Test Drive BMW 1 Coupe sorozat 2011 -es rekesz óta

BMW 125i. A szél által készített

BMW 125i. Ár: 1 685 925 dörzsölés. Eladó: 2008 óta
A kabrió a naphoz és a pihenéshez kapcsolódik. De ez ugyanaz az autó, mint mindenki más. Ezért a BMW 125i sem volt kivétel, és a Dmitrov autópolitikában tesztelték. Az eredmények lehetővé tették annak megállapítását, hogy a testvezérlő test hogyan befolyásolja az autó irányíthatóságát
Berepülő pilóta
Maxim Egorov, 23 éves, autó újságíró, 5 éves vezetési tapasztalat, személyi autó - Mitsubishi Lancer
Van egy ilyen általános kifejezés a mérkőzések megtakarításához. Tehát ez semmilyen módon nem vonatkozik a BMW -re. Ha egyszer a márka bármely modelljének kormánya mögött, teljes mértékben úgy érzi, mint a BMW tulajdonosa. A német minőség, a német pontosság, a német pedancia érezhető.
A BMW Penny vonalában a legfiatalabb kiderült, hogy a legkevesebb és valamilyen szempontból zavaró. És a család legszembetűnőbb képviselőjét kabrióként kell elismerni. A szabadban lévő szabadban lenni csak 22 másodpercig tart. Ez az idő elegendő a puha tető teljes eltűnéséhez a poggyász rekeszében. A tetőt akár mozgás közben is összecsukhatja, akár 40 km/h sebességgel is.
A kabriónak két legfontosabb eleme van. A fej feletti ég az első, a szél a második. A motor felelős a másodikért. A tesztelt autó motorháztetője alatt egy új generációs motor található. Ez egy in -line hat, 125i indexmel és 2996 cm3 térfogatával, 218 liter kibocsátással. Val vel. 6100 perc-1-nél. A 270 nm-es nyomaték már elérhető a 2500 perc-1-től. Méréseink 100 km/h -re gyorsulnak, és 8,1 s -os időt mutattak. Az eredmény nem rossz, tekintettel az átváltható 1553 kg jelentős súlyára. A BMW 125i ilyen súlyos tömegét a test megerősítése és a tetőcsukló mechanizmus jelenléte magyarázza.
Ami a biztonságot illeti, a térbeli kialakítást úgy tervezték meg, hogy figyelembe vesszük a kemény tető hiányát. Ezért a kabrió ugyanolyan biztonságos az oldalsó csapásra, mint a ferdehátú, ami fontos. A test keménységének ellenőrzéséhez átlós lógást rendeztünk, majd megpróbáltuk kinyitni az ajtókat. Felesleges erőfeszítések és idegen hangok nélkül nyitottak és bezártak.
A nagyfokú test merevsége szintén hozzájárul a BMW 125i kiváló szabályozhatóságához, természetesen egy kiegyensúlyozott és konfigurált felfüggesztéssel. Ezt a hulladéklerakó tesztek megerősítették.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó közel áll az ideális 50-50 -ig. Ezt meg lehet valósítani egy könnyű motor és az alumínium első felfüggesztése miatt. Ennek eredményeként még a nem megfelelő forgásra sem utal, az átrendeződés problémák nélkül legyőzik. A szlalom jelzi a felfüggesztés egyensúlyát. A tekercsek, bár megtörténnek, nem kritikusak, és nem provokálják az autót nem megfelelő viselkedésre, például a bontásra. A kabriónak határozottan egy adott pályának kell lennie.
A kormánykerékre gyakorolt \u200b\u200berõs sebességgel növekszik. Érdemes felismerni, hogy még alacsony sebességgel és a parkolás során sem lesz könnyű. Az információtartalom szempontjából ez nem rossz, de a mindennapi működés során fáradt lehet. Bár viszont nem kell pénzt fizetnie egy ilyen fitneszért.
Van egy másik fontos tényező egy gyors autó számára. Ez a tényező a fékrendszer hatékonysága. A BMW 125i az elülső és a hátsó részben a lemezfékek. Nagyon hatékonyan megállítják a kabriót. Felesleges állapotban a 100 km/h teljes megállásért 36 méterre van szükség. Ha betölti az autót, akkor a fékezési távolság legfeljebb 2 méterrel növekszik. Sőt, az eredmény még tíz egymást követő fékezés után is stabil, azaz a legmelegebb fékmechanizmusokkal. Tekintettel az autó képességeire, annak dinamikus tulajdonságaira, a fékezés eredménye nemcsak a 100 km/h, hanem a nagyobb sebességnél is fontos. Tehát az autó által megtett távolság 170 km/h sebességgel történő vészfékezés során 113 méter volt. Az ilyen eredmények dicséretet érdemelnek.
Tekintettel a kabrió puha tetejére, van egy érzés, hogy a belső zaj sokkal magasabb, mint ha nehéz volt. De nem minden olyan kritikus. Természetesen a zaj kissé magasabb, de a modern anyagok elvégzik a munkájukat. Ennek eredményeként a kabinban csak 2-3 dB zajosabb, mint egy hasonló gépen, amelynek kemény tetője van.
A Dmitrovsky edzőterületen végzett tesztek választ adtak a fő kérdésre. A megfelelően megtervezett test és a jól kiegyensúlyozott felfüggesztés esetén az autó viselkedése nem különbözik a kemény tetejű analóg modorától. Ugyanakkor sok kellemes bónuszt kap, például egy tiszta égbolt a feje fölött.
Még erősebb, még gyorsabb
Hat motor közül választhat. Négy benzin és két dízel. A vonal legérdekesebb egy benzinmotor, amelynek indexe 135i. Az adattábla ellenére 2979 cm3. Az egység ereje eléri a 306 liter. Val vel. Végül is, a paradoxon, a motor 125i térfogatú 2996 cm3, az energia csak 218 liter. Val vel. Jogi kérdés miért? A helyzet az, hogy két turbinát telepítenek a 135i motorra. A nagy teljesítmény mellett az egyenletes tapadás miatt le lehetett elérni a lapos teljesítmény -jellemzőt. A 100 km/h gyorsítás mindössze 5,6 másodpercig tart egy kézi sebességváltóval. Ez a gázelosztó rendszer, a nagy pontosságú injekció érdeme, amely biztosítja egy ilyen robbanásveszélyes karaktert. A dinamika mellett a motor fogyasztása is csodálatos. A gyártó szerint az átlagos üzemanyag -fogyasztás 100 km -enként 7,4 liter! Ez az, amit a modern technológiák lehetővé tesznek, míg az alternatív üzemanyagtípusokat még nem sikerült teljes mértékben elsajátítani. Ami a többi motorot illeti, két benzin jól ismert. A legelső az 118i sorban, és miután 120i. Van még két dízelmotor. Térfogatuk ugyanaz az 1995 -ös CM3, csak azok, amelyek eltérő kapacitásokkal rendelkeznek 177 liter. Val vel. és 204 l. Val vel. Ezek a motorok rendkívül hatékonyak és alacsonyak.

Részletek
A megfelelően kiválasztott gumi- és keréktárcsák hozzájárulnak az irányíthatóság növeléséhez. Tesztelőgépnél a dimenzió 205/50R17. Fontos
Az alumínium alá történő beillesztések hangsúlyozzák a fekete szalon súlyosságát. Nagyon stílusosnak és vonzónak tűnik. Elegáns

Szakértő
Kirill Kozyrev, 36 éves, tesztmérnök, vezetési tapasztalat - 14 éves. Meghajtja az MB G300 TD és V220 CDI -t
A BMW 125i kabrió tökéletes, mint a második szezonális autó. Vonzó megjelenésével rendelkezik egy igazi BMW minden tulajdonságával. Ide tartoznak a jó ellenőrzés, a fájdalmas motor és a gyors automatikus sebességváltó.
Értékelésünk
Az első BMW sorozat kabriója kiváló képautó. Vonzó megjelenéssel, kiváló tulajdonságokkal és a vízben lévő halak érzésével rendelkezik egy zsúfolt metropoliszban. Nem ez az egyéniség jelei, amelyeket a kabrió ad!

Test
+ Stílusos megjelenés
- továbbfejlesztett test térbeli kialakítása
Vezetési kényelem
+ Energia -intenzív felfüggesztés
+ Ergonómikus szalon
 
Tápegység
+ Elfogadható üzemanyag -fogyasztás
+ Nagyszerű tolóerő alacsony sebességnél
Cseresznye tulajdonságok
+ Informatív menedzsment
- Nehéz kormánykerék alacsony sebességgel is
Biztonság
+ Légzsákok, aktív és passzív biztonsági rendszerek, megerősített test
Környezetbarátság
+ A toxicitási szabványok betartása

Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Szergej Krestov
 
 

Forrás: 5. magazin kerek [2009. június]