Vizsgálati meghajtó Alpina B3 Cabrio 2007 óta átváltható
Teszt meghajtó BMW Alpina B3 Coupe: Izgalmas egyéniség
Milyen érzelmeket tapasztalsz a kedvenc zenei munkájának hallgatásakor, vagy élvezze a híres művészek munkáit, vagy nézze meg, hogy a gyermeke hogyan mutatta be képességeit az arénában vagy a jeleneten? Természetesen érzelmi arousal érzi magát. Ez az érzés akkor keletkezik tőled, amikor találkozol az Alpina. Body design, a csillag csillogó fémes, kényelmes szalon, egy származtatott motor, egy nagyon gyors automata sebességváltó reakció és számos ötletes apró részletek. Az Alpínai szülők mindegyike saját modelljeihez tartoznak, mint egy gyermek, és több, és az összes legjobb tulajdonságot emel. By the way, az Alpina Manufaktúra egy kis családi vállalkozás. Január 1-től 1965. egy kis csoport (8 fő), és 1990 óta a csapat százhúsz alkalmazottak megerősíti munka: a alpina logo \u003d minőségi védjegy.
Merítés Ez az, hogyan lehet megnevezni a BMW Alpina B3 Coupe szalonban való leszállást. Nem, nem okozza az ülőhelyet a padlón, annál több jelenet emelkedhet magasabbra. Négy utas befogadására szabadon, ugyanakkor a hátsó ülések, a növekedés több mint 190 cm a kényelem nem elég, és a felülvizsgálat kis ablakok, mint a kerek. Határozottan: Alpina nem szállít.
Az Alpina egyénisége minden részletben van. Könnyen megnyomva a ko-transzformátorok, a burkolat hűtőszekrény. Úgy tűnik, hogy az elnök minden oldalról átölel.
Az elülső ülések beállítása A mozgás előrehaladása, felfelé, lefelé, a hátulról, az ágyéki rész vastagságában és különösen szelíd karokkal az oldalsó támogatási oldalsó támogatásban. A vezetőülés beállításai az autobaminnal rendelkeznek, és ha elhagyja a hátsó utasokat, az elektromos hajtás egy adott helyre visszaadja a széket. De a legizgalmasabb akciót elvégzik a tükrök és a fényszórók automatikus beállításait. Az autó elolvassa a vezető pozícióját a székben, és maga is meghatározza az oldalsó tükrök és fényszóró reflektorok forgási / dőlését. Ugyanakkor telepíthetők és mechanikusan. A kormánykereket magasságban és a kezek hosszában is beállítják.
Az éghajlat-szabályozás két zónára van osztva, a fűtött ülések mindegyike három szintje van.
Egy másik átgondolt lehetőség: Ha Alpine-ben ül, és kattintson a kormánykerék jobb oldalára, akkor a mancsát az oldalsó panelből táplálja, amely a biztonsági övet táplálja, amely teljesen megfosztja a tengely körüli piszkosság szükségességét. Ha úgy dönt, hogy nem megy, a láb egy perc alatt visszatér a helyre. Kulcs?!! Nincs ragasztó hardver! Kényelmes befogására, még egy női cam, egy kis doboz levágott sarkok. Három gomb, érthető még a legnagyobb szőke magát: Arrow - Nyitott, Logo Alpina Close, nyitott csomagtartó ikonra. A kormánykerék jobb oldalán található a kulcs, van egy aljzat, és fölötte - egy piros indítógomb. Mi volt a meglepetésem, amikor az autó kulcsa nélkül indult a kastélyban?! Kiderül, hogy van egy chipje, és távolról továbbítja a szükséges információkat a hegyi agynak. Ugyanaz a zavargás okozta a központi várat.
Becsukom az autó, a kulcs a kézben, húzza meg a kart - ellenőrzés, és bekapcsolja a világítás a kabin és a kilincset, még mozgás - az ajtó kinyílik! Alpina mindig felismeri tulajdonosát.
Parktronic érdekes és rendszer - egy teljes sziluettje egy autó felett, és az ágazat három fokozattal közeledik az akadály. Még az újonc is megbirkózik egy ilyen parkolóval.
A nappali, világos, de nyugodt szalon díszítés, dakota crme bézs, rohan. By the way, miután a hornyolt téli éjszaka, a bőr nem hideg, akkor is ülhetsz még egy rövid szoknyában, anélkül, hogy várnánk az ülés fűtésére. A panelbetétek természetes fából készültek. Számos exkluzív alkatrész: tányér a gyártónak a mennyezetről, ezüst 925. minta,
logo hegység sírkő arany az előlapon, kézzel hímzett ajtón vágás, küszöbök és velúr szőnyegek embléma. A sötétben nagyon meleg borostyán fény továbbítja az otthoni kandalló érzelmeit. Ez csak szabványos teljesítmény. Az Ön kérésére a gyártó egyéni belső döntéseket kínálhat a személyes ízlés szerint.
A csomagtér kapacitása, első pillantásra kicsi, a legjobb oldalról mutatott. Azonban csak a kísérletben szereplő résztvevők elmondhatják az érzéseket. Valójában a tulajdonos teljes kísérője és átgondolt gondozása csak megerősíti az alpesi pontosságot a prémium osztályba.
Azt kell mondanom, az Alpina megszakította a tudatosságomban a megtévesztő sztereotípiáját. A töltés az innovatív technika, az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a kiváló futási jellemzők munkája is. De először az első dolog. Bi-Turbo egy gazdaságos 6-hengeres motor egy térfogat 3,0 liter és kapacitása 360 lóerős kettős turbófeltöltő egy csendes állapotban szenvednek csendben.
De ha szeretné megtapasztalni a kibocsátás az adrenalin, a B3 szív adhat ki 285 km / h, és felgyorsítja a 100 km-re 4,8 másodperc. És mi érzés, amikor állsz a lámpánál, és itt a zöld, cipő a padlón, kezd tuningolás. Egy második turbina fordul elő az első turbinán, a másik második, a másik második, és egy gepárd üvöltés akár 100-120km / h, így messze az egész amatőr autók áramlása mögött
A B3 reakció sportossága és könnyűsége a 6 sebességű automata sebességváltónak köszönhetően nagyon rövid kapcsolási idővel történik. Ha emlékszel az érzésekre, az átvitel növekedése valóban észrevehetetlen, még a mechanikai kapcsolással is összehasonlítva. A Switch-Tronic technológia adja sebességváltó a gombokkal, ergonomikusan ágyazva a zúgó oldalán a kormánykerék, jobb az ujjak, mint a Forma-1 Érdekes, hogy amikor a maximális vagy minimális sebesség elérésekor a funkció automatikusan változik vezetni. A sportolási módban lévő mechanika rajongói fizikailag beállíthatják a fogantyút. Van még egy hasonlóság az elülső és a hátsó kerekek sokféleségének versenyzői számára, amelyek a szakemberek állításai szerint kedvező hatással vannak a stabilitásra. Talán az autó legfontosabb működési jellemzői. Az üzemanyag nem tudott segíteni, de kérjük 14 liter 100 kilométerenként a városban, 7.2 az autópályán. 600 km-t vezetett egy vegyes ciklusban 55 literrel (ez 9,1 liter 100 km-re). Az Alpina mérsékelt étvágya azonban nemcsak a táplálkozásban nyilvánul meg. A fedélzeti számítógép olajszintet, féket és hűtőfolyadékot, fékbetétet és egyéb fogyóeszközöket mutat. Ez a tudatosság lehetővé teszi, hogy teljes mértékben fegyveres, műszaki ellenőrzés, és mentse meg a nem kifejlesztett alkatrészek cseréjét. A minimum, akkor a szolgáltatás 5-6 ezer rubel lesz.
Egy exkluzív képviselője Alpina Oroszország kivételével az észak-nyugati régió Abtodom - ajánlatok BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe különböző készleteket 74900 euró. Rubelben az ár folyosó kb. 2 millió 700 ezer rubeltől kezdődik. A teszt autó költsége 93269 euró, vagy 3 millió 420 ezer rubel. 174 rubel (a központi bank aránya 2008.12.12.).
A Business Autoclub Editorial Hivatal köszönhetően az Avtodom Company a biztosított autó számára.
Írta: Katerina Romanova
Egy forrás: Üzleti Autoclub