Dodge Journey Test Drive 2011 óta

Keresztes hadjárat

Hamarosan az európai piac egy autó meghódításához vezet, amelyet a radiátorrács jellegzetes ezüstkeresztje és a baran fejének családi címerje árnyékol. A Dodge-Jorni sikeres esélyeit a régi világban Denis Harutyunyan értékelte. A szerző és a Dodge fényképe.
Hogyan lehet meghódítani az Európát a Variety által kifinomult? Az amerikaiak úgy vélik, hogy az uralkodó sztereotípiákat meg kell szakítani. A Jorney első pillantásra egy közönséges hét -seater mini -wen, de a cég kereszteződésnek nevezi. Ez logikus: Az óceán mögött egy jó közúti távolságon kívül (kb. 200 mm) az összes kerekes meghajtót hozzáadhatja, és az autót igazán univerzálissá változtathatja. De a régi világban ez a lehetőség nem lesz. Ez méltóság vagy időhiány és értékesítési statisztikák.
Szent hely
Az amerikai stílus apróra vágott, durva test alakú, és egy hatalmas lovagra emlékeztet. A belső megjelenés megsimogatása: Egyenes vonalak, hatalmas formák. Ennek ellenére a keresztes belső világa az előlap nyugodtabb műanyag, meglepően puha és kellemes, hangulatos székek, bár az oldalsó támogatástól megfosztják, kényelmet nyújtanak a hosszú utazás során. De ahhoz, hogy a bárányeszközöket megtekintse, alázatosan meg kell hajolnia a fejét. Kicsit könnyebben fel lehet jutni az első négyzetek konzolos forrasztóján a kívánt gomb első kísérletére.
Az ellenségeskedés helyére vezető úton a harcos jobb, ha nem unatkozik. Így tekintik a Dodge tervezőit minden belső térfolt felhasználásával a kényelmi elemek bevezetésére. Az illesztőprogram számára a MyGIG multimédia rendszer multifunkcionális képernyője, amely megjelenítheti a GPS navigációs adatokat, a képet a visszapillantó kamerából, az éghajlati telepítési módokat, a zeneszám számát és nevét a 20 gigabájt beépített 20 gigabájtban. merevlemez. Az utas, miután beragadt a kesztyűtartó kis alsó részére, értékelni fogja annak felső részét, hogy van egy tartó egy pár doboz italhoz, és hűti a légkondicionáló fúvókáját. Az elülső ülés mindkét kartámaszt a csúszó felső részével örömmel fogja élvezni, és a mennyezeti üveg hátulján lévő kis panorámás tükör nagyon kényelmes az apai pillantás figyelésére a hátsó kanapén lévő utódok után.
Mellesleg, a retinue -t szintén nem fosztják meg a kényelmi szolgáltatásoktól. Az egyéni világítás, a különálló éghajlat -szabályozó egység és a DVD -lejátszó mennyezeti képernyőjének tisztességes helyiségének megfelelő szállítása, mind a fiatal, mind az idős emberek szórakoztatásában. A kanapét az első ülések fölé 40 mm -re telepítették: az amfiteátrumról a sofőr és az utas feje fölött nézel. Két mély raklap van elrejtve a lábad alatt: nemcsak az élelmiszer vagy a víz kellékeit fektetheti ki, hanem jéggel is túllépheti őket. Ezután a műanyag vályú könnyen eltávolítható, mosható és szárítható.
Csak a harmadik sor ülései sértik az általános képet. A belépés kilépésének folyamata hasonló a bűnök Kara-hoz, és csak meggyőződött arról, hogy az aszkéta ülhet a galériában. Csak a gyerekek meglehetősen szabadon rendeznek, de a szülők abbahagyják az aggódást, hogy nyugtalan gyermekeik véletlenül kinyitják az ajtót. Ennek ellenére a mindennapi életben jobb, ha a széket összecsukja, egy speciális hevedert húz, és egy hatalmas, majdnem 800 literes csomagtartót használ.
Láng nélkül
A Giorny Motors nem fogja nevezni a tüzesnek. Még egy 2,7 \u200b\u200bliteres V6 -os motorral való módosítás is, amelyhez párosított egy automatikus doboz hat lépéssel, enyhén fogalmazva, nem volt lenyűgözve. A hat hengeres söröző sörgése simogatja, de a motor nem tetszik a dinamikával. Ha nem talál hibát, és nem igényel speciális agilitást az autóból, akkor a tapadás területén a magabiztos mozgás elég elég. A doboz munkája kissé zavart volt: még a sietõ mozgással is a váltást kézzelfogható sokkok kísérik. És még energetikai gyorsulással is, a sebességváltó csapása eleinte még fél. A kézi üzemmódba való áttérés kísérlete egyébként nem javította az egyes kapcsolókat. Igen, és nem illik ilyen autóba, hogy meghúzza a kart, jobb, ha mérsékelni kell az ambíciókat, és simán, méltósággal mérjük. Sőt, a felfüggesztés nem is szereti a nagy sebességet: Amint a Speedométer nyílja meghaladta a százat, a test finoman remegni kezdett, mintha félne a közelgő csatától.
A keresztes büszke címe sokat kötelez, mint például a crossover kifejezés: bűnös, hogy ne mozogj az útból. Lágyan áthaladva egy alacsony melltartón, Dodge elindult az alapozó átlagos bontására. A fő következtetés: A jó közúti engedély komolyan kibővítette az autó képességeit, és még a komoly dudorok esetén is a pálya inkább tájékoztatja a sofőröt az út állapotáról, amely bosszantja az utasokat. A Jorney természetesen nem minden terén jármű, de a helyi utak nem félnek.
Pajzsmal?
С чем же придет к нам Додж-Джорни уже осенью этого года? В борьбе за симпатии покупателя он вправе полагаться на неординарный дизайн, чуть большие, чем у конкурентов, возможности на плохих дорогах и хорошую комплектацию. Но главным оружием может стать цена по предварительным данным, за крестоносца придется выложить от 800 000 до 1 080 000 рублей. В споре за популярность аргумент очень неплохой. _x0008_
Dodge Journey необычные решения позволили расширить понятие об универсальном автомобиле.
РАЗЛОЖИТЬ ПО КАРМАНАМ
Грузовые возможности Доджа-Джор-ни заслуживают особого внимания. Забудем о привычных карманах и подстаканниках, поищем новые решения. Верхняя охлаждаемая секция бардачка 2,9 л; емкость под подушкой сиденья переднего пассажира Flip`N Stow 5,2 л; отсеки в полу второго ряда 12,4 л. Но главное багажник объемом 1562 л (если сложить кресла второго и третьего ряда). Если и этого окажется мало, уложим до 68 кг груза на крышу. Ну а в экстремальном варианте можно добавить прицеп максимальной массой до 1600 кг.
ЗАКОНЫ КОНКУРЕНЦИИ
Удел современных автомобилей жестокая борьба за выживание с момента рождения. Насколько она будет успешной, зависит от многого в том числе от козырей противников. Основным соперником Доджа-Джорни производители называют мини-вэн Форд S-Max. В его арсенале три бензиновых двигателя (объемом от 2,0 до 2,5 л) и схожая с Доджем цена (от 745 000 до 1 127 700 руб.). Недостаток мест в базовом S-Max всего пять.
А вот другой конкурент, Мазда-5, может увезти и семерых. Однако в силовых упражнениях она проигрывает, на вершине гаммы мотор объемом всего лишь 2,0 л, зато Мазда в зависимости от комплектации стоит от 614 000 до 876 000 руб.
Напомню: достоинство Джорни, которое многие сочтут немаловажным, внушительный дорожный просвет. По этому параметру одноклассникам с ним не соперничать.
Денис Арутюнян
 
 
 

Forrás: A "Driving" magazin