Test Drive Alpina B3 Convertible 2007 óta Convertible

vezető együtt

BMW Alpina B3 Allrad. Ár: a 79 900. Az értékesítés: 2008 júliusa óta
A családi tulajdonban lévő vállalkozás a német város Bucket, több mint 40 éve folytat létrehozását exkluzív sportautók alatt Alpina márka, kezdett termelni összkerékhajtás alapuló modellek BMW 3-as széria
Annak ellenére, hogy számos alapvető különbségek, a fő versenytársai Alpina autók felszámolásra BMW a Motorsport GmbH osztály: hasonló dinamikát és az árak ezek a gépek teljes mértékben jogosult elvégezni az ilyen párhuzamokat. Azonban a ez év tavaszán, egy törés következett be az ellenzék a két rivális. Alpina játszott ütőkártyája, amelyet a gyártók Emok semmi fedelét. Ez ütőkártyája volt az összkerékhajtás változata a BMW Alpina B3 kupé a kibékíthetetlen BMW M3 ellenség. A telepítés egy összkerékhajtású átviteli nőtt tuningolás ideje száz mindössze 0,1 másodperc, és csökkentette a maximális sebesség 5 km / h, de a háttérben az előnye, hogy a dinamika lehet zárni egy ilyen csekély romlása dinamika.
Ez a funkció a Alpina sportkocsik, hogy azok ne csak a hétvégi autó, hanem a mindennapi utazások, valamint a soros BMW. Hála az optimális beállításokat a lengéscsillapítók, kiemelkedő a teljesítmény és nyomaték jellemzőit kézzel készített felfújható motorok, valamint a kötelező automata váltók márkás kézi kapcsolási rendszer, a Switch-Tronic sebességváltó a gép hibákat egy egészséges kompromisszum a kényelem és a sport jellegét. Korlátozás azonban a kezelő az ilyen sportkocsik beléphet az időjárás: a csúszós úton, egy erős hátsókerék-meghajtású fenevadat igényel szakmai pénzkiadó. Ebben a tekintetben a négykerék-hajtás előnyös: ha a nyomaték megoszlik négy kereke, és nem omlik össze lavina a hátsó tengelyen, hogy megbirkózzon az autó sokkal könnyebb.
Eső idején egy tesztvezetésre, hogy lehet rosszabb! De a zuhany alatt, kitört a tesztelés során BMW Alpina B3 Allrad az autópályán a közelben München volt a kezében: egy nagy lehetőséget, hogy ellenőrizze előnyeit a teljes meghajtás! Egy sebesség 200 km / h, ablaktörlő működik a maximális, de még nem volt ideje, hogy teljesen tiszta az üveg, a víz folyik. Az autó áll az úton, mint a kesztyű: nincs nyoma csökkenése informativitást. Tavaly, tavaly, amikor tesztelés BMW Alpina B3, a csepp a kormányzási erő azonos sebességgel okozott kellemetlenséget. Ez a probléma nem hagyják figyelmen kívül az Alpina mérnökei: dolgoztak a felfüggesztés, és most még a vizes pályán, a kormánykerék maradványait gyűjteni. Mi a helyzet a tuningolás? Adja meg a sebességet, és azonnal a gázpedált a padlóra: a motor vesz deafeningly magas oktáv, a túlterhelés vannak préselve a szék, de sikerül észrevenni a széle a szem, hogy a fény a csúszásgátló rendszer a műszerfal nem fogott tüzet. Négy vezető kerekek sikerült megemészteni mind fél-egy Buturbo.
Természetesen német Autobans nem belföldi utak, de még annak ellenére megközelítés tesztelésének feltételeit ideális, hogy lehetővé teszi, hogy egy nagy következtetést: a négykerék-hajtás gyakorlatilag nem befolyásolja a dinamika, amely a legjobb felett a autó a csúszós bevonat. A mi éghajlati viszonyok, az újdonság Alpina lesz egy kiváló sportautó minden nap.
20 évvel később
Alpina világhír nagyrészt kötelezi autóverseny. Ez az első alkalom, Alpina autó elment a versenypálya 1968-ban, ami után a cég elkezdte részt versenyeken rendszeresen, vonzza a legjobb lovasok, melyek közül a becenevét Lauda, \u200b\u200bJacques X, Hans Dieter és Quester. Alpina számláján volt három győzelem az európai Body-bajnokság, az első helyet Spa-Francorchamps, valamint számos győzelmet egy 24 órás futam a Nürburgringen. Annak ellenére azonban, a siker, a korlátozott termelési kapacitás a vállalkozás a hibákat kénytelenek Alpina elhagyni a nagy sport. Ez történt 1988-ban, és 20 év után, a cég bejelentette, hogy vissza kívánnak térni a motorsport: 2009-ben, egy speciálisan elkészített változatát Alpina B6 S végeztük keretében az FIA GT3 bajnokság motorral kapacitása 530 LE

Vezetés
Törölt dinamika és kezelése. Erőteljes fékrendszer.
  
szalon
A belső tér is teljesen legyőzte kívánsága szerint az ügyfél.
   
Kényelem
Magas szinten, bár az alacsony profilú gumiabroncsok, hogy egy autó fogékony a minősége a közúti bevonat.
   
Biztonság
Megfelel a jellemzői a soros BMW 3-as széria, amely megkapta 5 csillag az Euro NCAP.
   
Ár
Alpina autók nem suiced, de egy ilyen díj kizárólagosságot.
Előnyök és hátrányok
+ A sportkocsi dinamikáját és szabályozhatóságát a soros BMW kényelmével kombinálják, az autó egyéni képességét.
- Kemény felfüggesztés, magas ár.
Előírások
Márka és modell - BMW Alpina B3 Allrad
Méretek - 4580x1782x1410
Motor - benzin, 2979 cm3, 360 HP / 55006000 min-1
Váltó - automata, 6 sebességes
Max. 280 km / h dinamikája; 4,9 s - 100 km / h
Versenyzők - Audi Rs4
véleményünk
A kiadás az összkerék-meghajtású autó fontos lépés a fejlesztés sikerének Alpina az orosz piacon. A kupé nem az egyetlen modell a cég összes vezető kerekek: hamarosan megjelenése a B3 Allrad szedán várható, ami az összes válás esélyeit alpina értékesítés hazánkban.

Írta: Maxim Fedorov
 

 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [szeptember 2008]