Audi S8 D4 teszt meghajtó 2012 óta szedán

Az istenek rejtvényei

Vasiliev megoldása
Miért a Formula 1 bőr kanapé? Miért a bőr kanapé Formula 1 motor? A Rolls-Royce zavartan vállat vont, Ferrari hisztériában veri. És a Motorsport Lesha Vasiliev -ből származó varázslókat vesszük, belépünk egy hipnotikus transzba a Tushino repülőtéren, és elkezdjük megtudni, mit akarnak mondani az istenek ezekkel a gépekkel.
Mi van ott
Audi S8
Ár 152 USD -tól 400
Max. Power 450 HP 7000 térfogat/perc
Max. nyomaték 540 nm 3500 fordulat/perc/perc sebességgel
Max. sebesség 250 km/h*
Gyorsulás 0100 km/h 5,1 s
 
Jaguar xjr
Ár 133 440 USD -tól
Max. Power 395 HP 6100 térfogat/perc
Max. nyomaték 541 Nm 3500 fordulat/perc/perc sebességgel
Max. sebesség 250 km/h*
Gyorsulás 0100 km/h 5,3 s
 
Maserati quattrororte
Ár 153 300 -tól
Max. Power 400 HP 6100 térfogat/perc
Max. nyomaték 460 Nm 4250 fordulat/perc/perc sebességgel
Max. sebesség 270 km/h*
Gyorsulás 0100 km/h 5,6 s
HOGYAN NÉZNEK KI
Nikita Rozanov
 
Audi S8
Az első show 2005, az új modell 2007. Tervezés Walter de Silva vezetése alatt.
Jaguar xjr
A 2006. évi első show, a Yana Callum (Ian Callum) vezetése alatt álló tervezés
Maserati quattrororte
A 2003. évi első show, a 2006. évi módosítások, a Lorenzo Ramaciotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina vezetése alatt.
A szedán még fűtött változatának létrehozásakor a következő művelet a hátsó ülések szétszerelése (külön díj ellenében!)
 
KÍVÜL
Ну, скажем, с горячими хэтчбеками все ясно: форсированный мотор, большие по размеру колеса, пластиковая отделка под карбон и... вперед со светофора, до оранжевой зоны на тахометре! Спортивно ориентированные седаны премиум-класса это совсем другое качество и жизни, и стиля. Наверное, следующим шагом в создании их еще более разгоряченных версий будет... демонтаж задних пассажирских сидений за особую плату этакий суперэксклюзив для суперклиентов. Но, как известно, красиво жить не запретишь на это и давят создатели дизайна и стиля таких автомобилей. Их немного и такой пресс эффективен. Ведь нужна подлинная и яркая спортивная биография бренда, и, не побоюсь этого слова слава. Пластиком под карбон тут не обойтись. Славы хватает и Audi, и Jaguar, и Maserati. Все они давние и постоянные соперники на трассах подобных Ле Ману. Поэтому в их встрече в нашем тесте нет ничего необычного и притянутого за уши. Ez az élet.
 
Узнаваемость с лица у всей тройки безупречная и спутать взгляд фар Quattroporte и Jaguar так же невозможно, как, например, цифры 1 и 99 на белых кругах стартовых номеров. Более того, даже, если фары не горят, то горят и сияют фирменные и несчетное количество раз прославленные решетки радиаторов, каждую из которых нестыдно повесить в кабинете над камином. А эмблемы?! Разве могут кого-нибудь оставить равнодушным трезубец Maserati, кольца Audi и, конечно же, серебряный памятник дикой кошке на капоте Jaguar? Единственная проблема во владении этими сокровищами обеспечение их сохранности после ночной стоянки на улице. Но и это ерунда! Посмотрите, как выразительны силуэты! Как стремителен профиль S8, как напоминает классические итальянские купе Maserati, как вызывающе трехобъемен Jaguar с серебристой жаброй на переднем крыле. Здесь дизайн колеса не дополнение к образу, здесь их дизайн почти основа зрительного восприятия всего автомобиля сзади. Кажется, что тут перед красотой отступает даже функциональность. Свобода во всем и в пропорциях, и в формах задней светотехники, которая поставлена на один уровень с фирменным знаком. А как иначе, ведь эти автомобили призваны лишь обгонять.
BELÜL
Itt mindent alárendeltek a nemzeti gyökereknek. A német autó ellenőrzött és szigorú, az angol hagyományos, az olasz pedig érzéki. Ez mindenben nyilvánul meg: a műszerfal architektúrájában, a befejező anyagok kiválasztásában és színgyárának kombinációjában, sőt a kormánykerék küllők számában is. Az S8 kivételével mindegyik a dekoráció klasszikáját részesítette előnyben: könnyű alsó sötét tetején. Természetesen a Jaguar az egyetlen, aki a hangszertábla történelmi fogadását a nyíl -mutatók körével a tömbbe használta. Itt helyénvaló. Az ülések alakja és stílusa, kivétel nélkül, önellátó, ami lehetővé teszi számukra, hogy a solo tételét teljesítsék az autó lakott tere ezen gyönyörű együttesek mindegyikében.
Összefoglalás
Ez egyike azoknak a nem gyakori eseteknek, amikor az érzelmeket meg kell hallgatnia, mert van pénzed, sőt, az életnek sikerült!
 
1 hely
Audi S8
 
Profit
Kiváló minőségű anyagok
Magas szerelési minőség
Remek motor és sebességváltó
Jó simaság és kezelés
Nagy csomagtartó
Az alkalmazás maximális összege
 
Mínuszok
 
Túl rejtett karizma
 
2. hely
Jaguar xjr
 
Profit
Ikon -szerű kialakítás
A legjobb gyorsított dinamika
Fantasztikus tolóerő alacsony sebességgel
A legkényelmesebb hátsó ülés
 
Mínuszok
Felesleges megtakarítás a kis dolgokban
Hiányos és kis csomagtartó
Nem tökéletes kezelés
 
3. hely
Maserati quattrororte
 
Profit
Diz-Z-Zayn!
Ideális kezelés a tökéletes úton
Nagy hátsó ülés
Kiváló kép
 
Mínuszok
Hiányzó csomagtartó
Árnyalatok az összeszerelés minőségével
Gyenge alkalmazkodóképesség az orosz állapotokhoz

Ó, a nagy mágus, Don Alexei Vasiliev! Csak te, ha felveszi a tűzálló sámánisztikus öltönyt, leengedi, felemelte a kezét kesztyűben az ég felé, elmondhatja az egyszerű halandóknak, hogy az istenek miért hoznak létre ilyen autókat. Miért vannak az öt méteres szedánok 400 lóerős motorok és 20 hüvelykes kerekek? Miért kell felgyorsulni 0 -tól 100 km/h -ig öt másodperc alatt, és kockáztatja a 150 000 -es állapotot?
Egy másik világba esett velük. A hosszú másodpercek világa az oldalsó csúszásban. A bizarr pályák világa, amelyek közül csak egy igaz. Egy olyan világ, amely egy kis OKA -n látható, a legfontosabb az, hogy tudás embere legyen. Válasz, tanár: Miért a Formula 1 bőr kanapé? És miért egy bőr kanapé -képletű motor?
Fölöttünk nyomva. Adj választ ...
Don Vasiliev néma, nem mond semmit.
Csak nevetett, és elment.
A teszt után sokáig bántam.
Az istenek rejtvényt adtak, Vasiliev nem válaszolt.
De hirtelen világossá vált.
Abszolút fegyver!
Maximális teljesítmény!
De a komfortosztály versenyző mozdonyja az erő jele a téren.
Az olajtornyok tulajdonosai nem hűvösek, ha egy fiatalember túllép a Lotuson vagy egy kezdő versenyző a BMW -n. Végül is hozzászoktak a parancsoláshoz és hozzászokva a legerősebbek.
Mindenben. Mindig. Mindenhol.
Ehhez ezek az autók jönnek létre. Ne feledje a nevüket: Audi S8, Jaguar XJR és Maserati Quattrororte.
 
Szöveg Dmitrij Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Forrás: Autók