SUBARU XT.
SUBARU XT Fotó
Vásároljon Subaru Xt-t.
SUBARU XT - All-Wheel Drive Sports Coupe Subaru-tól, 1985 és 1991 között Észak-Amerika és Európa piacán. Az autó abban az időben futurisztikus kialakítását kapta, ami a potenciális vásárlók érdeklődését okozott. Japánban a modellt Alcyone néven értékesítették. A modell fogalmának megkülönböztető jellemzője az Eagle vagy a Hawk aerodinamikai formáival kapcsolatos stílus. Az ék alakú körvonalak és teljesen simított testformák lehetővé tették a Subaru Xt kialakítását a légrezisztencia-együttható minimális értékének eléréséhez. A modell tágas belseje remek stílusú. Torpedó nagyon modernnek tűnt az idejére, és valami úgy nézett ki, mint egy kozmikus hajó pilótafülke. Annak ellenére, hogy sok előnye van, az autót nagyon rosszul értékesítették. A meglepett nyilvánosság nem vett ilyen szokatlan autót, és a gyenge motorok egyáltalán nem társultak a modell képével.
Kétféle motor rendelkezésre állt - 1,8 liter és 2,7, illetve. Az erősebb injektor benzinmotor volt telepítve egy autó egy teljes meghajtót és egy manuális váltó 5 lépésben. A csúcson 150 lóerővel adta ki, és megengedte, hogy az autó 210 kilométernyi sebességet fejlesszen óránként. De ugyanakkor ez a módosítás sok üzemanyagot fogyasztott - száz kilométert 14 liter benzin városi ciklusában.
Többek között, Subaru XT ugyanis nem csak a nagy méretek, hanem egy tisztességes súlya meghaladta tonna.
A SUBARU XT utasok biztonsága gondoskodik a lemezszellőztető fékek rendszeréről. De mégis, ebben a tekintetben, az autó volt néhány kézzelfogható hibák, amelyek kompenzálják az eltéréssel, hogy a megjelenését.
Ma a Subaru Xt szinte teljesen elfelejti az autó rajongóit. Természetesen ez az autó jelentős szerepet játszott azokban az időkben, amikor előállították és aktívan megvették - a nyolcvanas évek végétől és 1992-ig. Ma egy nyugdíjas autós világ. De van valami emlékezni róla, mert nem csak egyfajta családi egység, hanem egy erőteljes kétajtós autó, amelyet egyszer tisztességes keresletben használtak.
Öt évig a Subaru XT termelését három módosítást adtak ki. Ez lehetővé tette a japán autóipar rajongóit, és a választás problémája - mindig fontos maradt.