Teszt meghajtó DAEWOO Magnus 2002 óta Sedan

Amerikai befolyás

Mindannyian hallottunk a Daewoo Corporation autóosztályának problémáiról. Ma azonban a bizonytalanság időtartama és az adósság állandó növekedése úgy tűnik, hogy véget ér: A Daewoo Motornak új vezéri motorjainak tulajdonosa van. Inkább az új régi, mint az amerikaiak 1992-ig irányították a koreai társaság tevékenységét. A függetlenség évtizede véget ért, és most itt az ideje komoly változásokra. Nem kétséges, hogy befolyásolják a márka modelltartományát.

  

Adjunk DAEWOO DIEEWO-t: Még egy komoly válság feltételeiben is, a vállalat nemcsak a termelés fenntartása, hanem az új modellek piacra jutását is. Ezek közé tartozik a Magnus Sedan 2000 télen kelt. Sedan legalább az ázsiai szabványoknak, és meglehetősen nagy, de a Daewoo nem zászlóshajója, erre tisztelt szerep jut az elnök oldalán.
 
Magnus azon tűnődött, mint egy utód, hogy a Leganza modelljéhez. Mivel a mérnökök finanszírozása nem elrontották, az evolúciós módra volt szükség, azaz a már meglévő platform jogi platformjának javítása, mivel az új autó kissé több méretű lesz. A stílusot a híres Atelier Italdesign elrendelte az utóbbi években az utóbbi években a Daewoo márka kialakításában.
 
Mi történt a végén? Kiderült egy autót nyilvánvaló amerikai torzítással. Lásd magunkat: a nagyképű grill a fűtőtest koronázza hektáros szemű dekoráció, egy hátsó supolates nagy lapos lámpa. És a tengeralattjáró a rövid szám alatt csak növeli ezt az érzést. A kabin színű megoldása ismét a sütőben van: világosbarna székek, sok műanyag ugyanaz az árnyék, és mindez jól kombinálva egy arany test színével. Ezért az automatikus átvitel karját már az egyetlen lehetséges lehetőségnek tekintik.
 
És belül is az igazán tágas, a szabadság érzését, nem változik, vagy az első ülések és a hátsó. Bőr székek, amelyek alapján a vezető és a szomszédos, puha és kényelmes, nem elkényezteti oldaltámasz. A tartalék hét vezetőülés kiigazítások elvileg elég. Ami a teljes belső kialakítás, csinált egy kellemes benyomást, különösen tetszett az elegáns kivitelben az ajtók. Ha beszélünk dióhéjban, minden nélkül kinyilatkoztatások, de rendben van és hűvös. Attachment a három kút panel, a megoldás kémkedett a japán Honda Accord, de a legfontosabb dolog az, hogy a mért értékek a számlapok is. Nagyon informatív és klímaberendezés kijelzőn. Vajon a kormánykerék, teljesen készült durva fekete műanyag, és nem rendelkezik a ragyogó védett jelkép ma.

  

Azonban nem szükséges, hogy úgy gondolja, hogy Magnus annyira szervezetlen férőhelyenkénti eredetiség, s nem foglalnak. Először is, egy szerény néz ki a hagyományos CD-lejátszó kiderült, hogy képesek legyenek együttműködni lemezeket MP3 formátumban. Keresse a fejlett zenei szerelem! És másodszor, amit látsz a motorháztető alatt, illik ki. Egy inline XS6 hathengeres motor keresztben elhelyezett test! Kiderült, Daewoo Magnus a világ második autó hasonló elrendezés után Volvo S80. Ugyanakkor, az automatikus doboz itt elég triviális, négyfokozatú nélkül manuális mód. De visel a híres német márka ZF.
 
Útközben Magnus még mindig nagyobb, mint a American külső vagy belső. A szlogen, amellyel az autó mozog a térben, úgy hangzik, mint ez: nagyság és powerfulness. A motor eltávolítjuk a legalacsonyabb, magabiztosan érzi a tartományban magas fordulatszámon. A gép szándékosan ültetett és kényelmesen. Fordítása erősen feszített, szelíd shift, amely teljes mértékben illeszkedik az ideológia a mért kört. Megpróbálja vágott előre nem szívesen: a gép elindul, hogy késlelteti a válaszokat a gép a műveleteket a gázpedált, és végezze el a bevitt kick-down, szükség lesz nem csak eladni a gázpedált, hogy a emeleti, hanem tartsa ebben a helyzetben néhány pillanatig. Így a teljes munkaidőben AQS kipörgésgátló is szinte minden alkalommal. Ha szükséges, akkor ki lehet kapcsolni egyszerűen a gomb megnyomásával.
 
A könnyű kormánykerék olyan könnyen könnyű pedálok. Igen, meredek fordulókban a hidraulikus eszköz ilyen beállítása miatt a visszajelzés gyengül, de részben kompenzálja a gép irigylésre méltó stabilitása és a reakciók átlátszóságát. És a közvetlen magnus általában olyan, mint egy nyíl; Ilyen körülmények között a kormány mérsékelt érzékenysége csak jó.
 
A felfüggesztés orientációja kényelmesnek nevezhető. Az autó tökéletesen elkülöníti utasjait az utak valóságából. A nyomkövetés nélkül mindenféle finom hibát lenyelik, és a nagymértékben a Magnus rázkódott. A hátoldalon a jól megfogható tekercsek nagy sebességű kanyarodáskor, de lehet tekinteni egy teljesen elfogadható díj egy pihentető zavartalan a gép.
 
A latin magnusról lefordítva a nagyszerű. Ambiciózusnak hangzik, de személyesen nem fogok vitatkozni a cím szövegével. Ez a legnagyobb autó márka Daewoo, akivel találkoztam.

  
Az autót az Altek biztosítja.
A teszt idején az autót a Nasta-Center LLC biztosítja.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№63 / 2002]