Teszt meghajtó Acura RSX 2005 - 2006 Coupe

Más honda

Ha Amerika részét szeretné eladni, vegyél egy japán autót. Egyszerre az ilyen vélemény nagyon tömeg volt az új világ lakói között. Ugyanakkor a japánok komoly szándékai és az amerikai piac bevezetésének illetékes politikájának végül bekövetkeztek. Az új Acura RSX élénk bizonyítéka Moszkvában jelent meg.
Tulajdonképpen megnyitása minden tisztességes európai autóipari könyvtár, meg fogja találni pontosan ugyanazt az autót, ami csak úgynevezett Honda Integra. Akkor jött el az Accura? Az a tény, hogy az 1980-as években nagy japán gyártók kifejezetten új védjegyeket hoztak létre az Egyesült Államok számára. Az ázsiai marketingesek nagyon ésszerűen gondolták, hogy könnyebb eladni Yankees, például néhány lexus, mint meggyőzni őket, hogy vásároljon egy gyűlölt Toyota gyermekkor óta. A Lexus azonban sokan ismert. Még Nissanovsky Infiniti gyakran találkozik. De az Acura szóval az arcokon sok embernek van egy kérdése. Eközben ez a márka 1986-ban kezdődött, mint a Lexus és az Infiniti által említettek. Tehát a mai vendég a legújabb Acura RSX modell. Úgy néz ki, mint egy autó, mint egy igazi sporttér, de valójában az RSX Hatchback test. Ez a körülmény azonban nem akadályozza meg az újdonságot, hogy gyors és elegáns legyen. Különösen jó Acura előtte ragadozó csőrét és az eredeti fényszórók néz ki, nagyon elegáns és nagyon valószínű, hatására vonatkozóan a go-on, aki úgy nézett a visszapillantó tükörbe. Igen, és a hátulról a fényszórók A La Ferrari egy fényesnek és emlékezetesnek bizonyult.
Megnyitom a masszív ajtót, és ... megfagyom, és a csodálatos sport vödöröket nézek. Igen, úgynevezett ilyen, kivéve az INTEGRA típus-R vagy S2000-et! Az építészet előlapja emlékeztetett a Honda Insight hibridre. Olyan, mintha a vezetőre telepítené, így a rádió vagy az éghajlat-ellenőrzési egység vezérlése nem nehéz. By the way, az utóbbi egy nagyon eredeti és divatos, most, valami hasonlónak kellett találkoznia a modern Alfa Romeo és az új mini. Általánosságban elmondható, hogy az RSX belső tér rendkívül nem triviálisan történik. Vegyünk legalább kombinációja eszközök: minden tárcsa egyfajta titán csészealj, ami mozog skarlátvörös nyilak. Úgy néz ki, lenyűgöző, de a sötétben, a mért készség észrevehetően csökken.
A másik meglepetés az volt a hátsó ülésen. Kiderül, hogy Acura egy teljes értékű 4 üléses autó, ritkaság egy rekesz ilyen méretű. Nos, azok számára, akik még mindig azt hiszik, hogy a sportkupé csak kettő, egy nagyon érdekes változata az átalakulás a kabin javasolt. Akkor hajtsa a hátsó ülés (teljesen vagy részben!), És akkor a csomagtér nyerhető ki (akár abszolút sima padlón!), Amelyhez a család többi ferdehátú irigyli. Tehát szerelmeseinek szabadtéri tevékenységek nem a flip katalógusok keresve további törzse egy kerékpár vagy síléc. De ma fogunk foglalkozni másokkal, nem kevésbé aktív, sport ... A kellemes baritonja hangzott el a kulcsot a motorháztető alatt. Nos, nézzük meg mit tulajdonosa képes. Különösen azért, mert ez a motor, bár nem a legnagyobb ismert (a Honda 160 ló 2 liter hasznos térfogatú, nem a legnagyobb), felszerelt egy továbbfejlesztett I-VTEC rendszer.
Magabiztos gyorsulás szinte alapjáraton fordulat kíséretében kellemes hang egy testreszabott kiadása után 4000 fordulat óvatosan erősödik, megtörve csak mintegy 7000 van egy gyors átviteli változás, és minden ismétlődik újra. Ez azonban csak akkor történik, ha a gázpedál a padlóra ragadt. Ellenkező esetben a gép túl korán kapcsol ki, és egyenletes mozgás állandóan húr ragaszkodni az ötödik sebességváltó, tartva még fékezéskor. Semmi sem tehet semmit, ami befolyásolja az autó hangolását a fogyasztó az USA-ból. Eközben maga a Hondovsky Machine nagyon magas jeleket érdemel. Váltás gyors és puha, késleltetés, amikor a kick-down módba váltás kicsi. Az aktív ride szerelmeseinek disszentesjei kézi üzemmódot használhatnak. Különösen az RSX hasonló út óta csak bátorítja. A kemény felfüggesztés megrázza a nyereg elég, de a különböző hibákat útjainkon formájában ízületek, néhány egymásra javítások és egyszerűen nyelési elég készségesen. Ezenkívül az Acura (15 cm) clearance lehetővé teszi, hogy ne féljen az alacsony felfüggesztett egységek egészségére. Így gyorsan mozoghat térben ezen az autóban, még az orosz utak kemény körülményeiben is.
Nem mondhatod, hogy az autó Amerikába van konfigurálva, valamint a kezelhetőség jellege. Nincs gyapjú a vezető és kedves kommunikációban! A kormányzás informativitása a magasságban. Gyors és pontos reakciók. A forgóság szinte semleges. Osztály! És csak a fékpedál kissé átláthatóbb lehet. Mi az eredmény? Az Acura RSX nagyon érdekes autó. Ezenkívül véleményem szerint azt tervezték, hogy az emberek, akik régóta látták a látványos sport kettős órákban, csak egy ilyen dolgot a garázsban nem oldják meg gyakorlati megfontolásokból. Mondja, és a csomagtartó szinte nem, és a hátsó ülés egy sport táska. Ilyen emberek esetében az RSX kijavítja a trükkét. Amellett, hogy a hagyományos stílus az ilyen autók, az egyéniség, a sport ... Nos, azok számára, akik örökre mérgezett magas oktánszámú benzin, a japán készült különleges ajándéka Acura RSX Type-S. By the way, arra utalt, hogy ez az autó már úton van Oroszországba.
Szöveg Alexander Bocharev
Fotó: Alexander Nozdrin
 

Egy forrás: Gépkocsik