Testna vožnja Volkswagen Polo GTI 2005 - 2008 Hatchback
Nabijeni patuljci

Kandidati su impresivni s okretnim momentom od 7000 revolucija i Redlinu. Ali nisu se svi suočavali s takvom snagom kompetentno. Tko je najbolji?
Samo pri velikim brzinama Renault se počinje buditi
Naime, tek nakon 5.000 revolucija. Nije vrlo uspješna opcija za urbane uvjete, jer samo izvan grada Renault pokazuje svoje stvarne mogućnosti. Ako se u gradu automobil ponaša jednostavno brzo, pa čak i ponekad reaktivno, tada se u prirodi pretvara u stvarnu euforiju. Nakon postizanja 5,500 revolucija i 215 nm, Renault dosegne hormonalnu eksploziju! Ali to nije sve. Bili smo vrlo zadovoljni kontrolom u okretanju, što obično nije najbolje za predstavnike Renaulta. Možete reći malo dobro o kontrolnoj točki kontrolne točke, koja više podsjeća na krivo pričvršćenu opeku LEGO.
Mini turbodemon

Malo o ostalu
Ostalo je impresioniralo manje, ali i vrijedno poštovanja. Vrijedno je reći da je plus Opel sofisticiran paket uređaja koji je uključen u osnovnu konfiguraciju. S skokom u budućnost Opel je upravo suprotno mini konceptu. Pa, VW Polo GTI Cup izdanje još jednom se prisjetilo što je stvarna njemačka kvaliteta, i što je najvažnije omjer cijene i kvalitete. Samo 23,275 eura u Europi je ovaj njemački sportaš. Općenito, svi testirani kandidati su dobri, ali izbor je, kao i uvijek, već za kupca.
Neki tehnički podaci:
Mini (BMW) Renault
Motor/mali benzin/1,598 benzina/1,998
Snaga 175 KS 197 KS
Rotirajući trenutak u revolucijama/min 240 215
Od 0 do 100 km/h 7,0 7,4
Maksimalna brzina 225 215
Potrošnja goriva (l/100 km) 11.45 9.29
Oslobađanje CO2 u atmosferu 149 199
Udaljenost kočenja od 100 do 0 km/h 36,5 35,9
Cijena u Europi, eura od 22.100 od 24.650






















Izvor: Autolet.ru