Teszt meghajtó DACIA SANDERO 2 2012 óta Hatchback

Felújítás

Dacia Sandero. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2009 nyarán
Majdnem egy évvel korábban a várható kezdete értékesítési Renault Sandero Oroszország, megpróbáltunk az új francia chitchback a turista osztály a kanyargós utakon Horvátország kontinentális és Hvar sziget
Folytatva a fejlesztés a költségvetési program X90 Renault hozza az új ferdehátú Sandero a piacon, a fejlesztés, amelyet a befektetett 65 millió Argentínában és Brazíliában, az értékesítés, az új modell 2008 januárjában kezdődött. Júniusban Sandero a Dacia márkanév alatt jött ki az európai piacra. De Oroszországban, a Renault Sandero valószínűleg csak egy év alatt jelenik meg, amikor a frissített Logan termelése az autoframos gyárban kezdődik. Sandero és Logan, bár nem ikrek, de még mindig testvérek: a két autó részleteinek több mint 70% -a azonos. Egyetlen platformon épültek, és az autoframók ugyanazon gyártósorán kerülnek összegyűjtésre. Ezenkívül a piaci igények függvényében a modellterületek eloszlása \u200b\u200ba Logan és a Sandero között bármilyen tartományban változhat: 100% -0% / 0% -100%. De csak a következő nyár lesz. Időközben úgy döntöttünk, hogy megismerkedünk az Európai Új Dacia Sandero-val, amely a Pitesti-i román növényből származik.
Mit mondjak, a híres autocutter Patrick Lecanan jól működött a Barcelona Design Studio-ban! A fényszóróknak a fényszórók kellemes kerekességét és a fényszórók enyhén lágyított beágyazását olyan előnyben ismerik, hogy Sandero az apróra vágott Loganból származik, mivel a lányok kialakultak a lány megkülönböztetve a fiatalos hajótest tizenéves lánytól. A testoldalakon lévő védőbetétek körkörös betéteit a Sandero egyénisége adja hozzá, és a lökhárító és a radiátor rács agresszív formái úgy vannak kialakítva, hogy hangsúlyozzák a modell gyorsasága és a magabiztosságát. Azok, akiknek és ez nem tűnik elég, megrendelhet egy autót SUV-készletben: oldali díszlékek, módosított lökhárítók és rácsok ködös fényszórók adnak autót még agresszívabb megjelenésű.
A belső tér egészét a Logan szellemében helyezzük el, ugyanakkor számos kellemes fejlesztés megkülönbözteti. Különösen tetszett az új, jól olvasható műszerfal fehér hordozó autók egy 1,6 literes motor és a normál holisztikus bejárati ajtó gombok, amelyek helyettesíteni Logan elfogultság. Bár a fogantyú hátsó ajtóin a Logan stílusában még mindig maradt, mint sok más elem a gazdaság osztályú autó. Tehát, a szervokormány, az állítható magasságú rendszerek és a döntés a kormányoszlop, elektromos ablakok és tükrök elektromosan szabályozók csak akkor érhetők el, felső-end szett, vagy egy lehetőséget.
Felfüggesztés, bár Sandero-t kapott az idősebb testvér örökségéhez, az első benyomások szerint kissé lágyabbnak tűnik, mint a Logané. De az orosz változatban a különbségek valószínűleg kiegyenlítésre kerülnek. A kormánykerék könnyebb, mint a Logannál, de üres, bár az autó osztályának köszönhetően a megengedett Delta-n belül van. Általánosságban elmondható, hogy a Sandero nagyon értékesül, kivéve, ha a középső eltolódik a súlyosság előrehaladása Amikor az egyetlen utas a vezető mellett áll a gyors átrendeződés mellett, néha a túlzott hátsó tengely bontás nyilvánul meg. De ami őszintén csalódott, így ez egy sebességváltó. Az áramlás a kar olyan nagy, hogy egyszerűen nem akar váltani, még programok: van, hogy állandóan be a kezét vissza. De Sandero, mint fókuszok nem adja át: az első adást annyira rövid, hogy a váltás azonnal a harmadik szinte irreális. De a Racing Rövid első átvitel kissé javítja az autó gyorsított dinamikáját a karcos euróval a motorral.
Részben ennek köszönhetően Sandero egy 1,6 literes motor kapacitással 87 LE 11,5 s-ra emelkedik, és 75 erős motorral 1,4-vel 13 másodpercre. Szerkezetileg mindkét Logan motor nagyon jó: megbízható és gazdaságos fogyasztás vegyes ciklusban 100 km-re 7,2 és 7,0 liter üzemanyag. De még mindig nincs elég erő és pillanat. Horvátország utakon bárhol is érezhető: anélkül, hogy áramellátást biztosítana, nem túl kellemes a hegyi kígyók túlzásához, és néha csak veszélyes. Továbbra is kedvezményes, hogy a Sandero még mindig tisztán városi autó. Ugyanakkor, bár Sandero tervezési jellemzői és magát egy nyugodt városi útra, egy fiatalabb közönségre összpontosított, mint a Logan.
Mi valószínűleg a költségek orosz Sandero legkorábban 2009. Ugyanakkor egyes előrejelzések is lehet tenni. Romániában például Sandero mintegy 8% -kal drágább, mint a Logan szedán: 6900 ellen 6400 alapján, amit remélhetünk, hogy Oroszországban az alap értéke Sandero 1.6 nem haladja meg a 370.000 rubelt.
Új Logan.
Egyidejűleg a dob a termelés Renault Sandero az 2009 nyarán, egy összeállítást a frissített Renault Logan kezdődik a gyárban. Miután restyling Logan lesz 40 mm-rel hosszabb, és a vizuálisan észrevehetően ritkábban. A szalon szinte megkülönböztethetetlen a belső Sandero: az azonos új műszerfal két tervezési lehetőségeket, a frissített középkonzol és a teljes értékű rendezi az ajtón. A külső is átesett némi változás célja, hogy javítsa a megjelenését a francia. A hátsó lökhárító vált domborított és harmonikus, köszönhetően a divatos száma száma niche formájában fordított U betű, és a megjelenése egy műanyag dugó a tengelykapcsoló zsebében. Az első body kit is megváltozott: hangsúlyos áramvonalas rések ködlámpa fényszóró és a ragadozó szájába adott az autó modern megjelenést.
Vezetés
EUROMI EURO szabványok 4 valamivel kenőanyag a platform, a többi a Sandero kontroll teljesen összhangban van az osztály az autó autó.
   
szalon
Egészen kiváló minőségű kivitel, nem rossz oldala támogatást ülések.
   
Kényelem
A felfüggesztés sokkal lágyabb, mint a Logan. Azonban, miután alkalmazkodva az orosz feltételeket, annak paraméterei is változik egy kicsit.
    
Biztonság
Négy légzsákok nem a legrosszabb lehetőség a turista osztályon.
   
Ár
Meg nem határozott.
Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes szuszpenzió, modern design.
- Főtt motor, a hosszú távú KP kart.
Előírások
Márka és modell - Dacia Sandero
Méretek - 4020x1746x1534 mm
Motor - benzin, 1390 cm3; 75 LE / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 LE / 5500 min-1)
Váltó - Meanichekaya., 5 sebességes
Dynamics - Max 161 km / h; 13,0 s-ról 100 km / h (max 174km / h; 11,5 s-ról 100 km / h)
Versenyzők - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
véleményünk
Egy meglehetősen dinamikusan fejlődő szegmense költségvetési hatchbakers, Sandero kellene méltó helyet. Az egész dolog csak az ár a kérdés! Ha az alap értéke a 1,6 literes autó nem haladja meg a számított 370.000 rubel, felújítás Renault készül Oroszországban virágzó jövőt.

Írta: Vladimir Makkaveev
 
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [szeptember 2008]