Volkswagen Passat US test vožnja od 2011. godine limuzina

Volkswagen Passat 2011

Novi (i prilično ažurirani) Passat zastupljen je 2010. godine. Za rusko tržište model je predstavljen 14. svibnja 2011.
Automobil drži titulu jednog od najpopularnijih limuzina, jer je u cijeloj priči prodano preko 15 milijuna primjeraka. Prevalencija stroja objašnjava ne samo nadležni PR -ovi tvrtke. Passat je uvijek bio jednostavna i pouzdana njemačka limuzina, koja nema ni vrisak, niti isti vrisak. U posljednjoj, sedma generacija, postoje stvari zbog kojih mnogi razmišljaju prije kupnje automobila. I točnije, to čini odsustvo ozbiljnih promjena da razmišljaju: sve što je Volkswagen sastavio ostatke svojih drugih automobila, napravio je Passat B7 i oglasio ga kao u osnovi novi model. Ali ostaje činjenica: platforma automobila ostala je stara, a mjenjač i motor preuzeli su iz postojećih modela. Da bi se doživjeli od svojih inženjera, dizajneri su razvili novi izgled stroja, zbog čega je Volkswagen Passat 2011 počeo više poput Phaetona. Uz svu vanjsku sličnost sa svojim luksuznim i dragim starijim bratom, cijena automobila ostala je Passatovskaya. Na što biste trebali računati prilikom kupnje nove generacije B7?

Unutrašnjost je postala mnogo luksuznija: ugrađena su nova sjedala, tkanina presvlake postala je veća i visoka kvaliteta, razina buke se smanjila, nadzorna ploča je dovršena, jastučići za vrata, pozadinsko osvjetljenje i analogni sati ažurirani su. Neke su promjene došle u elektroničkom punjenju automobila: Funkcija masaže pojavila se u stolicama, dodan je sustav prepoznavanja zamora vozača, dajući savjet kada je bolje zaustaviti se i odmoriti. Također u sedmoj generaciji Volkswagen Passat 2011 postoji tehnologija za automatsko kočenje pri malim brzinama.

Tehnički gledano, nova je generacija ažurirana više. Svi novi Passats, s izuzetkom osnovnog modela s 1,4-litarskim motorom, opremljeni su generatorom, uključujući samo kada bateriju treba napuniti, a sustav Start-Stop instaliran je na svim dizelskim modelima. Modifikacija plavog gibanja razlikuje se od uobičajenih aerodinamičkih poboljšanja, povećanih brzina prijenosa za prijenos. Kao rezultat takvih ušteda, dizelsko plavo kretanje troši samo 4,2 litre goriva na 100 km. Pored dva motora na dizelskom gorivu, Volkswagen nudi nevjerojatnu raznolikost jedinica napajanja: 1,4-litreni TSI (122 KS), 1,8-litreni TSI (60 KS), 2-litreni TSI (210 litara. Str.) I 3,6- Litra V6 (300 KS), plinski motor 1.4 Ecofuel s kapacitetom od 150 KS I na kraju, 1,4-litreni bioetanolni motor s kapacitetom od 160 KS.

Cijene Passat -a 2011 započinju na 860.000 rubalja. Oko 1.300 000 rubalja morat će biti postavljeno za gornju verziju.

 

Izvor: Magazin 5 kotača [prosinac 2011]