Teszt meghajtó CADILLAC CTS 2013 - NV szedán
Teszt meghajtó Cadillac CTS Coupe: Heir az Eldorado-ba
Kolesa.Ru portál a szív kihúzott egy 300 fős kupé, élvezve a Cadillakov egyensúlyát az erő és a kényelem, és figyeli az üzemanyagszint nyíl a szemét. Cadillac ... Ez a legendás autó jel, amely megkapta a nevét tiszteletére a francia gyarmatosító és alapítója a város Detroit, már szerves jelképe Amerika több mint száz éve. A második felében a huszadik század, a tulajdonosok Deville modellek, Sevilla vagy Fleetwood már nincs szükség, hogy elmondja azokat körülvevő anyagi jólétét. Számukra Cadillac készítette. És a Pearl modellgyűjtemény luxus eldorado volt. Fél században az arany ország óriási köpenye az amerikai álom vizuális kiviteli alakja volt.
Az idő megváltozott. Cadillac is. A hatalmas testületekben végzett V8 motorok már nem a divatban vannak, és az arisztokrata nevek hárombetűs jelöléssel változott. És mégis, autók koronás címer a falseradiator rács is inspirálja tekintetben, különösen most, amikor a kétajtós Caddy megjelent a modellválaszték nélkül egy kis öt méter hosszúságú.
Vajon a családi értékek képesek lesznek állni, és az Eldorado New Cadillac CTS kupé hagyományainak méltó utódává válnak?
Nagyon nehéz választani a mellékneveket a Cadillakovo Coupe megjelenésének leírásához. Mondjuk banális szép és elegáns, ugyanaz a dolog, hogy nem mond semmit, és ezek a jelzők nem tükrözik a jellemzői a külső a kétajtós Cadillac. Az új CTS Coupe monumentálisan kecses. Az éles sarkok és apróra vágott felületek száma négyzetméterenként a test végtelen. És a rengeteg króm részleteket ad egy kupé a nemes giccs. Csak a gáztartály Caddy keltetése, néhány ismeretlen okból tökéletesen maradt.
Nyitva a hatalmas ajtó Cadillac, azonnal figyelni két szokatlan dolgot a kupé. A szokatlanság a gyakorlatiasságukban rejlik, ami egy hasonló osztályú autóra vonatkozik, akkor elfogadja, ritkaság. Először is, az ajtófogantyúk rejtettek a testtel, és észrevehetően csökkentik a kezüket. És másodszor, az ajtók maguk felett található a küszöböt, kivéve a lehetőséget, hogy elérje őket a határon, amikor nyitás.
Ár Cadillac CTS Coupe 2011
Országunkban a Cadillac CTS Coupe egy hathengeres motorral rendelkezik, amelynek térfogata 3,6 liter, és kapacitása 304 lóerő (bár a vizsgált autó dokumentumaiban volt szám 311 HP). Automatikus doboz és a leggazdagabb csomag. Választhat a hátsó és a teljes meghajtó között. Az első lehetőség 2,089 000 rubelre, a második pedig 2,124 000 rubel. Az egyetlen lehetőség a sraffozás formájában hozzáadja az 51 000 rubel költségeit.
Ahol Cadillac világa valóban kiderül, így a kabinban van. Krém bőr, fa és analóg óra krómozott szegélyezésben. Kötelező luxus autó attribútum. Minden, ami a kabinban mozog, csak elektromos meghajtók segítségével mozog: ülések, kormányoszlop, információs kijelző, még az ajtók is nincsenek ismerős fogantyúk, a gombok helyettesítik őket.
Villamosított elülső székek Cadillac CTS Coupe fűtés és szellőztetés célja egyértelműen a rajongók óriási eszik hamburgert és egyéb gyorsétterem. Még a rögzített testem sem tudta elérni az oldalsó támogatási görgőket. De általában, leszállás egy tágas előtt a kupé kényelmes: hatalmas ajtók, széles szalon és egy jó sor kiigazítások lehetővé teszi, hogy könnyedén helyen az emberek bármilyen növekedés és egy sor. Szenved a szalonban, csak egy kis különböző ágak szettje a kis dolgokra. Igen, és azok, amelyek, nem tudnak méretezni: a kesztyűtartóban, egy creak, egy mappa, a dokumentumok csavart a csőbe, és egy kis tálba.
Felhívás a CTS COUPE 2 + 2 ültető formula, Cadillac egyértelműen zavarban. Épül a platform a névadó szedán, kupé van egy alap 2,88 méter, ami lehetővé tette, hogy maradjon hely a lábát a hátsó utasok számára. Tekintettel az autó jelentős szélességére, hogy aláírja a galéria egymás lakói könyökét sem. A jelzéshez a mennyezet lesz, a festővel pihent, a hengerelt szinte vízszintesen, a hátsó ablakban. De ezek még mindig polbie. A fő feladat az utasokhoz, majd térjen vissza. És bár az első fotelek tartósan mozognak az elektromos meghajtót, végtelenül csinálja. Egy merülő eső alatt állva ez a melankólia bosszantja. A hátsó fotelek behatolásának fő akadálya az első biztonsági övek lett. Úgy tűnik, hogy az amerikai autógyártók az övek közvetlenül az első ülés házához való csatlakozásánál fogyasztották, a Cadillakov Coupe-ban volt, hogy a fülek fájdalma úgy döntött, hogy az öveket az egyik végén a központi állványok felé tartják, őket, valójában a hátsó utasok akadályaiban.
Cadillac CTS kupé vezetője - vezető Csak azt nyugtatja, hogy a CTS Coupe filozófiája jelentős szerepet fog hozzárendelni az embernek a kerék mögött. És ezt a szerepet roppant kedves: 304 lóerő és 369 newtonméter tolóerőt továbbítja a hátsó kerekek. Csak a múló figyelmesség a gép, és 1,5 cm az üres löket a gázpedált elválasztott Cadillac egy erős ugrás előre. Az abszorpció a kilométernyi út vászon a nemes ordít a V-alakú (sajnos hat) olyan gyors, mint az izgalom. A nyomaték széles választéka, különösen az átvitel manuális ellenőrzése esetén lehetővé teszi a sebességet bármilyen sebességből, anélkül, hogy kiszámítaná a pályát. A legfontosabb dolog az, hogy a fordulatszámmérő nyíl nem alacsonyabb, mint 3000 fordulat.
A fordulóban, hogy irányítsa a terheket, amire szükséged van. Az erős hátsókerék-hajtású kupé, átadva a gáz, a következő kanyar, különösen nedves úton, arra törekszik, hogy elhervadnak a feed. Nem a leginkább tapasztalt illesztőprogramok ilyen helyzetben kényszerítik a stabilizáló elektronikát, amely szükség esetén teljesen le van tiltva.
És mégis, az Aart vezető nem a Coupé legalapvetőbb előnye. Kényelem Ez a márka mindig megkülönböztetett autók. És a Cadillac CTS kupé nem haladja meg. Először nem tudtam elhinni, hogy ez a sportkocsi 19 hüvelykes kerekek, az alacsony profilú gumiból való fulladás az útminőségéhez tartozik. A megfázás, a potholok és az orosz utak egyéb örömei szó szerint eltűnt a független Caddy felfüggesztés mélységében. És gyönyörű zajszigetelés, és feltárta az amerikai kupé lakóit a külvilágból.
De mi a CTS Coupe továbbra is igaz Cadillac, így a benzin egyesítése. Még egy ó-egy nagyon nyugodt vezetési módszerrel is, amely egy 300 erős kupé esetében, inkább a gúnyolódáshoz hasonlóan a városi viszonyok átlagos üzemanyag-fogyasztása 17,5 liter alá esik, még a száz.
Most, miután töltötte a kerék az új Cadillac CTS Coupe minden nap, akkor nincs lelkifurdalása a lelkiismeret azt mondani, hogy az ősök büszke lenne rájuk. A modern Cadillac határozottan változik, a modern Cadillac megőrizte a prémium márka fő méltóságát a fajtaban!
Tetszettünk Cadillac CTS Coupe-ban
Megjelenés és belső tér, dinamika, kényelem
Nem tetszettünk a Cadillac CTS Coupe-ban
Magas üzemanyag-fogyasztás, szoros hátsó ülések, hiányzó rekeszek a triolok számára
Versenyzők CADILLAC CTS 2011 Coupe az orosz piacon:
Audi A5 Coupe
MERCEDES-BENZ E-CLASS COUPE
Cadillac CTS Coupe biztosítunk a teszt által Atlant-M Lakhta, a hivatalos Cadillac kereskedő.
Írta: Ilya Ogorodnikov
Fotó: római stunnin
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [Augusztus 2011]
