Teszt meghajtó Audi Q7 2009 óta SUV

Gazdaságos sportoló

Audi Q7 több, mint egy kényelmes autó
A SUV zászlóshajója Q7 Audi bővült a tudat luxusautó szerelmesek azok dinamikáját, a hatékonyság, a funkcionalitás, a kényelem, és természetesen, állapot.
Úgy döntöttünk, hogy megpróbáljuk a Q7-et, és új módon nézzük meg a keresztező ablakokat. Az Audi képviselete kedvesen biztosított minket az egyik legérdekesebb járműváltozattal, egy 4,2 literes turbodiesel térfogatú gazdaságos és erőteljes autóval, egy teljes kerék meghajtású quattro és egy további S-LINE opciós csomaggal.
 
Ismerőse a Q7-vel.
 
A város utcáin mozognak egy másik autóban, soha nem adsz különleges értéket az Audi Q7 méretéhez: ez csak egy nagy autó, amelyet minden nap átmegyünk
 
De, miután megkapta a kulcsokat, hogy az álom, és jön a crossover, kezdtem rájönni, annak mérete és előnyei: sötétkék színű kombinációban 20 colos tárcsák öt küllős jótékonyan kiosztani akkor a teljes stream az autók a letöltött Moszkva.
 
A szalonra ülve, mintha egy másik, szigorú, kedves, kényelmes világba kerülne, amely részben emlékezteti a sportkocsi pilótafülkét. A járművezetők székének beállításai a kényelmes mozgásról beszélnek a hosszú távolságokra, hogy valójában ellenőrizzük a tesztünk során.
 
Miután elsajátítottam az autó belső díszítésével, a kérdés merült fel - hogyan ébredhetek fel, hogy motorja legyen a dízel szörnyeteg?
 
A fejlesztők választást nyújtanak a klasszikusok és a kortárs művészet között: a motor elindítása a klasszikus sémának megfelelően, a kulcs használatával vagy a Start Engien gomb megnyomásával. Az utolsó választást választom, és kattintson a fékpedálra és a motor indítása gombra. Rövid távú rezgés telt el a testen, felébredt! Meg kell tisztelegni kitűnő szigetelést az utastér és a motortér a motor beindítása után az emberek ülnek a kabinban, lehet alig hallható.
 
Beállítása a hatalmas oldalsó tükrök a tolatókamera, fordíthatom a választót a DRIVE helyzetben van, és csak hagyta, hogy a fékpedált, úgy érzi, mint egy őrült nyomaték 750 Niton méter húzza az autó előre.
 
Annak ellenére, hogy az autó mérete öt méter hosszú és két méter széles, hozzászokik a Q7 szó szerint tíz percig. És azonnal a vágy, hogy úgy érzi, az öröm a gyorsuló dízelmotor és szétszórt az autó a maximális sebesség.
 
Hagyjuk az utat? Megyünk a természetben
 
Küldje el a városi dzsungelből, eljutunk a regionális úton, hogy megtapasztalhassuk az Audi egyik erősségét. Bemutatjuk a kényelmes fordulatszám-módot úgy érezni, hogy a Q7-nek az autobahnok királyi módjához kapcsolódik!
 
Egy kilométer egy kilométerre, több száz kilométerre a következő száz kilométerre az utak mentén, senki sem száz fényűző, miután elhagyta az autót, nem érzi szorító citromot - nincsenek feltűnő lábak és kezek, és az összes utazás a testek körül következmények nélkül telt el. Itt van, a kényelmes ülések érdeme és a felfüggesztés munkája, abszorbeálja és simítja az utak minden varratait és meglepetését
 
Másnap úgy döntöttünk, hogy mennyi Q7 kényelmes utak jellegét és olyan fény- off-road. Miután megérkezett az indulásra a pályáról, váltson ki az útmódra, amely az MMI többfunkciós felületen is jelen van. Az autó kezd lassan emelkedik fel a fenti halandó föld, csendesen felvette, így hallani a munkát a légrugó. Minden készen áll, meghódítjuk a diákokat és a szakadékot kényelmesen.
 
200 milliméter hézag off-road üzemmód lehetővé teszi, hogy leküzdeni az akadályokat eredő mielőtt minden gond nélkül. Ha ez a magasság hiányzik egy kis mozgás az ujj, akkor váltani a helyzet a lift, amelyen a gép emelkedik még magasabb, mint 20 mm! Világítóút a szakadékok formájában, pocsolyák és laza talaj formájában nem veszi észre és túrázik gondolkodás nélkül. Az elektronika mindig a csekken van, és segít a vezetőnek, hogy ne ragadjon meg egy nem megfelelő pillanatban. Ne felejtsük el azonban, hogy ez nem harci UAZ vagy NIVA 4x4, hogy legyőzze a különleges helyszíneket Szibériában, hanem reprezentatív autó, ahol egy keréktárcsa áll, mint fent említett Niva ..
 
Érzések az Audi Q7-vel
 
Az Audi Q7-vel való társkeresőnk során egy kicsit több mint ezer kilométert végeztünk. Az átlagos fogyasztás 11,3 liter dízel üzemanyag 100 kilométeren, vegyes üzemmódban.
 
Az üzemanyag-fogyasztás elfogadható, figyelembe véve az autó súlyát, a csapatunk arcát és egy periodikus vágyat, hogy sétáljon az összes állományba, rejtve a motorháztető alatt.
 
Az elektronikus rendszerek magassága a magasságban! Nem utal a helyzet elvesztésére a helyzet felett.
 
Az Audi Q7-re való visszaverődés arra a következtetésre jutottam, hogy van valami, amire törekszünk ...
 
















 
  
Néhány szó a biztonságról:
 
Adaptív világítási rendszer, állandó négykerekű quattro, adaptív sebességtartó automatika, különösen.
 
A Q7 biztonság a legmagasabb pontokat szerzett az elülső és az oldalsó fújások során. Az autó a legkisebb utasok megbízható hordozójaként jött létre.
 
Elülső ütés:

 
Side Strike:

 
Ár:
Ajánlott ár Oroszországban 2.716,700 p. A módosítás 3,0 TFSI 272 HP-vel Teljes összkerékhajtás Quattro Tiptronic és sebességváltó, egy dízel változat 3.0 TDI 240 LE Teljes kerék meghajtású Quattro, Tiptronic Checkpoint 2,745,800 p.
Szöveg: Vladimir okulov
Fotó: szerző

Egy forrás: Testauto.ru.