Acura RSX 2002 tesztvezetés - 2005 rekesz

Egy másik Honda

Ha Amerika egy részét akar eladni, vásároljon japán autót. Egyszerre egy ilyen vélemény nagyon gyakori volt az Új Világ lakosai körében. A japánok komoly szándékai és az amerikai piac bevezetésére irányuló hozzáértő politikájuk azonban végül hatályba lépett. Az új Acura RSX ezt a bizonyítékot élve, amely éppen Moszkvában jelent meg.
Valójában bármilyen tisztességes európai autó katalógus megnyitását pontosan ugyanazt az autót találja ott, de Honda Integra -nak hívják. Akkor honnan jött az acura? A helyzet az, hogy a 80 -as évek nagy japán gyártói kifejezetten új márkákat hoztak létre az Egyesült Államok számára. Az ázsiai marketingszakemberek meglehetősen ésszerűen úgy gondolták, hogy könnyebb volt eladni a Yankees -t, például néhány Lexust, mint meggyőzni őket, hogy gyermekkorból gyűlölik a Toyota -t. A Lexus azonban sokan ismertek. Még a Nissanovsky Infiniti gyakran is megtalálható. De az Acura szóval sokan kérdése van az arcokon. Eközben ez a márka 1986 -ban jelent meg, mint az említett Lexus és az Infiniti. Tehát a mai vendégünk a legújabb Acura RSX modell. Megjelenésként az autó valódi sportrekesznek tűnik, de valójában a ferdehátú RSX teste. Ez a körülmény azonban nem akadályozza meg az újdonságot abban, hogy gyors és elegáns legyen. Az Acura különösen jó a ragadozó csőr előtt, és az eredeti fényszórók nagyon stílusosak, és valószínűleg tiszteletet fognak tartani azok előtt, akik a visszapillantó tükörbe néztek. Igen, és a hátul kialakítása a fényszórókkal a la Ferrari fényesnek és emlékezetesnek bizonyult.
Kinyitom a hatalmas ajtót, és ... lefagyasztom, nézve az ülések csodálatos sportvödörét. Igen, mielőtt ezeket csak az Integra Type-R vagy az S2000-en lehetett látni! Az előlap építészetével a hibrid Honda betekintésre emlékeztetett. Ahogyan a járművezetőhöz telepítették, így a rádió vagy az éghajlat -szabályozó egység irányítása nem nehéz. Mellesleg, az utóbbit nagyon eredeti és divatos módon készítették el, ami valami hasonlóval találkozott a modern Alfa Romeo és az új mini találkozására. Általában az RSX belső tér rendkívül nem -triviális. Vegyünk legalább egy eszközök kombinációját: Minden tárcsázott egyfajta titán csészealj, amelyen a skarlát nyilak mozognak. Lenyűgözőnek tűnik, de sötétben a leolvasások olvashatósága jelentősen csökken.
Egy másik meglepetés a hátsó ülés volt. Kiderült, hogy az Acura egy teljes értékű 4üléses autó, ritkaság egy ilyen méretű rekesz számára. Nos, azok számára, akik mindazonáltal úgy vélik, hogy csak kettő számára sportrekesz, egy nagyon érdekes lehetőség a kabin átalakításához. Összeállíthatja a hátsó ülést (teljes vagy részben!), Majd megkapja a poggyászrekesz (és még egy teljesen egyenletes padlóval is!), Amely irigyeli egy másik családi ferdehátot. Tehát a szabadtéri tevékenységek szerelmeseinek nem kell átkutatniuk a katalógusokat, hogy egy további csomagtartót keressenek egy kerékpárhoz vagy síeléshez. De ma más, nem kevésbé aktív, sportra megyünk ... kellemes baritont hallottak a motorháztető alatt. Nos, ellenőrizzük, mire képes a tulajdonosa. Ezenkívül ez a motor, bár nem a legmagasabb összegű (2 liter működési térfogatú Honda 160 lovak esetében, nem a legnagyobb mutató), modernizált I-VTEC rendszerrel van felszerelve.
Magabiztos gyorsulás tétlen sebességgel, a konfigurált kiadás kellemes hangja kíséretében, miután 4000 forradalom óvatosan megszerezte az erőt, csak a 7000 -es régióban szakítva. Gyors az átvitel megváltozik, és minden ismét megismétlődik. Ez azonban csak akkor fordul elő, ha a gázpedál ragaszkodott a padlóhoz. Ellenkező esetben a gép túl korai bekapcsol, és egyenletes mozgással folyamatosan igyekszik az ötödik sebességfokozatot ragasztani, még fékezéssel is tartva. Semmi tennivaló, az autó felállítása az Egyesült Államok fogyasztói számára. Eközben maga a Honda automatikus gép nagyon magas besorolást érdemel. A váltás gyors és puha, a kick-down módba való áttérés késleltetése kicsi. A beállításokkal való nézeteltérések aktív szerelmesek használhatják a kézi módot. Sőt, az RSX csak egy hasonló utazást ösztönöz. A kemény felfüggesztés nagyjából megrázza a lovasokat, de utak különféle hibái ízületek formájában, valahogy elpusztultak, és egyszerűen csak szívesen lenyelik. Ezenkívül az Acura (15 cm) clearance lehetővé teszi, hogy ne félj az alacsony felfüggesztett egységek egészségétől. Tehát gyorsan mozoghat az űrben ezen az autóban, még az orosz utak durva körülmények között is.
Nem mondhatja el, hogy az autó Amerikának és az irányíthatóság jellege alapján van konfigurálva. Nincs pamut a kommunikációban a sofőr és az út között! A kormányzás információtartalma a tetején van. A reakciók gyors és pontosak. A forgás szinte semleges. Osztály! És csak a fékpedál lehet egy kicsit átláthatóbb. Mi a vége? Az Acura RSX egy nagyon érdekes autó. Sőt, véleményem szerint az emberekre tervezték, akik már régóta a Spectacular Sports két ajtóra bámultak, de nem mertek ezt gyakorlati okokból a garázsukba helyezni. Mondjuk, hogy szinte nincs csomagtartó, és a hátsó ülés egy sport táskához. Az ilyen emberek számára az RSX elhelyezi Trump kártyáit. A stílus, az egyéniség és a sport mellett, az ilyen autók számára hagyományos ... Nos, azok számára, akiket örökké megmérgeznek a magas oktánszámú benzin, a japánok különleges ajándékot készítettek az Acura RSX Type-S-ben. Mellesleg, utaltak nekem arra, hogy ez az autó már úton van Oroszországba.
Szöveg Alexander Bochkarev
Fotó Alexander Nozdrin
 

Forrás: Autók