A BMW 1 sorozatú kupé teszt meghajtója 2011 óta

Labor Penny.

A miénk augusztusban Pennyünk születésnap volt. Egy évvel ezelőtt számokat vonzott neki, és elmondta az újságírói teszt-autó piacát. Azt kell mondani, hogy ezt a tesztet tartotta, és az elmúlt négy hónapban, akik a kiadásunk rendelkezésére álltak, megfelelően viselkedtek és nem szégyenkeztek.
Nos, kivéve, hogy csak arra kértem, hogy öntsük neki egy kis olajbogyót. És ő is elsősorban az estéken. Az oldalsó számítógépen lévő sárga olajjel ikon nem jelent meg, amikor valahol menni fogunk, de miután már valahol visszatértünk. Parkolás egy penny a parkolóban, mi rángattuk a motort, és az autó egy jó éjszaka helyett szólt: a lélek, az olaj tele van! Nos, milyen esti olaj? A hideg sör mögött egy bárban hazafelé fordultunk, és reggel egy kopecking kérés teljesen eltűnt a fejtől egy másnapossággal.
 
Ikonok a kijelzőn nőtt, amikor az autó kitartóan imádkozni kezdett öntsük rá a vizet a tartályba üvegezés szemüveg. Hosszú ideig figyelmen kívül hagytuk a tiszta napsütéses időjárás miatt. Természetesen az autó benzint akart. Érdekes, hogy minél szorosabban tápláltuk, a korábban emlékeztette az ügylet szükségességét. Töltöttük a teljes tartályt, és elkezdte jelezni, hogy az üzemanyag véget ér, mintegy száz kilométer, mielőtt az élelmiszerellátás kimerült volna. Ha három sík snackekkel csavartunk, ő húzta meg a szegénységet, és ötvenben a kilométerek panaszaira haladt.
Egy szép nap mindezen szomorú-sárga színzene hozzáadtunk egy riasztási vörös jelvényt, amelyet a gumiabroncsnyomás nem elég. És csak a harmadik telepítés és kiegyensúlyozó mester volt világítva a bal első kerék félig coastimetime méter. Egy pár egyszerű manipuláció a menüből - és a számítógép megnyugodott.
 
És éppen ellenkezőleg, belépett a bátorságba. Mert költöztek, hogy éljenek a városért, ahol sokkal kellemesebb esténként jönnek magukhoz, miután eljöttek magukat a Ducky Moszkva után. És értékelték az autót, ahogy tőlünk várta. Végtére is, mi a BMW 118i? Ez az, a sport hatchback. A hatchback kapacitása, mint egy hangon, minden médiumban beszélnek, nem olyan nagy. Azt mondják, hogy a fej fölötti helyek nem elég, a térd a hátsó ülésen nincs semmi, de az új karosszék az IKEA nem mászik a csomagtartóba. Utaztunk sokáig, hogy hogyan fogjuk szállítani a nagymama, egy csomó zsák ilyen smallcomer ferdehátú egy ilyen kis ferdehátú. De a probléma megoldásának a repülési áthelyezés a város, mi, mint egy gyermek kihívás mintegy káposzta, kecske és a farkas, úgy döntött, a puzzle három agyvérzés. Eleinte vette a nagymama az unokájának, és az állomány az élelmiszer egy hétig, ezért meghatározza az ülések és illeszkednek az autó összes bálák és konvolúciós nyújtott csajok. A harmadik Walkeren a poggyásznak meg kellett jelentkeznie, mert egyetlen kamrás hűtőszekrény fog lógni a szalonon a meredek fordulatokon, és szükség volt arra, hogy sürgősen megoldja őt valami puha. És ha beszélünk a vezető feje fölött, akkor nagyon kevés. Például képes volt befejezni a vizet egy 0,6 liter palackból nehéz helyzetben - Rodyshko a mennyezeten nyugszik, és meg kellett fordítania az oldal fejét, hogy leállítsa a szomjúságot az utolsó cseppekkel.
 
A BMW 118i sportosság ismét értékelik jön a ház (60 km-re Moszkva Kijev Highway), hogy a munka (a fejlesztési Leningradd és Volokolamki) óránként egy kicsit. Gyorsan az utak első harmadát legyőztük annak a ténynek, hogy az autók előtt álló illesztőprogramok, a Perky Beemwash nostorlatok visszapillantó tükörében látva, tiszteletére olvassák az utat (a szokásos, keskeny, két csíkot) minden irányban). Továbbá, az ügy még szórakoztatóbb volt, mert egy része a kijevi autópálya a falu Sokolovo a moszkvai gyűrű út szélessége öt zenekar minden irányba, és a penny a sebesség rekordokat tette rá. A DPS-minősítésben először rangsoroltuk. Nos, vagy a második - abban az esetben, ha a levegőben legyünk a kimenő Vnukovo repülőgépek a levegőben. Néha azonban a harmadik történt, amikor túlléptük az érintetlen taways-t. Az út Moszkvában egy részletes ismerete a területen is, nem ad nehézségeket mozgásban.
Úgy döntenek, hogy megbirkóznak a BMW megszerzésének lehetőségével, gyanús hozzáférhetőségét találtuk, különösen, ha hitelre vásárolod. Kiderült, hogy a hozzájárulás 25% -os részletekben 3 év, a hitel mértéke lesz 2,9% (BMW Financial Services és az egyik bank). Értékesebb, és nem fog találni (0% nem a számlán, mert mindenki tudja, hol van a szabad sajt). Az egyik BMW kereskedő, számítottunk egy kölcsönt, kerekítette a költségeit egy penny 30.000-re (összehasonlítás: a teszt 118i Automatatt 27,400, 120i Mechanika - 29.600). Az első részlet 7500 és körülbelül 3000 biztosítás. Havi fizetés - 675. Kötelező dokumentumok csomagja: az útlevél, a vezetői engedély és a tanúsított munkafüzet másolata, valamint a 2-NDFL elszámolásának igazolása. Annak érdekében, hogy kölcsönözhessen erre az autóra, az 1900-as megerősített jövedelemnek kell lennie. Több mint vonzó a középosztály számára, amely most képes az átlagos géptől való messzire utazni.

Szöveg Anna Kilimnik, fotó Alexander Antonov
 
BMW 118I
 
Benzinmotor, 4
Henger, sor
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1995
Teljesítmény (HP az RPM-en) 129-ben 5750-ben
Pillanat (NM az RPM-en) 180-at 3250-ben
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4225/1750/1430
Üzemanyag-fogyasztás (pálya / város / közepes) 6.1 / 10.7 / 7.8
Gyorsulás 100 km / h (c) 10.1
Max. Sebesség (km / h) 204

Költségek (19.07.06-15.08.06. Limeage 3950 km)
Összes kilométer 16 490 km
Benzin 8300 RUB.
400 rubel mosása.
Parkolás (éjszaka) 2250 RUB.
Tire mount 120 RUB.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"