Test Drive Cadillac STS 2007 óta Sedan

új zongora

új zongora
(Fekete, lakkozott)
Ő nagyon meggyőző megjelenése. Széles körben ültetett a szemét, és udvariasan visszafogott mosollyal. Nagy polírozott repülőgépek okoznak egyértelmű kapcsolatát, hogy egy drága hangszer. És ő is egy nehéz küldetés a hagyományok őrzése és rehabilitálják a márka, amelynek képe a végén a huszadik század észrevehetően homályos.
Cadillac A legdrágább márka a General Motors. Sedan Business grade STS utas kiemelt GM az orosz piaci modell 2005. Ő nagyban hasonlít az öccse STS, amely már kiabált az öt évet. És a legnagyobb Cadillac DTS már archaica: a hajtás az első, így elterjedt az amerikai modellek a 90-es években, és a teljesítmény sokkal kisebb, mint az STS. Ezért nem hozta Európába, de ez lett a mi függőlegesen lombozat hős egy elismert cég vezetője.
 
A STS az összes vezető (van is egy hátsókerék-meghajtású). Sőt, semleges esztergálás jellemző ezt az elrendezést. Még éppen ellenkezőleg, ez valamivel elegendő. Így a legtöbb vezetők, akik megszokták, hogy a bontási, az arc több, mint a hátsó tengely sodródás, mint a viselkedés egy nagy szedán lesz ismerős. De a lényeg az modor a közel két tonnás amerikai autó váratlanul filigrán pontosság és a könnyű ellenőrzés. Ami nem zárja ki a test tekercs miatt meglehetősen lágy hosszú tömeg felfüggesztését. De ahhoz, hogy adja át a kígyó jó lépés a jobb és egyszerűbb, mint akadályozni előre. De a várt kényelem vezetés közben szabálytalanságok, éppen ellenkezőleg, nem éreztem. És ez egy paradoxon. Kis gödrök túl meggyőző a szervezetben. Az átlagos dudorok sokkal jobb lenyelni energiaigényes subressing elemekkel. Kormánykerék a stílus a műfaj: nem különösebben informatív és ürítse. És köztes helyzetben alig észrevehető fordított reakció, akkor a rögzítés, amely jelenleg elforgatott ellenőrzés kerekeket. De a stabilitás a mozgás egyenes lemondás megsértése nem a pályamódosítás nem szükséges.
 
Az STS-sorrend dinamikájával. Öt pont. Ki kétséges? Egyértelműen kifejezett gyorsulások széles körű forradalmakban megnyomták a széles szilárd székek hátoldalán. Mi szép egy amerikai számára, az AKCS nem szenved elgondolkodtató, és a szükséges átvitel szinte azonnal fel és le. Szép, hogy éles indulással az autó nem tölti ki az első tengelyt, és a tisztességes kezelés képességei nem veszítenek el. De a fékek őszintén kel. Adsz egy pedálot, adsz, és úgy tűnik, hogy valamilyen hatalom továbbra is visszahúzza. Ugyanakkor az ABS aktívan átadja a vezetőnek az egész horror autó autóját a közelgő fenyegetést megelőzően. Nos, a műfaj keretében is halmozott. Bár sok tekintetben STS küzd, hogy kijusson belőlük. És kiderül!
 
Műszaki adatok Cadillac STS 4.6
 
Motor
Írja be a benzint
Munkahelyiség, CM 4565
Max. Teljesítmény, HP A RPM 325/6400
Max. Pillanat, nm az RPM 427/4400
 
Dinamika
Max. Sebesség, km / h 250
Gyorsulás 0-100 km / h, 7-vel
 
Teljes információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L / 100km 11.7 / 19.2
Az üzemanyagtartály térfogata, L 66
Kerékalap, mm 2955
Hosszú, mm 4985
Szélesség, mm 1845
Magasság, mm 1465
Tömegvágás., KG 1920
Ár 78650 $.

TERVEZÉS
A 2002 óta ismert Cadillac ág jellegzetes borotva és faceted stílusa fejlesztése folytatódik. Újabban a különbségeket a modell állt méretű és típusú szervezetben. Most, a STS-nek köszönhetően a műanyag kevésbé agresszív, simább átmenetek és puha vonalak jelentek meg. Az arc tudatosság 100%, köszönhetően a stilizált márkás rács és függőlegesek a világítás, a melyek száma egyértelműen mell, és a három alapításának a kép nem tartalmaznak. Dinamikus sziluettje hosszú motorháztetővel és egy rövid csomagtartóval dinamikus. Ugyanakkor ez egy szedán, amelyben a hátsó helyeken a leszállás kényelmes és kényelmes. A kép mögött tartsa a LED optikát, és furcsa módon, a spoiler és a spoiler és műanyag panel a diffúzor stílusában, egy pár kipufogócsövekkel. A központi konzol hagyományos amerikai asztala, amelyet korábban a műszerfal összetételében uralnak, szerényebbé vált, és nem mutatja ki az önellátását. Ennek eredményeként minden úgy néz ki, hogy így van.
STS egyértelműen
a családi stylist játszik. Segít neki és zavarja, mert a pathorális autó tulajdonosa meg kell bizonyítania, hogy nem a szerényebb STS tulajdonosa.
Prostotsky műanyag
És az aprított formák belső lehet gyártani amerikai hagyományokat, de nem adja meg a sikkes a szedán a business class.
A legismertebb
cadillaca Racars hátulnézethez.

Nagy kényelmes székek
az STS egyik fő előnye. Lovagolni őket ritkaságos hangulatos, és az oldalsó támogatást több, mint az oldalról. De alacsonyak.
   
 
 

Egy forrás: Gépkocsik