Teszt meghajtó BMW M3 GTS E92 2010 óta
Mmm.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44687.jpg)
Zöld zászló és út a zöld pokol nyitva. A motor ordítása egy pillanatra szinte Nikolai-Ozersky kommentárul átfedi a fejhallgatót, de tavakat, sírni, nem ad át rövid és excoh: a treshki első polgári változata egy nyolchengeres motorral ... új, nagyon rövid ... 105 lóerős egy liter ... 15 kilogramm könnyebb, mint a hathengeres motor az előző autó ... Make ugyanazon gyár motorjai BMW Sauber F1 ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44688.jpg)
A belső hang, amely a legmegfelelőbb pillanatokban hanyagul, megszakítja a hasznos információkat és kérdéseket valahol a tudatalatti mélységétől, a régi Trinker viccéből: Mert mennyi a száz méter fut? - száz bevásárlóközpontok. A BMW M3 23,3 másodperc alatt 1000 méterre fut. Jó lenne ellenőrizni egy stopperóra, de csak átmegyünk a déli sarok - sudkeehre. Az általánosan jó oldalsó támogatást a székek számára, az M3-ban a szadista gép abszolútjához vezetett az osin tökéletességének derékához. Hiába, még mindig lenyomtam a gombot a szék bal oldalán. Ezekben a látogatásokban, a légzés megáll és a mercNet tudat.
Csak kilégzett, és itt már Észak - Nordkehre - magunk. Fénytervezés ... 3,8 kilogrammonként becsületes erő. Az M3 egyedülálló a szegmensében: csak szénszálas tetője van ... ezért az autó nem megy - repül. Itt az ideje: csak a flugplatz (repülőtéren). A negyedik fokozatban az autó 80 km / h-tól 120 km / h sebességre gyorsul 4,9 másodperc alatt. Ez útlevél. Úgy érzi, hogy ez az idő alatt felgyorsulhat a maximális áramlásig. Igaz, annak érdekében, hogy megkerülje az ellenfelet az Arembergbe, drámaian hozzá kell adnunk és átkapcsolunk a leeresztett. A fordulatszámmérő nyíl a piros zónába esett (a motor felmelegedésétől függően az EMOK-on változik), közelebb kerül a maximum 8400 fordulat / percre.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44689.jpg)
A cím a leggyorsabb és drága az összes BMW M3 tartozik a BMW M3 GTR, beépített részt az American Lemans sorozat (ALMS). Az autó nemcsak agresszív nézettel, hanem egy nagy teljesítményű V8 teljesítményű, 4 l-es térfogattal, 330 kW / 460 liter kapacitással. val vel. A versenyváltozatban és 258 kW / 350 literben. val vel. A közutakon való felvételt kapott módosításban. Aremberg visszavonása a fékek ellenőrzésének hagyományos helye. Davim a padlón, a párna tömöríteni a perforált lemezek, az első, melynek átmérője 360 \u200b\u200bmilliméter, hátul 250 milliméter .... Később Pitleyne, akkor lehűl, akkor magára a figyelmet, hogy magukat cseng. Hol vannak az emberek a mérőszalaggal? Ellenőrizze, hogy ellenőrizze: 100 km / h a teljes lábra nem lehet több, mint 34 méter a fékezési út.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44690.jpg)
A bánya Bergwerk, - a mi govorun chips, - a szemek elválasztjuk a kurvák. Azt is hozzátenném, hogy a haj - a fej, a hús - a csontok és a lelket - a szervezetből. A bánya, az úton, egyszer majdnem adta a lelkét Laud beceneve, felakasztották egy csomó 200 km / h. Errudition - az ellenség a törekvéseknek. Azt akarom, hogy azonnal nyomja meg a gombot MDRIVE mágikus, mászni a menüben, és módosítsa a beállításokat keménysége EDC lengéscsillapítók, a motor beállításait, és kormánymű kétségbeesett sport egy normális, vagy kényelmes állapot. És aztán, persze, menjen lassabban. Sokkal csendesebb.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44691.jpg)
A körhinta a swing Wippermann, akkor minden rendben van a kertben Pflanzgarten, ahol az autók ugrik majd erővel verte a pályán (opció a játék autógyártók, hogy életben maradjon), majd a swing farka Schwalbenschwanz és betörni a pontozás magasságok, hogy végre kell győzni tökéletes aerodinamika és a tanfolyam Fenntarthatóság a gép.
A cél.
Gratulálok a végén a virtuális tesztvezetés „mondta a hang a fejhallgató. A képernyő kiment. A teremben volt megvilágított fény. Az újságírók ismét kapott függőben rendezi és notebook. Úgy kellett átadják benyomásait a lenyűgöző autó BMW M3 olvasók.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44692.jpg)
BMW M3 Coupe
Benzinmotor, V8
Munkahelyiség (kocka. Cm) 3999
Teljesítmény (L. S. az RPM-ben) 420-at 8300-nál
Pillanat (NM az RPM-en) 400-at 3900-at
A hátsókerék-hajtás
Hajtómű 6 sebességű automata sebességváltó
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4615/1804/1418
Mass Gurb (kg) 1655
Maximális sebesség (km / h) 250 (az elektronikára korlátozva)
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 4.8
Üzemanyag-fogyasztás (közepes, L / 100 km) 12.4
Ár Moszkvában 71 900-tól
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44693.jpg)
1 autó 420 lóval a motorháztető alatt - a mai szabványokon Ez egy középső ujj Luzhkovsky azt tervezi, hogy növeli a szállítási adó mértékét.
2 uh. Manuel - fejléc az M3-ról. A tápellátás és a kézi vezérlés valódi szenvedély.
3 görgő, csak a bemutatószámokban megfizethető. Nick Heildfield az M3 szokásos tulajdonosával változik. Ötlet: M3 meredek, mint egy F1 autó, de alkalmas az egyszerű aszfaltra.
A 4 m3 bármilyen színű lehet - feltéve, hogy versenyző. Melbourne piros, Jerez fekete, Interlagos kék vagy silverstone ezüst.
Szöveg Hassan Ganiev
Fotó BMW AG.
Egy forrás: "Robotpilóta"