Testna vožnja Volvo S80 2006 - 2008 limuzina
Test Drive Volvo S80 V8 AWD Executive
Iskreno priznajem: S obzirom na marku Volvo imam poseban odnos, i ja imam jedan od starih modela ove marke. Stoga je poznanstvo mlađe generacije obećalo da će biti zanimljivo Plavokosa švedska bijela ljepotica s ponosnim izrazom na licu i dugome Volvo S80 V8 AWD izvršni direktor očekivao nas je na parkiralištu. Ova boja ne idu sve automobile, ali upravo je ovaj model prave dame u bijeloj boji izgledala lijepo! Kapi kiše prekrile su njezino lagano tijelo i, iskreno, čak je bilo žao što ju je odveo na ulice Moskve u nepovoljnim vremenskim prilikama, ali posao je posao.
Prve senzacije su izuzetna udobnost u kabini. Volvo automobile oduvijek su se razlikovali neka vrsta kućne unutrašnjosti, praktičnost iz serije sve je pri ruci, a Volvo S80 V8 nije postao
izuzetak. Završetak izrađen od svijetlosmeđe kože u kombinaciji s drvetom i kromom izgleda zaista luksuzno. Najvažnije funkcije (audio sustav, računalo na brodu, mobilni telefon, tempomat) mogu se kontrolirati bez uklanjanja ruku s upravljača. Odvojena klimatska kontrola djeluje učinkovito, ali nema zasebnog zagrijavanja prednjeg stakla bez sudjelovanja klima uređaja, samo u kompletu, što nije vrlo prikladno (a čaša na kiši je vrlo jaka). Ljubitelji glazbe također će udovoljiti izvrsnom Dynaudio audio sustavu s digitalnim pojačalom kapaciteta od 5? 130 W s surround sustavom. U niši između stražnjih sjedala pronašli smo podružnicu Kholodnika u njemu, možete staviti piće i ona će ostati hladna čak i na vrućini. Testni automobil također je bio opremljen DVD igračem, a monitori u glavi zaprema o prednjim sjedalima bit će stražnji putnici nego što će se zauzeti u prometnim gužvama ili dugim putovanjima. 
Na putu se dama u bijelom izgledu pretvorila u brižnu mamu: s žaruljama u blizini ogledala upozorila je koji red lijeva ili desno (Blis sustav ako je drugi automobil u mrtvoj zoni, sustav će ga pratiti i reći vam lagani signal); Nelagodno je zazvonilo kao Zummer ako se netko previše približavao sa strane ili iza, dobro, i očajni vrisak s previše opasnim (s gledišta) koji se približava stalnom stroju, možda se može prevesti, možda kao: kočnice su vjerojatnije a Loša glava !!! U Volvo S80 osjećao sam se zaštićeno jer je zaista prikladno nego ikad kad automobil nadzire prostor oko mene, samo ako ga vozite stalno, postoji rizik od pokvarenosti je bolje da ne zaboravite kontrolirati situaciju na Svoj! 
Općenito, u pokretu Volvo S80 V8, vrlo samouvjereno vrsta Tanchika ponaša se vrlo samouvjereno, kako bi se srušila s staze koja je vrlo teško (osim toga, pokušajte srušiti automobil s staze koji ima izgrađeni -in Kompas zelenih ikona na stražnjem ogledalu prikazuje smjer kretanja odmah dolazi misli poput: tečaj na Zyuid -zapadu!). Održivost u kretanju, karakteristična za sve Volvo, kombinira se s manevriranjem za vrlo lako kontrolu stroja. Nevjerojatno hladan motor od 315 konjskih snaga vozi automobil naprijed u nekoliko sekundi, omogućujući vam da brzo i jasno i jasno izvodite pravu obnovu ili manevar. Stroj djeluje prilično adekvatno, bez očitih kašnjenja i neuspjeha u moći. A plemenita urlika jedinice za napajanje nije dosadna, već više oduševljava sluh, tako da se više ne penje previše u uši. 
Na prvi pogled, detalj, koji je, ipak, zadovoljan: vrlo prikladan, široki upravljač, savršen za ruke. Pa, a također je vrijedno napomenuti razna moguća podešavanja stupca upravljača i vozačkog sjedala, osoba od bilo kakvog rasta i kože moći će sjesti za kotač s maksimalnom pogodnošću. Ovaj model ima, možda, jedan nedostatak: potrošnja goriva, što je s ovom volumenom i snagom motora, ali neće svi smatrati ekonomičnim. Oko 13 litara. na autocesti i otprilike 1718 litara. Za stotinu grada (prema naznakama računala na ploči). Za zadovoljstvo, kao što znate, morate platiti. No, zadovoljstvo vožnje Volvo S80 V8 AWD Executive zajamčeno je bilo kojem, čak ni iskusnom vozaču, ovaj stroj kombinira moć i osjećaj sigurnosne vožnje.
Muški pogled. Vasily, 21 godina: Od prvih minuta vožnje S80 s atmosferskim motorom od 4,4 litre, koji razvija impresivnih 315 KS. Impresionirano - sve je u ovom stroju stvoreno radi užitka i sigurnosti. Sjedite u udobnoj stolici, postavite brzinu koja nam je potrebna na prilagodljivom krstarenju ACC kontrole, koja automatski održava udaljenost do prednje strane automobila, uživate u izvrsnom zvuku zvučnika Dynaudio s 12 zvučnika i Dolby Prologic II kontrolerom Uz sve ovo je odmor (glavna stvar -ne zaboravite slijediti cestu). Pa, ako smo željeli aktivniju vožnju, odabrati jedan od načina krutosti ovjesa, pritiskamo plin i sada smo već u gotovo sportskom automobilu, koji je zadržao veliki udio udobnosti. Ali treba imati na umu da potrošnja benzina tijekom aktivne vožnje doseže 25L100 km!
Tijelo
Vrsta tijela
limuzina
Broj sjedala
pet
Broj vrata
4
Prijenos
Pogonska jedinica
pun
Prijenos
Automatski
Broj programa
6
Motor
Volumen
4.4 (4414 cm3)
tip motora
benzin
Nominalna moć
232 KW / 315 KS (Na 5950 vol ./min.)
Dimenzije
Visina (mm)
1492
Duljina (mm)
4851
Širina (mm)
1861
Klirens (mm)
148
Baza kotača (mm)
2835
Volumen prtljažnika je maksimalan (litre)
750
Težina
Opremljena masa (kg)
1817
Maksimalna brzina
250
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h
6.5
Potrošnja goriva
Gradski ciklus (l/100 km)
osamnaest
Seoski ciklus
8.3
Kapacitet spremnika za gorivo
70
Cijena (srpanj 2008.): 2.264.600 Rub.
Autorica Natalya Burtovaya
Izvor: Autolet.ru
