Volkswagen Tiguanska testna vožnja od 2008. SUV

Služba-rima

Wikipedisti su postavili inicijaciju ovog automobila na nekoliko ekrana u fazi svog dizajna. Vort virtualnih tehnologija omogućava vam da ga vozite da izvršite sve najave najzanimljivijih vozača osam mjeseci prije njegovog materijalnog utjelovljenja. Ali svi su nadmašili domaći automobilisti, koji su, bez čekanja na početak prodaje u Rusiji, ujedinili u klub budućih vlasnika i obožavatelja automobila utovarivača. U toj žurbi s osjećajima i postupcima ne iznenađuje. Nekada je bila narodna ljubav i slava nakon smrti. Danas, u doba tvrdog tržišta i marketinških tehnologija, narodna ljubav se stvara unaprijed.
Općenito, sve ukazuje na to da se Volkswagen briga nije čekala na milost od kupaca, već ih je jednostavno natjerala da vole svoj novi VW Tiguan automobil, mlađi brat Touarega, kompaktni aparat klase SUV -a. Čak sam sumnjao da je Volkswagen oprao svojim zaposlenicima da započne s mozgom. Na primjer, imam prijatelja koji služi mehaničaru automobila na VW usluzi. Pa hvali automobil tako lupajući kao da se vozi u njenoj vječnosti, iako ima ideju o njoj samo iz mojih riječi i videozapisa na Internetu. Međutim, on također ima spremnu uslugu za servisiranje vlasnika Tiguana (što još nije napomena). Usluga je, naravno, neslužbena, možete reći samo-pakiranje, stabljikom za unutarnju upotrebu i kvalifikacijama za uski krug ograničenih ljudi, kuhanih s nekog mjesta Odessa-Brighton, ali vješto prilagođeno i čak kreativno obogaćeno. Većina je ove upute, naravno, univerzalna: umjesto Tiguana, može postojati BMW, Sukhoi-35 i Enterprise Aircraft Carrier. Ali neke točke ovog opusa daju marljivost autora koji nisu lijeni proučavati pristupačne periodike i brendirane knjižice. Uputa se sastavlja na temelju vulgarne dijalektike: za svaki dosadan P, problem se nudi podsmiješno dosadno p, rješenje. Evo malo izdržljivosti za vas:
P. Desni stražnji kotač gotovo treba zamijeniti
R. desni stražnji kotač gotovo je zamijenjen
P. ne funkcionira esp
R. ESP uvijek ne funkcionira u ESP isključenom načinu rada
P. Gadni zvuk dolazi ispod alatne trake, kao da neki patuljak udara čekić duž ploče
R. Pokupi čekić iz patuljaka
 
Volio bih ponoviti sav ovaj auto -mehanički humor bez računa, ali bojim se, bez nekih komentara, on ostat će razumljiv samo uski krug ograničenih ljudi. Ovdje, na primjer, takav škakljiv P: Prednji odbojnik periodično se prilijepi za granični kamen na parkiralištu, iako visina kamena od rubnog kamena ostaje nepromijenjena. Rješenje ovog problema predlaže se da bude jednostavno, ali tajanstvena zabava (stil) na polje. Objašnjenje ove abracadabre trebalo bi se, međutim, tražiti u samom stroju, koji je dostupan u tri verzije: Two Asfalt Trend & Fun i Sport & Style s kutom ulaska od 18 stupnjeva i izvan -road staza i polja, u kojem Odbojnik se kosi pod kutom od 28 stupnjeva. Odnosno, naši Petrosyans, ispada, drže klijenta za bogatog idiota koji je kupio nekoliko Tiguana i koji ih stalno zbunjuje, i stoga se periodično prilijepi za svog obožavatelja do nesretne granice. Ovdje je, međutim, vrijedno napomenuti da je klirens za sve automobile isti 195 mm. U međuvremenu, u varijabilnosti i višestrukom karakteru Tiguana, glavni vrhunac modela, ističući ga među konkurentima. Samo je šteta što Tiguan još nije evoluirao dvojace s dvije SIM kartice i ne ujedinjuje se u jednom korpusu, Pigzonu, sportsko-stilističkom 17-inčnom diskovima u Los Angelesu i stazi, Trendovsky Chromium na rešetki radijatora i off-road Gumb polja. Potonji je, usput, standardna sitnica za track & teren i značajnu pomoć vozaču na Off -road -u. U ovom jednom gumbu, cijela snaga, brat, Tiguan, poput SUV -a: Svojim pritiskom, sustav za pomoć kada se spušta s brda i sustav za podizanje u brdo i program elektroničkog blokiranja diferencijala i abs -a, i funkcija promjene momenta trenutak. Kupite poseban paket za oštar zimski rad: snažna baterija plus grijanje ogledala, rudara stakla itd., A na Tiguanu možete žuriti ne samo u crnim tropima, već i belotropam.
Naravno, Tuareg se ne bi trebao pojaviti o kolektivnim nagibama mlađeg brata, neka njegovi dizajneri uvjere da izgleda sjajno s prikolicom koja se može napuniti do maksimalno do 2500 kg, a koja se drži na cesti pomoću ESP -a . Ipak, Tiguan je, čak i u izuzetno brutalnom dizajnu, tipična gradska sitnica. Udobno, u skladu s VW -om o udobnosti, to jest, s više džepova, držača za čaše, preklopnim plastičnim stolovima, pola naočala na stropu. Progresivno, to jest pristojno i više-format audio-video zabave, dodirni zaslon, elektromehanička ručna kočnica i panoramski krov s otvorom. Umjereno friskarno, unatoč činjenici da su svi Tiguan opremljeni samo pojačanim motorima, a benzinski motori pripadaju obitelji TSI, opremljeni su turbopunjačem i turbopunjačem, i kompresor. Agilnost automobila odražena je u jednoj od problema: veliki broj mrtvih buba na vjetrobranskom staklu. Ovaj problem nema ni rješenja čak ni u uputama. Klijent se glupo predlaže da pričeka novi proljetni uvoz živih buba.
Činjenica da je Tiguan stanovnik Megacities potvrđuje sljedeći odlomak iz spomenute usluge. To se tiče sustava za pomoć u parku. Pokušavajući na Turansku, ovaj sustav u gradu jednostavno je neprocjenjiv: ne prikazuje samo vozača prepreka i optimalne putanja, projicirajući sliku na salonu pomoću kamere za stražnji pogled, već pronalazi mjesto između automobila i okretaja Sam upravljač. Vozač može slijediti samo naredbe elektroničkog pomoćnika, pritiskajući plin i kočnicu i promatrajući način brzine od 10-30 km/h pri potrazi za mjestom i 7 km/h na parkiranju. Vozač može predstavljati samo jednu nevolju. Prevoditelji komunikacijskih koristi korisnika upozoravaju na to. P: Sustav za pomoć u parku ne radi. R: Park Assist System ne djeluje u središtu Moskve, jer u središtu Moskve nema besplatnih mjesta za parkiranje.

Od usluge vlasnika Tiguana.
P: Zvuk audio sustava Dynaudio je nerealno glasan.
R: Instalirajte zvuk audio sustava Dynaudio na stvarnu razinu glasnoće.
P: Bilo je dvojbi relativnosti broja stupnjeva u rezu prednjeg branika.
R: Smanjite stupanj vaših sumnji.
P: Nema mjesta drugog reda.
P: Sjedala drugog reda sastavljena su kako bi se povećao volumen odjeljka za prtljagu.
P: Kamera stražnjeg prikaza prikazuje lošu sliku.
P: Kamera stražnjeg prikaza radi ispravno. Loša kvaliteta slika straga.
Volkswagen Tiguan
4-cilindrični TSI motor
Raboche Volumen (kubično mladunče) 1390
Snaga (l.s. u RPM -u) 150 na 5800
Trenutak (NM pri RPM-u) 240 na 1750-4000
Pogon je završen
Mehanički mjenjač sa 6 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 4427/1809/1683
Opremljena masa (kg) 1546
Maksimalna brzina (km/h) 192
Ubrzanje do 100 km/h (c) 10.5 (10.7)
Potrošnja goriva je prosječna, (l/100 km) 8.4
Cijena u Moskvi () nije određena
Tekst: Khasan Ganiev
Foto: Volkswagen

 

Izvor: "Autopilot"