS, valamint fékek. Az utolsó aggodalom különösen a két tonna tonna vasat gyors leállítása, amely kétszázig tart a sebességgel, és 15 hüvelykes átmérőjű, 15 hüvelykes átmérőjű, 14 hüvelykes lemezekkel kellett lennie. Normál felvétel kerekek, mint a nemez sprinter, ezért SRT-10 cipő Pirelli Scorpion hatalmas mérete 305 / 40R22 ötvözött lemezeket. A külsőből alacsony lógó szoknya-spoiler, és egy izmos kapucnis a levegőbevitel és a feliratok viper csintalan hatalma!
Abszolút promacticalitás
A hulladéklerakó mérésekben csak 241 km / h-ot fejlesztettünk ki. Talán a testen lévő fedél hiánya, és a fékpad öt kilométere nem volt elég. Azonban már kétszáz szörnyű, nagyon pontosan kell dolgozni, proaktív az autó legkisebb vágya, hogy félreálljon a téglák aerodinamikájával, keményen repülni, keményen repülni
A 100 km / h-ig terjedő overclock-on a tisztviselő 5,5-ös lushkával szemben, csak 0,1 a sebességváltó nem különböztethető meg a nagy felbontású, és nehéz gyorsan becsomagolni egy hosszú kart. By the way, a drossing kezdődik egy screech és a dohányzás hatékony, de nem hatékony: A szokásos út gumi a leginkább a csúszás szélén működik. De a fékek kiváló eredményt mutatnak, ha sok személygépkocsi nem állapítható meg.
A legjobb minőségű hátsó kerék meghajtó RAM SRT-10 képes csak száraz tiszta aszfalton bemutatni. Feltételezni kell, hogy az ilyen korlátozás nem fogja megállítani azt, aki úgy dönt, hogy 80 000 dollárt helyez el egy ilyen módon (kétszer olyan drága, mint az USA-ban!). Versenyzett teherautó vezetése, mindent lefelé néz. A könyv communifer hat a képzelet erősebb, mint más sportkocsi, amelynek nagy sebességű adottságok meglehetősen kiszámítható, és az ára sokkal magasabb.
 


Andrey Kochetov
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"