Test Drive Volkswagen Up! 3 vrata od 2012. hatchback
Volkswagen Up! Roman Holiday
Činjenica da VW napravio premijerno testiranje svog novog microlo u Rimu je vrlo simboličan. Nigdje u svijetu malih automobila ne pripadaju takvoj prehrani, kao u vječnom gradu. A, morate priznati, Up! uklapaju u tim popločanim tisućljetnih kamenim ulicama kao materinji Volkswagen Up! Cijena: Nije na prodaju: nema podataka
Vladimir Makkaveev, 34 godina, auto novinar, iskustvo vožnje 15 godina, osobni automobil - Volvo C30
Što reći, najbolji prizor za premijeru najmanjeg Volkswagena je bilo nemoguće misliti. Gore! Sa svojim dobroćudno se smiješeći lice, kratka, ali izražajan umivaonici i valovita, ali ne i valovitog profila, u okviru uskih rimskim ulicama s poviješću od tri tisuće mesel, izgleda iznenađujuće organski. Kao da je izrađen posebno za njih. Međutim, tu je djelomično tako ... Rim, uz Pariz, smatra se da je Meka malih karata. Ali ako u glavnom gradu Francuske gledaju živo izrečene potrošača egoizma samo kao sredstvo kretanja, a zatim u Rimu sve je drugačije. Evo malih automobila uključiti i ljubljeni djecu ili umjetnička djela s čisto talijanskom enthusiasticity, bez ijedne usjek lažna. A mora se priznati, u ovom slučaju, Wolfs-Burg dijete sasvim zaslužuje takav odnos. Ako William Willer danas ubio njegove rimske praznike, Joe Bralli će vjerojatno voziti princeza Anna na vječnog grada ne na skuter, nego na gore !. Oh, kako se ohladi Pogledao sam u njemački mali brižnog Ljepota Audrey Hepburn ...
Dijete XXI stoljeća, Up! savršeno uklapaju u krajolik vječnog grada!
Za razliku od kolega, većina koja se proteže od 20. stoljeća duge povijesne željezničke, VW Up! Nastao je praktički iz čistog lima (od formalnog prethodnika VW Fox i Lupo, postoji malo ovdje) o tehnologijama i konceptima 21. stoljeća. S ovog mjesta takvom svjež i ugodan dizajn, super potencijalnim što je više moguće za tako maleni razini automobil energije modernih sustava pomoćnih i zabavnih elektronike.
Dakle, u bazi podataka za 10.000 eura u Europi se nudi! S dinamičkim sustavom stabilizacije i prilagođenom elektromehaničkim upravljačem s funkcijom samourednog centra. Potonji ne samo da štedi do 0,2 litre goriva na stotinu, ali i stvara osjećaj nevjerojatno visoke točnosti upravljanja.
Sportski upravljač s rezom i redovitom navigacijom na pozadini asketa unutarnjeg izgleda vrlo skupo
Međutim, depozit je vrlo pristojan za svoje klase upravljivosti! To uopće ne leži u pojačalu, nego u vaganju i suspenziji. Zahvaljujući novoj strukturi i korištenju vrućeg oblikovanja, iz kojeg se napravi 8,1% tijela, VW inženjeri ne samo da se uspije smanjuje masu! Do 929 kg, što je 13%, ili 140 kg lakše VW lisice, ali i kako bi se postigla nezapamćena krutost u uvrštavanju 19.800 nm / hail. Predreza se temelji na rasporedu pogona na prednjim kotačima McPherson poluga s okvirima visoke čvrstoće s debljinom od 1,8 mm. Polu-autonomna stražnja ovjesa također ima jednostavnost i kompaktnost. Ako želite, možete naručiti sportsku verziju s više krutih izvora i razmak od 10 mm u nastavku.
Iako se čini da se izbor motora ne mora imati sportaš, s obzirom na manju masu automobila, motori s kapacitetom od 60 i 75 litara. s. Vw gore! Za dovoljno očiju, kako ne bi se izgubilo na semaforima u stadima snažnije konje. U isto vrijeme, potrošnja oba motora je samo smiješna: u mješovitom ciklusu gore! Konzumira samo 4,2-4,7 litara benzina na 100 km, bacanje u atmosferu manje od 1 g CO2 na svakom kilometru koji su putovali.
Kao opcija u dizajnu gore! Postoji čak i otvor na krovu
Međutim, to je samo početak; U 2012. godini, u Bratislavi, gdje se nalazi! Proizvodnja mljevenog plina, koji će se, s kapacitetom od 68 litara, biti pokrenut. s. Samo 79 grama ugljičnog dioksida za stotine kilometara putovalo u atmosferu bit će otrovana. Sva tri motora u bazi podataka agregiraju se s 5-brzinskim mehaničkim prijenosom, iako je opcija dostupna kao opcija i slično broju automatskih mjenjača. Ne dsg, naravno, ali i uobičajeni stroj! Dovoljno za oči.
Što je stvarno iznenađeno u Wolfburg Saltru, to je njezin bogati unutarnji svijet. Visina stropa je 993 mm ispred, a 947 mm straga omogućuje da se može primiti dovoljno da se prihvati dovoljno visokih ljudi. Čak iu stražnjem kauču, gdje bi se činilo, nije tako lako stisnuti, putnici nisu usko bliski, a mjesto za prtljagu odostraga ostaje.
Jedina stvar koja je pomalo frustrirajuće u kabini pomiješana na nije najskuplji materijali asketizma unutarnje uređenje, bitno dissoning sa svijetlim izgledom Up !. Ali nešto je potrebno žrtvovati u korist dostupnosti automobila. No, popis dodatne opreme up! Kako bi se zavist i druge predstavnike poslovne klase. Ovdje je start-stop sustav i regeneraciju energije, a sustav automatskog kočenja u nuždi CITY Hitna istina, a sve to mljeveno trošak Up! Raste jednom poluvremenu, ali morate platiti za stil. Pogotovo jer je u ovom slučaju to je vrijedno toga!
Tiny motor je u mogućnosti pružiti jednostavan UP! Prihvatljiva zvučnik
Ljubav nije ljubav
Tiny motor je u mogućnosti pružiti jednostavan UP! Prihvatljivi dinamika. Racionalno
250 l prtljažnika je vrlo pristojan pokazatelj za segment. Prostran
Vožnja
U kombinaciji s 75-jakim motorom, ultralight šasije i naprednih sustava upravljanja osigurati pristojan ponašanje na cesti.
Salon
Prostrana i vrlo ergonomski, međutim, protiv pozadini svijetle vanjska izgledu asketa.
Udobnost
Odjednom dobar za tako kompaktnu zvučnu izolaciju.
Sigurnost
Automatski sustav kočenja.
Cijena
U Europi, razumno.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
Visoke performanse i učinkovitost zaštite okoliša, svijetle, elegantan dizajn, iznenađujuće prostran salon.
Na pozadini svijetle izgled, unutarnja dekoracija izgleda previše skroman.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 3540x1641x1478 mm
Benzinski motor, 999 cm3, 75 KS / 6200 min-1, 95 nm
Prijenos mehaničke, 5 brzina
Dinamika MAX 171 km / h; 13.2 s do 100 km / h
Potrošnja goriva od 4,7 l / 100 km u mix. Ciklus
Natjecatelja Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1
naše mišljenje
U Europi, elegantan i ekonomičan VW Up! će doći u dvorište. Što se tiče Rusije, kada je njemački dijete okreće carine, značenje u njegovom stjecanju će nestati sama po sebi. Za 15.000 eura možete odabrati automobil i više, od onih koji idu s nama. Dakle, VW je još uvijek u žurbi da se proglasi izlaz UP! na ruskom tržištu.