Test Drive Cadillac STS 2007 óta Sedan

A státus

nagy Közel-
Hat business class autók. Öt közülük összkerékhajtás. Négy autó motor 3,5 literes vagy annál nagyobb. Három abszolút újdonságot. Válassza íze. Ha vannak pénz, elég nagy ahhoz, hogy a hibákat ebben választás. És ugyanakkor, valószínűleg a pénz nem az utóbbi. Hat kérelmezők foglalnak helyet a garázsban állni a tetején a szegmens e, és a szimbólumok a helyzetét a tulajdonos.

Ki van valami
E-osztály, vagy a tulajdonos is. A növekedés esetén a bárban akkor találkoznak a dolgozat a társadalmi álláspont kötelezi. És a kisebb osztályok, a választás gyakran pihen a költségvetés egyébként a versenyzők árvíz. Friss az üzleti osztály új játékosok szinte lehetetlen. De, amint látja, a megjelenése Honda és a Citroen, akik tettek egy meglehetősen komoly alkalmazás a siker, lehet, bővíteni a listát a márka, akik faving a meleg rést. Az idő majd megmutatja, hogy a várakozásokat a felperesek által a darab Olympus indokolt.
Audi A6 3.2 Quattro
Ár tesztelt autó $ 74.590
Max. Teljesítmény 255 liter. val vel. 6500 rpm fordulaton.
Max. Sebesség 250 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 7,1 s
 
Cadillac STS 4.6.
Ár tesztelt autó $ 78.650
Max. Teljesítmény 325 liter. val vel. 6400 rpm.
Max. Sebesség 250 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 7 s
 
Citroen C6 3.0.
Ára egy tesztelt autó D50000
Max. Teljesítmény 215 liter. val vel. 6000 rpm.
Max. Sebesség 230 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 9,4 s
 
Honda Legend 3.5.
Ár tesztelt autó $ 69000
Max. Teljesítmény 300 l. val vel. 6200 rpm.
Max. Sebesség 235 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4MATIC
Ár tesztelt autó D71500
Max. Teljesítmény 272 liter. val vel. 6000 rpm.
Max. Sebesség 250 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Ár tesztelt autó $ 92.550
Max. Teljesítmény 315 liter. val vel. 6000 rpm.
Max. Sebesség 250 km / h
Gyorsulás 0-100 km / h 6,5 s

1. HELY
Mercedes E350
+ A szabványos marad a szabvány dinamika, szabályozhatóság és az ergonómia. Érdekes kívülről, a rendkívül szilárd, de nagyon elegáns. És a szempontból praktikus, Mercedes csúcsán a legkevésbé az üzemanyag-fogyasztást.
- minuses Kettő: a cég vonakodik elhagyni az egységes kormánykerék kapcsoló, és az ár, ahol a százalékos húsz van a fórumon a márka három távolsági csillag a motorháztetőn.
 
2. hely
Honda Legend.
+ Friss szél európai business class mezőben. Supernatural kezelése. Rugalmas hangszóró. Gazdag, de egyáltalán nem ízléstelen belső. A legjobb szék. Felszerelés mindenféle lehetőség már szerepel az adatbázisban. Megelőzte az Audi miatt az ár.
- hátrányai hátsó: A kis magasságú, a szalon, a második sorban korlátozza a növekedést az utasok 180s centiméter. És a törzs magas és nem vakolat, ami annak köszönhető, hogy az összetett felfüggesztés és aktív hajtás a hátsó kerekeket.
 
3. hely
Audi A6.
+ Ideális diszkrét ergonómia. A legtágasabb mind az első és a második sorban. Stabilan áll minden az úton. A legnagyobb és legkényelmesebb csomagtérben.
- ruhával elegendő kezelhetősége még a összkerékhajtású változata. Megjelent kormánykerék. Kilincs kulcsokat. Több mint duzzadt méreteket.
 
4. hely
Citroen C6.
+ Bright tervezés A legemlékezetesebb megjelenés, kevert hagyományait a márka. Hidropneumatikus szuszpenziót cserélhető távolság. Magnificent simaságát. Akusztikus kényelmet.
- A leggyengébb hangszóró. Kicsi, de számos számítási hibák az ergonómia. A világos színek lehet egy mínusz, egy pár évig fog zavarni, és légy régimódi.
5. hely
Cadillac STS.
+ Multi-literes motor, kiváló szónok, lenyűgöző megjelenés. Igen, és az ára úgy néz ki, teljesen ésszerű az ilyen betétek. Ha figyelembe vesszük, amit a versenytársak egy teljesen tisztességes üzleti szedán.
- Kényelmetlen leszállás: vagy ülsz szinte a padlón az utastérben, vagy rúgni a mennyezeten. Üres kormánykerék. Lényegtelen, beleértve a tükörből. Lapos külső kilincsek kulcsokat. A minőségi műanyag rosszabb, mint versenytársai.
 
6. hely
Volvo S80.
+ Mark rajongók örülnek a megőrzése a hagyományos értékeket az új modellt. Erőteljes Motor V8 származott, amely az XC90 crossover. A leggyorsabb gyorsulás.
- elviselhetetlen kezelése. Pontatlansága újjáépítése és a fék munka. Aludj első felfüggesztés.
 
Text Vladimir Smirnov Photo Leonid Deduch
  

Egy forrás: Gépkocsik