Teszt meghajtó Chevrolet Cruze HB5 2011 óta hatchback

Chevrolet cruze 5d. Az újdonság neve

Chevrolet cruze 5d. Ár: 557 000 r. * Eladó: 2012 óta

Chevrolet a szünet megőrzésének képessége a Stanislavsky cselekvési készségek kérdése lett volna. Chevrolet Cruze Sedan 2009 óta értékesített, és a hatchback testének verziója csak most volt kiadva
 
Berepülő pilóta
Maxim Fedorov, 33 éves, Autó újságíró, Vezetői élmény 7 év, Személyi autó - FORD FOCUS II

Olyan sok cruze szedán, amit nem láttam bárhol, kivéve Oroszországot. A helyi összeszerelésnek köszönhetően ez a modell az orosz vonal egyik legjobb eladási chevroletévé vált. De Frankfurt, ahol megismerkedett az új 5-ajtós változat telt el, nem felel meg semmilyen körutazás, kivéve a vizsgálati ferdehátú, ami abban az időben még nem értékesített. És nincs semmi meglepve. Ha a Chevrolet márka alacsonyabb, hogy csak avtovaz, akkor Németországban csak a helyi piacon csak 1% -ot tesz ki. Oroszországban, egyszerre négy modell a Golden Cross Niva, Cruze, Lacetti és Aveo a húsz legkeresettebb autók, és a legkedveltebb németek Chevrolet Spark csak a helyi Top 50-ben büszkélkedhet. De itt, Chevroletovtsy maguk beragadt: ők nincsenek meghúzva szünet utáni megjelenése Cruze-ferdehátú hosszú két évben, ez a modell lehet egészséges sajtó versenytársai. És van minden előfeltétel.

Tervezési szinten. Az alváz jól konfigurálva van, nincs rosszabb, mint az Astra donor. A 413 liter törzsfogata aligha a legnagyobb a C-szegmensben. Nos, az ár általában tündérmese. Németországban az 5 ajtós Chevrolet Cruze költsége 14 990 euró. Például a Citroen C4 és a Renault Megane költsége 1000 euró drágább, és az árkülönbség a fókuszban még inkább lenyűgöző közel 3000 euró! De Németországban van. És mi Oroszországban?

Ez a modell közelebb kerül a tavaszhoz, miután az 5 ajtós szerelvényt a GM üzemben shushary-ben indították el. Az árak még mindig titokban tartják, bár ismert, hogy a sraffozás körülbelül 10 000 rubel lesz. Drágább szedán. Ez a különbség a költség lehet nevezni mozgástere újdonság, mivel a konfigurációk és a motorok a 4-es és 5-ajtós változat között lesz ugyanaz. A motorok a eloroszosodott Cruise csak két benzin 1.6 (109 LE) és 1,8 (141 LE) a normál 5 sebességes mechanika és egy opcionális 6 sebességes automata. De a jövő év végéig, a harmadik egység egy 1,4 literes turbómotorral meg kell jelennie, amely kialakítja azonos teljesítmény, mert a légköri 1.8.

Elkezdtem ismerkedni az újdonsággal a legnépszerűbb verzióval a piacon egy 1,6 literes motorral és mechanikával. Aztán meglepetésre vártam. Kiderült, hogy az orosz és az európai módosítások Cruze 1.6 különböző teljesítményt fejlesztenek! A Delta 15 ló, és nem a mi javára. Azonban az úton ez az előny észrevehetetlen: 124-erős Cruz felgyorsul lassan, mint 109 erős. A maximális nyomaték 154 nm itt érhető csak 4200 min-1, így vezetni gyorsan, a motort le kell csavarni. Verzió egy 1.8 motorral 141 LE kapacitással Szintén nem hívhatsz dinamikus lovat, itt van álmos

Az érzések kontrasztáért úgy döntöttem, hogy 2,0 literes Turboodizelt próbálok ki a körutazás hatalmi aggregátumaiban. Ez a motor 163 LE-t fejleszt, de sokkal fontosabb, hogy az 1750-2750 NM tartományban 360 nm-es pillanatban képes legyen egy pillanatot adni! Nem fogok beszélgetni, előre tudtam, hogy a dízel kérem, és nem volt tévedve! Igaz, először be kellett ragaszkodnom a Turboyamnak a Nizakh-nál, és párszor megdöbbentem. De a pályán az autó kiválóan viselkedett: néha úgy tűnt, hogy a pedál alatt kimeríthetetlen forrás volt. A kiváló hangszórók mellett a Turbodiel Cruz kedveli az üzemanyag alacsony áramlását és elfogadható zajszintet, ami csak megéri. Ezért az ilyen gépek valószínűleg hosszú távon is megjelennek Oroszországban.

Vezetés
A felfüggesztés és a kormányzás nagyon jól testreszabott, de a benzin Euro-5 motorjainak jellege nem kéri.

Szalon
Szöveti átfedések a torpedó eredeti megjelenése.

Kényelem
A tető kevesebb lejtése miatt a hátsó utasok fölött a hátsó utasok fölötti helyek kissé több, mint a szedánban.

Biztonság
Az Euro NCAP szerint a Cruise a C-szegmens egyik legbiztonságosabb modellje.

Ár
Hatch az első tíz drágább szedán.

Előnyök és hátrányok
+ Kiváló kezelhetőség, tágas társalgó, törzse az egyik legnagyobb, a Hetchie C-szegmens között
- megfojtott benzinmotorok, olcsó anyagok, az ár magasabb, mint a szedáné

Előírások
Méretek - 4510x1797x1477 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 109 l.c. / 6000 Min-1, 150 nm / 4000 min-1
Az átvitel mechanikus., 5-stupa.
Dinamika - 185 km / h, 12,5 s - 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 7,3 L / 100 km keverékben. Ciklus
Versenyzők - CITROEN C4, FORD FOCUS, KIA CEED, MAZDA 3, PEUGEOT 308, OPEL ASTRA

Véleményünk
Az új Hatchback kiadása lehetővé teszi a Chevrolet számára, hogy növelje piaci részesedését, és Európa-szerte még több hozzáállást mutat Oroszországnak. Hazánkban a fő pénztáros kereskedők még mindig 4 ajtós körutazást fognak tenni, mind az alacsonyabb ár rovására, mind az oroszok szerelmén keresztül az autóknak a szedán testével.

Írta: Maxim Fedorov

Egy forrás: Magazin 5 kerék [október 2011]