Teszt meghajtó BMW Z4 Roadster E89 2009 óta átváltható

Kép Miker.

Oroszországban kezdődött a Bajor Rhodster Z4 hivatalos értékesítése. Az autó társadalmában töltött nap sok benyomást tett - kétértelmű, de érdekes.
 
Mi a klasszikus roadster? Könnyű, olcsó szórakoztató gép. Szépség, vezetési élmény, kedves márka és ár a fiatalember számára. Természetesen nem minden, és amelynek kabátja díszített egy rangos egyetem jelképével, és akiknek a szülei magas pozíciót foglalnak el a társadalomban.
 
Később az ilyen autó tulajdonosa ügyvéd, politikus vagy üzletember lesz, és a híres Mercedes vagy Bentley jobb hátsó helyére lép. De most ez a technikailag kellemetlen és teljesen kivezető gép - az éttermekben lévő éttermekben lévő túrákon, a családi tanácson jóváhagyott menyasszonyok romantikus sétáival, valamint a közúti csöndök tökéletes eszközei.
 
Megjelenés, géptervezés? Ő maga és van egy design: Minden vonal hordozza az arisztokráciát és a szenvedélyt, minden aprítás gondosan és szeretettel dolgozott. Mégis, egy ilyen téma - az álom minden művész, egy ritka lehetőséget, hogy a fantázia valóra! A megjelenéshez nem volt más követelmény, kivéve az egyetemes figyelmet. És a design tervezők a feladathoz kapcsolódtak.
 
Míg mi, lassan gördülő keresztül a történelmi központjában, a város, ahol az áruszállító mozgás tilos, nyugodtan vegye ki a szövet tető. Csak nyomja meg a gombot, hogy az oldalsó ablakok enyhén csökkent, és a felső része a test, mint egy óriási rovar, ugyanakkor behajtható, kiáltotta a mélyben az autó.
 
A belső felülvizsgálat nem fog sok időt vesz igénybe. A központi konzolon - egyszerű éghajlati telepítés és zenei központ. Bőrülések - oldalirányú támogatás nélkül, és csak kézi beállításokkal. A központi alagút, a sportkulcs és az AKCS-választó borítóján (Igen, gépünk géppel van felszerelve, és nem a leggyorsabb). Bőr kormánykerék elegáns ezüst kötőtűvel nagyon kényelmes az aktív taxi számára. És ami a legfontosabb: A hely itt csak a vezető és az utas számára találtak. Nem vagyunk a hátsó ülések hiányáról, de minden apróság meg kell tennie a törzsbe, mert valami más, mint magad, a szalonban problémás.
 
Egy kicsit később, a játszótéren, utánozza a hegyi serpentin több kilométerét. Az alváz tökéletesen hangolódik. Pontos és ellenőrzött gurulás minimális tekercsekkel. Ahogy hozzászoksz, próbálj meg játszani - HOBB. Forduljon az erőteljes hátsó kerék meghajtású autó csúszká, valójában irreális. Paradox: A meredekség elfordulásakor a gázpedál sikertelen az ürességbe, és pontosan annyi nyomaték jön létre a kerekeken, hogy semmi veszélyes (vagy izgalmas) egyszerűen nem történhet meg. A DSC rendszer leállítja az embriót.
 
Az autó másik céljának utolsó tippje az olajszint jelzőlámpája volt, huszadik aktív fordulat után (centrifugális erők hatására, az olajat a forgattyúház falán lévő fürdőből kinyomtatták). Álljon meg.
 
Körgyűrű. 220 a sebességmérőn. Itt van egy autó az elemében. A menedzsment érzékeny és könnyű, a helyzet nem feszült. A Power Bends utak tökéletesen áthaladnak. Azonban nem javasoljuk a kockázatot a fordulóba való belépés és az aktív újjáépítés sebességével, közel a maximális sebességhez. A gép kis tömegének és testének alakjának köszönhetően az aerodinamika hatása alapvető fontosságú, és a kerekek már nem rendelkeznek ilyen zaklathatatlan kapcsolattartással az úton, mint száz ötven.
 
A kényelmi sebességnél - friss levegő, szél és természet hangzik. Vagy a zene, hogy lehet hallgatni még a lovaglás, hiába, hogy a hálózati hangszórók telepítve a hátán a székek.
 
BMW Z4 - már nem a régi jó roadster, hogyan lehet azt elképzelni, egy autó áron kezdve a $ 48900 és magasabb. Times változás, velük és autókkal. A Roadster most jóképű, nagyon szép autó, fókuszközpont. Elég drága és legbiztonságosabb, így a magas rangú szülők nyugodtak a gyermekeik számára.
 
Örülök, hogy este este este menjünk, vagy egy lánygal az autópályán. Nos, egy nagy jövővel rendelkező fiatalember ma már nem működik a lovas készségein. A valósággal nem vitatkozhatsz: minden az a jó, hogy egy személy, és Isten tiltja, valami történik vele ...
 
Műszaki adatok BMW Z4 2.5ia
 
Test - roadster
Helyek száma, emberek. - 2.
Gurb súly, kg - 1335
Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm - 4091/1781/1299
BASE, MM - 2495
Maximális sebesség, km / h - 227
100 km / h, C - 7.5
Üzemanyag-szabályozás, L / 100 km:
- városi ciklus - 13.5
- ország - 7.3
- vegyes - 9.5
Motor:
- típus - benz., 6-henger, inline, 24 szelep
- Munkahelyiség, CM3 - 2494
- Power, HP Min-1 - 192/6000-ben
- TORQUE, NM A MIN-1 - 245/3500
Átvitel - Automatikus., 5 sebességű
Gumiabroncs mérete - 225 / 50R16
Kerék felfüggesztés:
- Front - McPherson
- hátsó - többdimenziós
Fékek - lemez, szellőztetett
Kormányzás - elektromos árammal
Ár, $ - 48900
 
Szöveg: Dmitry Sokolov

Egy forrás: Magazin 5 kerék