Тест-драйв Chrysler 300 2004 - 2010

Chrysler 300c SRT8. Родом из Америки

Chrysler 300C SRT8. Цена: 2767728 руб. В продаже: с осени 2007 года
Даже сменив Америку на Австрию, Chrysler 300C так и остался истинным американцем. Он большой, комфортный, оснащенный мощным мотором. Версия SRT, помимо всего перечисленного, вобрала в себя вековой опыт создания спортивных автомобилей Chrysler
Berepülő pilóta
Максим Егоров, 24 года, автомобильный журналист, стаж вождения 6 лет, личный автомобиль - Volkswagen Tiguan
Существуют такие автомобили, что достаточно лишь произнести их имя, как все сразу становится понятно. Один из них Chrysler 300C SRT8, который по праву считается самым мощным представителем этого семейства. Неверно было бы полагать, что единственное отличие от стандартного варианта заключается в установке многолитрового двигателя. Но об этом чуть позже.
Chrysler 300C истинно американский автомобиль, несмотря на производство в австрийском Граце. Он большой, комфортный, и, что немаловажно, подкапотное пространство позволяет устанавливать один из самых мощных моторов Chrysler линейки HEMI. Свою историю эти двигатели начали в пятидесятые. Уникальность агрегатов заключалась в том, что камера сгорания была полусферической формы, что позволяло практически безгранично увеличивать мощность. Но и этого американцам показалось мало. В работу включилось подразделение Street and racing technology. Теперь понимаете, что означает аббревиатура SRT? Главная задача заключалась в конструировании спортивного автомобиля без потери главной изюминки комфорта. Получилось.
De elég a múltról. A Fresh Chrysler 300C SRT8 -on 6,1 literes motort telepítettek, 431 liter kapacitással. val vel. A motor elindítását és a gyorsító pedál megnyomását egy hangolt kipufogórendszer erőteljes ordítása kíséri, amely két csövből kialszik. Ezt nem a szépségért, hanem kizárólag a hatalom növelése érdekében végzik. Az 1955 kg 300 ° C SRT8 tömeges mozgásában villámsebességgel reszket a gázpréshez. Ennek ellenére a pillanat eléri a legfeljebb 569 nm-t 4600 perc-1-nél, míg a maximális teljesítmény 6000 perc-1-nél alakul ki. Ennek eredményeként intenzív sebesség -készlet, a tapadás elvesztése nélkül, és a hibák a 265 km/h határig terjednek. Az első a 100 km/h SRT8 kezdete után öt másodpercnél gyorsabban növekszik.
Mindig több információt vár a kormánykerékről egy sportautótól, de a Chrysler 300C SRT8 nem büszkélkedhet ebből. Kompenzálja ezt a hátrányt a jó ellenőrzés. Komoly dimenzióival a Chrysler egyértelműen követi az adott pályát. A felfüggesztés a standardhoz képest jelentős változásokon ment keresztül. Egyéb lengéscsillapítók, rugók, stabilizátorok telepítve voltak. Csak egy kis részesedés maradt a Waky és ügyetlen szedánból. Természetesen a tekercseket nem lehetett teljesen kizárni, de valószínűleg egy ilyen feladat nem volt. Az SRT8, mint a szokásos 300C, nagyon jó az utasoknál, és maximális kényelmet biztosít számukra. Még az ülések kiemelt oldalsó támogatása is dekoratívabb.
Az amerikai márkák legtöbb autója gyenge fékkel bűnös. Vagy alacsony hatékonyságúak, vagy gyorsan túlmelegednek. Az SRT8, bár amerikai vérrel rendelkezik, nem veszi bűnt az ősök hiányosságaival. A hagyományos féktárcsák utat adtak Brembo -nak.
Lakonikus
Внешность Chrysler 300C изначально оказалась настолько харизматичной, что с SRT8 мудрить не стали. Практически все изменения вызваны технической необходимостью. Передний бампер изменен для лучшего охлаждения тормозной системы. На крышке багажника установлен спойлер, увеличивающий прижимную силу, а кованые колеса 20‑го радиуса способствуют лучшей управляемости. Так что американцы умеют не только устанавливать мощные моторы, но и соответствующим образом настраивать шасси. Chrysler 300C SRT8 тому подтверждение. Даже несмотря на малоинформативный легкий руль не возникает никаких проблем с управляемостью. Большой и тяжелый седан отлично поворачивает и следует заданной траектории. Оказавшись за рулем SRT8 после обычного 300С, сразу и не поверишь, что это по сути тот же автомобиль, но с мощным двигателем. Единственное, в салоне хотелось бы больше спортивной атрибутики, такой, как сиденья с большей боковой поддержкой, руль чуть меньшего диаметра. Но, сопоставляя то, что есть, с ценой, никаких претензий не предъявишь.

Vezetés
SRT8 кардинально отличается от обычного 300С. Автомобиль отлично сбалансирован для динамичной езды.
Салон
Салон без изысков, зато удобен и просторен.
Kényelem
Главное в машине такого класса пространство, здесь его предостаточно.
Biztonság
Уже в базовой комплектации автомобиль оборудован всеми системами пассивной и активной безопасности.
Ár
Для такого большого и быстрого автомобиля цена оправданная.
 

Előnyök és hátrányok
+ Хорошая управляемость, эффективные тормоза, просторный салон.
- Неинформативный руль.
 

Előírások

Марка и модель - Chrysler 300C SRT8
Габариты - 5015x1880x1462 мм
Двигатель - бензиновый, 6063 см3, 431 л.с./ 6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 5‑ступенчатая
Динамика - max 265 км/ч; 5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Audi S6, BMW M5.
 
Наше мнение
Chrysler 300C значительно увеличил покупательскую аудиторию американских автомобилей за счет неординарной внешности и привлекательной цены. А спортивная версия SRT8 окончательно развеяла прежние стереотипы, доказав, что и большие американцы могут ездить быстро, хорошо управляться.

Автор: Максим Егоров
 
 

Forrás: Журнал 5 Колесо [октябрь 2009]