Teszt meghajtó DAIHATSU YRV 2000 óta -
DAIHATSU YRV autó áttekintése
Tábornok YRV új kompakt minivan a DAIHATSU-tól. A YRV modell neve a fiatalos szavak (fiatalok) csökkentése, robusztus (erős) és élénk (él). Ez a név hangsúlyozza, hogy az autónak ifjúsági stílusával, hatalmas esetével és élvező tulajdonságaival rendelkezik. Style, hiszen látható, egy bátor arc része világosan meghatározott fényszóró és ék alakú vonalak oldalsó ablakok, mintha kifejező sebesség. A tágas szalonhoz elegendő magasságú hegyes test olyan forma, amely hangsúlyozza a mozgást. Van egy olyan módosítás, amely egy panorámás üvegkötéssel rendelkezik, amely jóváhagyja az egyéniséget.
Háromféle motorral vannak szerelve az autó nélkül esélye 1000 és 1300 cc, valamint az egyetlen turbo videó motor ebben az osztályban 1300 cc. Mindkét motor 1,300 köbös CC-nél egymástól függetlenül fejlődött, de a TOYOTA VITZ-motorot 1000 cm3 alapként vették fel, stabil hírnévvel rendelkező, az üzemanyag-fogyasztás és az alváz.
A jelenlegi divat kulcsszava egy elrendezés, így az YRV-ben elegendő figyelmet fordítanak a kabin térére, és a magas mennyezet lehetővé teszi, hogy megosztja a megosztott kiterjesztőt. Ezenkívül a hátsó ülések kissé az elülső rész felett vannak, így széles nézet van elöl, amely hozzájárul a kényelemhez. De sajnos az üzemanyagtartály megismétlődik a padlón, és a lábak szorosan vannak. Ami az ülések elrendezését illeti, mindegyik teljesen halmozható, és a hátsó ülések is összecsukhatók. Így egy lapos rész köti össze a törzset és a társalgót, ami megkönnyíti a használatát.
Az automatikus sebességváltás módosítása esetén a fogaskerék a kormányoszlopon van, így az első ülések egy olyan pad formájában készültek, amely ezt az előnyt használja. Kényelmes, mert lehetővé teszi, hogy átrakja a vezetőülésről az utas és a hátsó részre.
A turbina engedelmes mozgást biztosít A kormányoszlopon lévő sebességváltó kart úgy tervezték, hogy kényelmes legyen megtartani. Igaz, az első pillanatban a zavartság felmerülhet az ilyen forma előtt, de hamarosan megszokja, hogy gyorsan hozzászokjon hozzá, a használat egyszerű, és a mozgás megbízható vezérléssel van ellátva. A hidraulikus szervokormány létrehoz egy csodálatos érzés a gravitáció, és megbízható szabályzást érjük el, még mély kormánykerék, amikor fordult, és fordított. Ezenkívül az autó pontosan olyan mértékben változik, amennyire a kormánykerék fordul, ezért könnyen érezhető.
A turbina nélküli motorokat a város körüli kirándulásokra tervezték, ahol nagy figyelmet fordítanak a nyomatékra alacsony sebességgel. A motor lökettérfogata térfogatú 1300 cc. CM is elegendő, és azt is jól kombinálható automata sebességváltóval felszerelt függvényében tanulási (sebességváltás előfordul szerinti módon a megnyomásával a vezető a gázpedált) . Ezenkívül az egyetlen turbina motor 1300 cm3-nál. A sikeres kiegyensúlyozott nyomatéknak köszönhetően biztosítja az ilyen engedelmes mozgást, ami még nem világos, amikor a turbina akció kezdődik.
Általánosságban elmondható, hogy nem csak a mozgás, de minden más Daihatsu Yrv öröm. Az autó kicsi volt, de jól kiegyensúlyozott.
Egy forrás: Carview.co.jp.