Test Drive Volvo S80 Od 2011 limuzina

Test Drive Volvo S80 V8 AWD Executive

Iskreno priznajem: s brandom Volvo imam poseban odnos i ja posjedujem jedan od starih modela ovog branda. Stoga je poznavanje mlađe generacije obećalo da će biti zanimljivo
       
Švedska plavokosa bijela ljepota s ponosnim izrazom lica i dugom imenom Volvo S80 V8 AWD izvršna vlast očekuje nas na parkiralištu. Takva boja nije svi automobili, ali to je ovaj model koji je lijepo izgledao pravu damu u bijeloj! Kapljice za kišu prekrivalo je njezino svijetlo tijelo i iskreno, bilo je čak i žao što je shvatio na ulicama Moskve u kišnom vremenu, ali rad je posao.
Prve senzacije iznimne udobnosti u kabini. Volvo se automobili uvijek razlikovali u nekoj vrsti kućnog interijera, praktičnost iz serije u ruci i Volvo S80 V8 nisu postali iznimka. Svijetlo smeđa koža u kombinaciji s drvom i kromom izgleda jako luksuzno. Najvažnije funkcije (audio sustav, na brodu, mobilni telefon, tempomat) može se kontrolirati, bez uklanjanja ruku s kormila. Odvojena kontrola klime djeluje učinkovito, ali ne postoji zasebno zagrijavanje prednjeg stakla bez sudjelovanja klima uređaja, samo u setu, koji nije u potpunosti zgodan (i naočale u kiši znoju jako puno). Ljubitelji glazbe također će zadovoljiti izvrstan dinaudio audio sustav s digitalnim pojačalom snage 5-13 W s surround sustavom. U niši između stražnjih sjedala pronašli smo razdvajanje hladnjaka u njemu možete staviti piće i ostat će cool čak iu toplini. Testni automobil je također opremljen s DVD playerom i monitorima u naslonima za glavu prednjih sjedala stražnjim putnicima će biti od uzimanja u prometnim gužvi ili putovanja na daljinu.
Na cesti neprikladno s pojavom dame u bijeloj u bijelo pretvorila se u brižnu šaru: žarulje u blizini ogledala upozorila je, kakav je broj lijevog ili desnog (BLIS sustav ako je drugi automobil u mrtvoj zoni, onda će ga sustav pratiti i obavijestiti svjetlosni signal); Nemirno zvoni zujalo, ako se netko previše približi sa strane ili iza sebe, dobro, i očajnički plakati s previše opasnim (s njezine točke gledišta) približava se ispred stalnog automobila može se prevesti, možda: tormezos radije, loša glava !!! U Volvo S80, osjećao sam se zaštićenim, kao nikad doista prikladno, kad automobil nadzire prostor oko njega, samo ako vozite tako stalno, postoji opasnost da bolje ne zaboravite da zaboravite kontrolirati situaciju sami!
Općenito, u pokretu Volvo S80 V8, vrlo samopouzdana vrsta male tankera ponaša se, kucajući tečaj koji je vrlo težak (osim toga, pokušati kucati stroj s tečaja, koji ima ugrađeni kompas. Green Pictogrami Na retrovizoru pokazuju smjer kretanja odmah dođite u misli: tečaj na Zyud-zapadu!). Održivost u pokretu svojstvena svima Volvo se kombinira s upravljivošću za kontrolu stroja vrlo lako. Nevjerojatno frisky 315-jak motor nosi automobil naprijed u sekundama, omogućujući vam da izvedete željenu obnovu ili manevar brzo i jasno. Stroj uspijeva vrlo adekvatno, bez eksplicitnih kašnjenja i neuspjeha na vlasti. A plemićka buka energetske jedinice nije dosadna, već, ulazi glasine, pogotovo jer se ne penja u uši previše.
Slučajni na prvi pogled, detalj, koji, međutim, zadovoljan: vrlo udoban, široki upravljač, savršen za ruke. Pa, također je vrijedno spomenuti i raznolikost mogućih prilagodbi stupa upravljača i vozačevog sjedišta osobe bilo kojeg rasta i kompleks će moći shvatiti kotač s maksimalnom praktičnom.
Ovaj model ima, možda, jedan nedostatak: potrošnja goriva, koja je, s ovim volumenom i motorom, sasvim je objašnjen, ali ne i svatko će ga ekonomično pronaći. Oko 13 litara. na autocesti i oko 1718 litara. Stotinu u gradu (prema čitanjima na računalu). Za zadovoljstvo, kao što znate, morate platiti. No, zadovoljstvo vožnje Volvo S80 V8 Executive je zasigurno zasigurno, čak ni vrlo iskusni vozač kombinira snagu i sigurnosni osjećaj sigurnosti.
Muški izgled. Vasily, 21 godina:
Od prvih minuta vožnje S80 s atmosferskim motor 4,4 litara, koja se razvija impresivnu 315 ks To je bio impresioniran - sve na ovom autu je stvoren za užitak i sigurnost. Ti sjedi u udobnom naslonjaču, pitajte brzinu koja vam je potrebna na Adaptive Cruise ACC kontrole, koji automatski podržava udaljenost ispred automobila, uživajte u izvrsnom zvuku sustava Dynaudio zvučnika s 12 zvučnika i Dolby Prologic II kontroler sa sve to, pronalaženje kotača pretvara u mirovanju (najvažnije -Taki ne zaboravite da slijedite cestu). Pa, ako ste željeli aktivnije vožnje, odaberite smo jedan od načina krutosti ovjesa, dati plin, a ovdje smo već gotovo u sportskom automobilu, koji je zadržao velik dio udobnosti. Ali, to je vrijedno imajući na umu da je potrošnja benzina uz aktivnu vožnju dosegne 25 liters100 km!
 
Tijelo
Tip tijela
zatvoreni automobil
 
Broj sjedala
5
 
Broj vrata
4
 
Prijenos
Pogonska jedinica
pun
 
Prijenos
Automatski
 
Broj zupčanika
6.
 
Motor
Volumen
4,4 (4414 cm3)
 
tip motora
benzin
 
Nazivna snaga
232 kW / 315 KS (Pri 5950 okretaja u minuti).
 
Gabarits.
Visina (mm)
1492.
 
Duljina (mm)
4851.
 
Širina (mm)
1861.
 
Klirens (mm)
148.
 
Kotača baza (mm)
2835.
 
Maksimalni volumen unutrašnjeg (l)
750.
 
Težina
Masa za rezanje (kg)
1817.
 
Maksimalna brzina
250.
 
Overclocking vrijeme do 100 km / h
6.5
 
Potrošnja goriva
Urbani ciklus (l / 100 km)
osamnaest
 
ciklus Država
8.3
 
Kapacitet spremnika za gorivo
70.
Cijena (srpanj 2008.): 2.264.600 RUB.
 
Autor Natalia Burtova

 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Autolet.ru.