A BMW 1 sorozatú kupé teszt meghajtója 2011 óta

Teszt meghajtó BMW 1. sorozat: teljes unisex

Az új Penny BMW-t az orosz szalonokban írták tavaly szeptemberében. És ha nem meglepődik a benzin verzió, akkor a két literes motorral végzett dízelváltozás még mindig nem gyakori jelenség az utakon.

Amikor egy autó kiválasztása, a férfiak és a nők alkalmasak a probléma megoldására. Különböző részletekre és árnyalatokra figyelnek, de az autó dinamikája ugyanazt értékeli.

Női megjelenés
Ki hozta létre egy penny BMW-t? Arra a következtetésre jutottam, hogy ez az autó az Unisex irányának fényes képviselője. Miért? Foglalkozzunk együtt.

Kinézet
Body BMW 1 sorozat Mit szeret a lányok. Ez olyan nők, akik előnyben részesítik a hatchbackeket. A rövidebb az autó könnyebb parkolni. Ugyanakkor a BMW hosszú, jellemzője, a fang elutasítja ezt az előnyt.
A rendelkezésre álló verzió vonzó vörös színben az egyetlen világos az egész sorban. Minden más: szürke, kék, zöld fém örömmel választja az embereket.

belső
Nézd meg a szalonot. Sport ülések látványos varrással a vezető és az utas kiváló támogatást nyújt, nincs vita. De a hely mögött van, bár pár centiméter, még mindig nem hívja kényelmes. Nem lesz kényelmes, sem felnőtt, sem egy gyermek a gyermekszék lábai eltűnik az első sorba.

Visszatérünk a vezetőüléshez. A fényes, könnyen olvasható eszközök mindig kicsiek, természetesen, de még mindig az öröm oka. Azonban a fő dolog a kijelző, amelynek kimenete a számos rendszer képernyőjére. Navigáció és kommunikáció konfigurálása az üzleti, a képesség, hogy tegye a Twitter fejlett. Ásni az üres és az al-záradék menü lehet végtelen

Mozgásban
Miután megismerkedett az autóval, akkor az úton haladhatsz. A komfort BMW módban simán megy, és rájön, hogy az értékes rakomány szerencsés. De érdemes váltás bármely két lehetőség Sport módban az autó próbál szó ugrik alólad. Nem merem azt mondani, hogy a lovak száma nem határozza meg. Mégis, a hasznosítani 184 ló egy kétliteres dízel változat húzza a szekeret elég vidáman. Ha szeretné, kihagyhatja az átvitelt: a KP választó vagy alázatos karjait azonban nem fogja észrevenni a nagy különbséget az autó viselkedésében. A BMW-ben a sportolási módban bekövetkező bekapcsolás szinte tökéletes lenne, ha nincs széles rack, amely a felülvizsgálat átfogó része, különösen meredek helyeken. Élvezze a kiváló dinamikát végtelen lehet. Nos, vagy szinte végtelenül. Mindaddig, amíg a megjelenés nem erősíti meg a fedélzeti számítógépet, az üzemanyag-fogyasztásról szóló jelentéstétel.

Itt az ideje, hogy emlékezzünk arra, hogy van egy ECO Pro Mozgalom üzemmód az autóban, amely lehetővé teszi az üzemanyag és a pénz megmentését. Ez kapcsolja ki a motort a közlekedési lámpákon és a forgalmi dugókban, és elég ébredni ahhoz, hogy eltávolítsa a lábat a fékpedálral. És amikor fékezés, a kiadott energia felszámítja az akkumulátort. Szépség! Igen, a túlcsordulás dinamikájában elveszíted, de menteni a benzinkutakon. Úgy tűnik, hogy a boldogság. Egy dolog: az Eco Pro csak a levegő hőmérsékletén működik +3. Ha úgy ítéli meg, hogy az emberekben jön, 9 hónapos télen, a nyár többi részében minden izzadság nem gazdaságos gazdaságra.

Kezdet volt? Most állj meg
Az a tény, hogy minden bizonnyal értékeli a gyenge nemek képviselőit, kiváló rendszer segít a parkolásban. Az adatokat az akadály körül a területet, az autó jelenik meg a képernyőn, van egy kép a tolatókamera és a hangjelzés.

Mi van egy száraz maradványban? Az emberiség bevásárlásának gyönyörű fele egy ilyen autóba megy, nem szórakoztatható. A törzs készen áll arra, hogy befogadja, ha nem a hum fele, akkor jelentős része annak. Biztonságosan megvásárolhatja az összes törékeny és verte kényelmes módban, mindez biztonságosan eléri a célállomást és megőrzi. Igen, és parkolással, amint azt már említettük, nem lesz probléma, akkor is, ha elfelejti szokatlan, hogy az autó meglehetősen lenyűgöző a motorháztető hosszában. De a család hölgyei valószínűtlenek, hogy szorosan nézzenek erre az autóra. Még ha tesz egy fillért sem a gyermek, ott kell húzni a takarót, hogy megvédjék a hátuk lökésekkel és gyakran piszkos lábát az elülső székek.
Egy éles, aki választott BMW 1-es sorozat, nem fog csalódni sem. Beszerzése és trim egy ilyen autót öröm. Igaz, egy feltétellel, soha nem gondol a fogyasztást.

Férfi megjelenés
Vannak autók, amelyek képesek megváltoztatni a világnézet örökre. És annak ellenére, hogy a probléma, legtöbbször ez nem áztatott sportkocsik vagy luxus SUV-ok. Ennek kiváló példája a BMW az első sorozat.

Pénzügyi Side kérdés
Kaptam egy komplett egy kétliteres dízelmotor - a legérdekesebb, mindenekelőtt a gazdasági szempontból. Azért választottam ezt, amely a pénzügyi megfontolások, annak ellenére, hogy a 120. legdrágább a bemutatott kopecks. Úgy érveltem az alábbiak szerint. Ez majdnem egy millió kétszázezer. Azaz 300.000 drágább, mint az alap benzines modell egy motor 1.6. Egyrészt, folyó áron, ez közel tízezer liter üzemanyag. Vagy, mivel a különbség a fogyasztás között 116i és 120d, mintegy 250 ezer kilométer kilométer. De ez a számítás nem veszi figyelembe a lista további lehetőségeket, amelyek jelen vannak a dízelmotor és hiányoznak az adatbázisban. Ha ezek kiszámítására, a túlfizetés lesz elég indokolt.

Dinamika
Azonban az ár a kérdés megy a háttérben, amint ül a kocsiban. Hogy megy! Alapértelmezésben a motor és a sebességváltó felfüggesztés beállításai a Komfort mód. Ez gyakorlatilag tökéletesen kiömlött egyensúlyt dinamika és a gazdaságosság. De mivel ez nem triviális, hogy ebben az, hogy a fő hátránya. Nem valószínű, hogy be kell vonni a járművezető, aki próbált már más mód. Fogom magyarázni, hogy miért. Azok, akik szeretnék, hogy valóban menteni fogja választani Eco Pro mód. A leginkább teljes mértékben végrehajtják a lehetséges az Efficient Dynamics rendszer, továbbá az elektronika azt, hogyan töltheti a minimális üzemanyag. A közlekedési lámpák, a motor kikapcsol, de csak akkor, ha a hőmérséklet a vízbe magasabb plusz három fok.

Nos, és azok, akik legalább a sportmódot próbálják meg, örökre elfelejtik az alapvető beállításokat. Ebben az üzemmódban az autó új faceteket nyit meg, és a jobb, egy liter dízel száz kilométernyi módon nem az a pénz, amely költsége, megtagadja magukat. 380 Newton-méter nyomaték forduljon egy pennyt egy kis rakétába. A kapucnis alatt nem is fontos, mint a 184 lóerő - a kétezer fordulóból elérhető pillanat határozottan megoldja a közlekedési lámpákban, és az éles túlvilággal az autópályán. És van még egy speciális sport üzemmód, amely kikapcsolja a stabilizáló rendszer, de ott marad a kipörgésgátló. Benne az autó tökéletesen mozog az ellenőrzött sodródásba, és csak akkor, ha az elülső tengely bontása megkezdődik, az elektronika megkezdi a helyzetet.

Mindenki úgy dönt, hogy magának
Ami a hely az utastérben, a kötet a törzs és az egyéb, tisztán háztartási árnyalatok - itt mindenki megéri kipróbálni tovább. Most van elég autókereskedés, ahol a kerék mögött ülhetsz, értékelje a belső teret, és végül megértse, hogy ez az autó alkalmas Önnek. Egy dolog lehet mondani magabiztos - az úton, amit nem fog csalódni. És lehet, hogy az első sorozat BMW a sorsod.



Előírások
A test típusa Hatchback
Az ajtók száma 5
Helyek száma 5
Hossza 4324 mm
1765 mm szélessége
Magasság 1421 mm
Útvonal 140 mm
A hátsó meghajtó típusa
Torkemose
elülső: Lemez szellőztethető
hátsó: lemez
A gáztartály mennyisége 52 l
Gyorsulás akár 100 km / h * 7.2 s
Max. Sebesség * 228 km / h

* A BMW 120D verzió adatait 2,0 literes Turbodiesel segítségével.

Szöveg: Margo Boyko, Pavel Sudoplatov
Fotó: Margo Boyko

Egy forrás: Autók és árak 17.04.2012.