Teszt meghajtó BMW X5M 50D 2012 óta SUV
BMW X5 M és X6 M Racing Crossovers
Mi a BMW sorozat X a Sport Performance-ben? Dióhéjban, és ne mondd. De ha meglátogatja a tulajdonos karrierjét egy csillárral és porszívóval ... csak a BMW tesztvezeték adja meg, hogy megismerje az igazi német szellemet.
Minden más csak egy csengő a német autókról. Részletes szétszerelni Mersedes, meg fogjuk találni egy nagyon jó autó nélkül állampolgárságot. A kényelme és a presztízse nemzetközi állapota van. Óvatosan nézi az Audi-t, találunk egy nagyon helyes autót, és újra repülünk a múltbeli kolbászt. Csak bajor gépgyártók töltse autóikat saját fejlesztésű vonásai német jellegét.
Pontosság, agresszió, vice, csülök savanyú káposztával mindezt feleslegben versenyzés x5 és x6 elő M-Technic, gyári tuning bmw ága. Egy és fél millió rubelre állnak. A felgyorsulás egy száz nyert x5 1,8 másodperc alatt, és x6 0,7.
Tény, hogy az x5 m és x6 m-es túlhajtás teljesen azonos 4,7 másodperc
Üvegezett megjelenéssel
Modern német béke-szerelmes és politikai állítás. De nehéz vitatkozni génekkel. Ezért x5 m és x6 m-re emlékezteti az autókat. A tervezők az X-hatodik a lélek álmodott támadás repülőgépek, és az X-ötödik könnyen konvertálni járőr és az intelligencia a közlekedés, egyszerűen kapcsolódik a géppuska. Minden, amit a BMW német szelleméről beszéltem, ezt a tudatalatti katonai prizmát kell figyelembe venni.
Pontosság? Igen, a bajor összkerék-illesztőprogramok világos irányítással rendelkeznek, de itt nem megfelelő polgári párhuzamok például, például az autó összehasonlítása a cápa ... X5 m és x6 m vezetés, hogyan vezethet egy hajót a célhoz Vagy zárja be a tengeralattjárót: Minden mechanizmus nagyon pontos, de keményen fáj. Csak a háborúról szóló régi filmek tengerészei megbirkóznak velük. Attól tartok, hogy sokáig töltötték a kezét.
Agresszió? A német SUV-k a városi város alá tartoznak. De a Blitz-Crag rövid és győztes támadására tervezték. Használja a overclocking 4,7 másodpercet több százra csak a megfelelő helyen lehet a megfelelő időben. Leggyakrabban elpusztítják a Mercedes-Benz ml-t, ami akár száz 5 másodperc.
Helyettes? A német SUV minden hiányából énekel. Az x5-x6 m-es autók nyugodt áramlására öntve, úgy érzi, mint egy katona az elbocsátásban. Egy ilyen srác nem gondolja az apa védelméről. Van egy mázas pillantás, és megnyitja a bordélyház ajtaját Savvy Boot.
A fordulatszámmérő részlet hasonlít a nyakkendőre, de nem Emokában, itt van, mint egy óra
A pontok nem segítenek
Ez szinte lehetetlen, hogy levonja az érzelmek, beszélt a BMW M. és még mindig próbáljuk egy rövid időre.
Tehát, BMW vágánykapcsolatokat által készített M-Technic elválasztási vannak szerelve egy V8-as motor 4,4 liter, amely fejleszti a maximális teljesítménye 555 lóerő. A 680 nm-es maximális nyomaték 15005650 fordulat / perc széles választékban kapható. Az M-Technic a turbófeltöltésre támaszkodik. Az új M TwinPower Turbo a világ első motorja egy közös kipufogócsonk technológia, mind a négy csövek amely arra szolgál, két henger. Így létrejött mind a turbófeltöltő turbófeltöltő iker-görgetés mindkét ellenáramú nyomására.
A Lexusban a sebesség nagyobb az úton, és a BMW a forradalmakra és az átvitelre összpontosít
Mi az egészségtelen konzervatizmus? Mentse az óriási csatornákat, de megfosztja a genetikailag rögzített sebességváltó algoritmus vezetőjét
Pontos elosztó kártya (pszeudoblocking művelet) valós időben tükröződik a monitorban
Az alapcsomag pótkerékét nem tartalmazza. Számára 3500 rubelt kell fizetnie.
Természetesen az emok szigorúbb felfüggesztéssel és kormányzási beállításokkal rendelkezik. Van egy funkció automatikus ellenőrzése a tuningolás a Launch Control, amellyel megnyerte húzza. És egy csomó elektronikai, hogy a szervezet nem ragad, és a doboz nem megy fokozott lépés előre az időben.
A vagyonban?
Mi nem itt van, tehát a közúti képességek. Ők szorgalmasan megsemmisültek. BMW X5 M és BMW X6 m vannak felszerelve köpenyek az első oldalfalak és a 20 colos könnyűfém lemezek. Különböző méretű gumiabroncsok használata 275/40 R20 elöl és 315/35 R 20 Hátsó A hátsó kerék meghajtásának másik eredménye.
Mindkét modell kiemelkedik azoknak a testnek az elemei, amelyek végrehajtják az aerodinamika és a hűtés javítását. Az M-stílus egy injektált testhelyzetben 10 mm-rel szemben a szokásos X5 és X6. Azt kell mondani, hogy a geometriai szabadság mindegyik javítással nem elegendő a fürtök leküzdéséhez.
Az összkerékhajtás BMW M néha tulajdonított semleges, néha hátsókerék-hajtás vezérlő. Meggyőződésünk, hogy mindkét változat igaz. X6 m nagyon helyesen viselkedik. Ön viszontelad, és mind a négy keréken egyenletesen nyalogatja az aszfaltot, jön ki belőle, és a képzeletbeli központi tengely körül fordul. Az x5 m nem hagy kétséget, hogy a hátsó tengely jobban érzékeny az elmozdulásra. Mindkét autóban azonban teljesen azonos típusú teljes meghajtású, azonos beállítások az elektronikus asszisztensek számára, hasonlóan a hátsó híd aktív differenciáljához, és természetesen ugyanazok a gumiabroncsok. Tehát talán az ügy a szakadékban van. Ha megszokja a SUV székeket, akkor nem fogja tesztelni a sokkot, az X5 M-en újbóli megteremtését, de az X6 M példakénti viselkedéséhez a hagyományos SUV-k tulajdonosainak egy kicsit meg kell szokniuk.
Százszor
Az X sorozat BMW-je nem kezdte el M.-t előállítani az M. sportteljesítményében, de az AMG versenytársai évek óta az ML63. Ugyanakkor a sport ML-t nem végül elveszett az off-road számára. Ezenkívül légköri, és ez is sokra érdemes. Az egyetlen dolog, hogy büszkélkedjünk a BMW vonal m átkapcsolóvonalakkal, győztesünk 0,3 másodpercig a gyorsulásban száz kilométerre. Érdemes írni a dinamikát? A teszten sokkal nagyobb volt a fékezés jellegéhez, mint a megnövekedett lakóhely. A fékek fantasztikusak. Amikor rákattintasz a bal pedálra, az események körül kb.
Mindig lesz olyan emberek, akik készen állnak arra, hogy pár extra kilogramm pénzt fizessenek a varázslatos 0,3 másodpercig. Talán nem olyan őrültek. De biztos vagyok benne, hogy minden ilyen maximalisták a nappaliban van egy csillár készült parti védelem projektorok. A konyha egy mosógép, amelynek turbina van a repülőgépből. És a folyosón egy porszívó, szopás szomszédok a fém ajtókkal együtt. Ebben a sorban a BMW x5 m és x6 m nagyon jól néz ki
harmonikus.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
Egy forrás: 4x4 magazin [május / 2010]
