Test pogon Volkswagen Transporter Kombi od 2010 Minibus
Pratsche u gradu
Riječ Pritsche preveden s njemačkog znači da jedan. Potrebno je pretpostaviti da je VW transporter Pritsche dobio svoje ime zbog karakteristike bočnog kamiona iz kabinske plesne kutije profila u obliku sanjka. Zašto, što mislite da je čovjek na ulici, ne opterećen vlastitim poslom, kupuje minibus? Nositi brojne rodbine i reći. To je iscrpan odgovor samo u slučaju kada je osoba prvi put izjavljena za kupnju kuglice. Odavno je primijećeno: Jednom zaimaev u gospodarstvu Mikrovan, mnogi vozači su zaraženi određenim autobusnim virusom, zbog čega, unatoč svemu punu osobu, doista udobno osjećaju samo za volanom minibusa. No, vjerojatno, većina vožnje može se osjetiti iza kotača minibusa i kamiona, neku vrstu kvazi-tipa. Izvedba Volkswagena Ova vrsta automobila naziva se transporter Prithsche.
Sve izgleda jednostavno: proizvođač je uzeo prednji dio transportera i pridružio joj se vanjsko tijelo s sklopivim stranama. Čini se da ništa nepodmireno. Međutim, u urbanim prometnim gužvama iza kotača ovog automobila, povećana pažnja je zajamčena za vas jer to nije tipičan minibus iz VW. Udatno nestandardni izgled za naše ceste ima transporter. Osim toga, beater je opremljen kompletnim pogonom.
Unutrašnjost je ovdje uobičajena za Volkswagen transportera. Sve je poznato. Ali iza ne zasebnih sjedala, ali uobičajeni kauč. Položaji leđa i sjedala iz očitih razloga nisu podložni prilagoditi. No, za razliku od putnika, Pritsche je sve u redu s mjestom za smještaj svih sitnica tipa pribor za prvu pomoć, aparat za gašenje požara, alata i drugih junk, akumulirajući u prtljažniku bilo kojeg automobila. Pickup za pohranu svih ove skakar je namijenjen samo tijelu, koje mora dohvatiti s posebnim poklopcima za zaključavanje. I u lukom, dovoljno je podići sjedište stražnjeg kauča i opterećenje u dobivenu kutiju koju želite. Drugi plus autobusni korijeni su prilika da ide s prednje sjedišta na stražnji kauč, bez napuštanja automobila.
Ali veliko zadovoljstvo vodio ovaj auto. Pokrećemo 140-snažnu turboodgel i kada stisnete kvačilo, razumijemo da je to automobil za brutalne ljude. Svih šest zupčanika MCP prebacivanja s definicijom vojske. Omjeri i prijenos prijenosa na prvom liniju s spojenim automatskom spojkom pogon na stražnjim kotačima ponekad se mogu presaviti i snažno njuškati ispušni par prometa na kreditnim plovilima. Relativno velike dimenzije automobila ne ometaju uopće: strane i hrana automobila savršeno se osjećaju kroz teške lepe bočnih zrcala, a prednju hemisferu pod kontrolom zbog visokog slijetanja i kratke haube.
Na manje ili više velike brzine, stroj jasno olakšava da se uvijek mora učitati. Prazno tijelo pri brzinama od oko 100 km / h jamči skakanje i stvaranje na nepravilnosti ceste.
Od putanja, automobil ne skoči, ali počnete shvaćati da joj je nadimak od beatera dao ne samo za njezin izgled, ona stvarno može dušu da se oblikova. No, čim je tijelo najmanje polovica maksimalne putovnice 1,2 tona, automobil se smiruje i nosi svoje grebene s glatkoćom. Čak se ne mora uključiti zaključavanje stražnjeg inter-kolosiječnog diferencijala. Općenito, takav se automobil može smatrati alternativom uobičajenom kamionu. Izgleda sasvim u teretu. Osim toga, predstavnici komentatora su obično jači od civilnih vozača na sve kotače. Cijena oznaka na 1 210,400 rubara konačno stavlja VW transportera Pritsche u jedan redak s modernim pickups drugih marki.
TEHNIČKI PODACI
VW transporter Prithsche
Dimenzije (mm) 5476x1994x1963
Prostori (mm) 165
Masa (kg) 3000
Baza kotača (mm) 3400
Kvadrat teretnog prostora (m2) 4.2
Kapacitet opterećenja (kg) 1211
Volumen rada motora (cm3) 1984
Max. Snaga (HP) 140
Max. Okretni moment (nm) 340
Ubrzanje 0100 km / h (c) 12,7
Max. Brzina (km / h) 158
Cijena (trljanje) 1 210 400
materijal: Alexey Batushenko
