Chevrolet Cruze HB5 teszt meghajtó 2011 óta ferdehátú
A reneszánsz szimbóluma
Lacetti jó autó volt, de nem volt igazi chevrolet. A jelenlegi Cruze nem nevezhető 100% -ban valósnak, de, mint mondják, már közelebb. Egy nem kezelt ember azt is hitte, hogy az igazi chevrolet, legalábbis ékesszólóan jelzi ezt: Cruze brutálisan néz ki (a golfosztályú szedán számára), mint egy modern elsőkerék-meghajtó Impala vagy akár egy SUV Chevrolet márka. A gép azonban a gép érdekesebb, mint az eredeti amerikai chevrolet: otthon abbahagyták a befektetést, ráadásul lusták voltak, hogy nagyon olcsó műanyagot használjanak nagyon drága autókban, kétes ergonómiai megoldásokat használnak (például kettő kettő Külön gombok az oldalsó tükrök összecsukására és álcázására) Koreában azonban megtanultak, hogyan kell csinálni az autókat, amelyeket egyes japán cégek irigyelni fognak. Így a Chevrolet Cruze a megfelelő vásárlássá válik: a szépség és a minőség ritkán kerül egy csomagban, majd egy példát az intelligens ázsiai megközelítés sikeres átlépésére egy autó és az amerikai módon, gyönyörűen rajzolva őket.
portré
Még a Cruze alapkonfigurációjában, legalább egy karcsú autó. És az elülső rész olyan szép: ragadozó szemek, a radiátor kétszoros rácsja (mint például ennek a márka hagyományos nagy terepjárója) mérsékelten, kellemes autó, sok panasz nélkül.
Nem jó a szalon számára: egy szép, még fejlett formatervezés, de fájdalmasan emlékeztet a legújabb Ford modellekre, méltó dekorációs anyagokra, meglehetősen elfogadható hatókörre, tisztességes ergonómiára (ebben a tekintetben néhány drága Tahoe -nak nincs semmi összehasonlítása Cruze -val).
A gépet olyan személynek szánják, akinek csak vezetnie kell. A gyorsulás, a simaság, a kezelhetőség, a fékgyors mindent nyugodtan és zavartan, lelkesedés nélkül, tűz és árnyalatok nélkül csinál. Mint egy robot. Általánosságban alig lehet ezt a Honda Civic alternatívájának nevezni, de néhány Corolla meglehetősen.
Jellemzők
A test szedán típusa
Az ajtók száma 4
A helyek összege 5
Hossza 4597 mm
Szélesség 1788 mm
Magasság 1477 mm
Kerékalap 2685 mm
Felfüggesztés típusa:
elülső független, olyan állványokkal, mint a MacPherson
a hátsó félig függő, rugó
A meghajtó elülső típusa
Fékek:
elülső lemez szellőztetve
a hátsó tárcsa
Gáztartály térfogat 60 liter
Passzív biztonsági minősítés, %*, védelem:
felnőttek 96
gyerekek 84
gyalogosok 34
további biztonsági alapok 71
* Az Euroncap szerint.
A test kiválasztása A modellnek eddig nincs alternatívája: az ötajtós ferdehátú már a világ képviseli, de eddig az autót csak szedán formájában adják el (az ötajtós verziót hozzáadják egy négyajtóshoz csak néhány hónappal később).
