BMW Test Drive 3 E90 2005-2008 Sedan

Mennyit szed?

Junior Premium
Kis európai prémium szedánok meglehetősen le kört úgy, hogy a vágy, hogy egy autó pontosan ebbe az osztályba tartozó, kifejezetten meghatározott. De egyszerű trükkös változatai $ 35,000, és a kiválasztás az autó pedig gyakran az az összeg készek vagyunk feláldozni, hogy kielégítsék a közlekedési szeszélyeit. A tanulmány célja, hogy fényt derítsen a mi ki a négy márka tekinteni, attól függően, hogy a tervezett összeget.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
Ár 1.258.000 rubelt.
Max. Teljesítmény 200 LE
Gyorsítás 0100 km / h 7,7 s
 
Audi A4 2.0
Ár 967.000 rubelt.
Max. Teljesítmény 130 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10,4 s
 
 
MB C 350.
Ár 1 673 000 dörzsölje.
Max. Teljesítmény 272 LE
Gyorsítás 0100 km / h 6,4 s
 
MB C200K.
Ár 1 193 500 dörzsölje.
Max. Teljesítmény 184 LE
Gyorsítás 0100 km / h 8,6 s
 
 
BMW 330 XD.
Ár 1 617 000 dörzsölje.
Max. Teljesítmény 231 LE
Gyorsítás 0100 km / h 6,6 s
 
BMW 318I.
Ár 910.000 rubelt.
Max. Teljesítmény 129 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10 s
 
 
Jaguar X-Type 3,0
Ár 1 550 000 dörzsölje.
Max. Teljesítmény 231 LE
Gyorsítás 0100 km / h 7,5 s
 
Jaguar X-Type 2,0
Ár 1.030.000 rubelt.
Max. Teljesítmény 157 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10,8 s
Extra kompakt alatt lehet a különböző személyek és a különböző képeket. Egyesek számára ez lehetőség, hogy csatlakozzon 3.540.000 hogy jó minőségű és nagy stílus, távolság a képet a meghatározó diktálja az ésszerű leverness és megtakarítások.
 
Valaki látja őket az autó kellően és kiváló dinamika, egy kicsit kényelmesebb a városban, mint a motor az eredeti középosztály szintjén, amely a fiatalabb testvérek értékes közepes motorral. A szuper-top árkategóriában nagyrészt közel ideológusok forró ferdehátú, csak azok számára, akiknek pénzügyi szempontból kétszer annyi. Ők közelebb a szedán (vagy vagon), és egy elit márka. Az autók jellemzője egyetemes gondolatok a praktikum és a kapacitás minden nap komoly dinamika. Ilyen áron, lehet lovagolni, jól felszerelt auto osztály felett: Ez a választás azon keveseknek, akik értékelik nagyon, mindenekelőtt, a Drive és kifizetni.
 
Különböző megközelítések, vágyak és tulajdonosok típus. Különböző motorok, átvitelek és működtető gépek típusai ... Ha gyakran válaszol az autókra vonatkozó kérdésekre, vegye figyelembe, hogy 80% -uk van megfogalmazva: mennyi a BMW Treshka? Képtelenség? A vizsgálat után azonban sokkal könnyebb számomra, hogy röviden válaszoljak egy hasonló kérdésre. A BMW 3 különböző módon áll, az Audi A4 nem olcsó vagy sokat, drága mercedes, de megmentheti és mentheti, és a jaguar X-típus jó, amíg elveszíti a szerénységet. Most már tudjuk, hogy mennyi kis jaguar, BMW, Mercedes vagy Audi
 
1. HELY
AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO
BMW 318I.
 
2. hely
MERCEDES-BENZ C 350
Mercedes-Benz C 200k
 
3. hely
BMW 330XD.
JAGUAR X-TYPE 2.0
 
4. hely
JAGUAR X-TYPE 3.0
Audi A4 2.0
 
Összefoglaló
A 3. sorozat BMW magasabb lesz. 318i az árcédulát a kisebb általános osztály az osztály teljes és egy darabból álló autó felruházva minden Bvarians márkájú adu: Ez a BMW. Drága változat megmutatni a legmagasabb technikai szinten, de néhány közülük lehet túl jól adaptálható győzelmet a német autópályákig érezni normálisan Oroszországban. A tendencia általános megfogalmazása lehetetlen: külön kell tartania a gyors módosítások minden egyes pontját.
 
A Mercedes jó és lefelé és a gamma tetején. Általában azonban az összes kezdeti szinten a mondat még nem. A dobozok indítása: csak 46 000 és 184 liter. C. Igaz, a C180K megközelítés 41 700 dollárról. Magabiztos második hely a felső áron.
 
Jaguar néz ki az adatbázisban $ 40 100. Két literes V6-os, amely eltér az összes stílus, páratlan kényelem és a jó viselkedés az úton. A három literes kerekes meghajtású autó nem húzza meg a nagy teljesítményű Audi és Mercedes vezetési tökéletességének hátterét, és a minőség elmarad.
 
Az Audi megengedheti magának egy kis költségvetéssel: csak akkor, ha nem túlságosan aggódott a futó tulajdonságok követelményeiben, akkor elégedett lesz a belső térrel. Azonban az Audi teherautó valóban csak akkor hallható, ha Quattro-t beszél. Magabiztos győzelem magas (a középső) árkategóriában, mivel Oroszországban vagyunk. A négykerék-meghajtót és a felfüggesztés energiafogyasztását itt nem lehet túlbecsülni.

Szöveg Dmitry Sokolov fotó Alexander Nozdrin
 

Egy forrás: Gépkocsik