Test Drive VAZ 2115 1997 - NV sedan

Sve fotografije VAZ 2115 1997 - NV

Cijena dobrog raspoloženja

Nakon što je dragocjena fraza novi strani automobil prisiljen je češće tukli srca. Danas, drugi domaći automobili nisu jeftiniji od stranih. Zainteresirani za proračun? Mihail Gzzsky ih proučava.

Lada-115
(VZ-21154)
Sljedeći skretanje evolucije prvog vaza za pogon na prednjim kotačima, vodeći pedigre od 1984. godine. U sadašnjem izgledu, limuzina se oslobađa šest godina, nedavno je osigurano motorom proširenim na 100 volumnih kockica.
Motor: benzin 1,6 l (81 KS).
Mjenjač: 5-brzinski priručnik.
Hardver: Standard, Suite.
Cijena: 217 900233 900 RUB. ($ 8400 9300).

.
Zaz je 2002. godine počeo ocjenjivati \u200b\u200bsesude i hatchbacks
daewo Lanos osnovi s energetskim jedinicama biljke Melitopol. U gama postoje čak i izmjene koje rade
na ukapljeni plin. U 2006. godini prodaja sedana
u Rusiji.
Motor: benzin 1,3 l (70 KS).
Mjenjač: 5-brzinski priručnik.
Kompletan skup: Jedna opcija.
Cijena: 227 000 trljati. (8800 $).

Chevrolet Lanos.
Model je vidio svjetlo 1997. godine pod markom Deu, u obnovljenom izgledu 2000. godine. Mali broj automobila prikupljen je na Tagazu pod markom Doninvest-Ashol. Od 2004. godine objavljen je u Zaporizhiji, od 2005. godine prodan u Rusiji s grbom Chevrolet.
Motor: za Rusiju, benzin 1,5 l (86 KS).
Mjenjač: 5-brzinski priručnik.
Hardver: S, SE, SX.
Cijena: $ 950011 100.

NEKOĆ
Taj dan dobro se sjećam, iako je prošlo više od deset godina. Morao sam po prvi put sjediti u trolejbusu s takvom težinom. Osjećaj napetosti bio je izgubljen samo kad sam zakoračio preko praga zastupništva automobila. A onda je došlo do dječje radosti! Snježno bijela devet, što je toliko sanjao, napokon je postao moj!
Sjećanja su poplavljene, vrijedilo je otvoriti vrata do stotinu petnaestog i disati sve iste plastične mirise novog automobila. Dobio sam iza upravljača, i opet: Sjećam se strašnog pluta na cesti od zračne luke, u kojoj sam proveo pet sati i bio sam spreman baciti auto, samo od leđa ga je izvadio ovaj nož cijev sjedala , U Lada-115, ona je još uvijek na svom mjestu

Istina, nova nadzorna ploča je informativna, prednja ploča ne škripa, kao u starim danima, upravljač je podesiv u visinu, a ispod haube je snažnijim motorom s distribuiranom injekcijom. Okrenite ključ i drhtajte sve tijelo, automobil oživljava. Model posjetnice vibracija. Oni su uvijek i svugdje: na upravljaču, pedale, polugu, sjedala. Ali u pokretu, gotovo da ne znaju. Sada sve leti bučni motor i svrab na drugačiji način ovisno o brzini prijenosa. Kako to? Sjećam se točno da moj devet nije imao takve stvari čak i kad trči ispod sto tisuća! Iz nekog razloga želim zaštititi automobil: može, promijeniti ulje u kutiji? Ovo je sindrom vlasnika domaće tehnologije.

Nema sumnje da se primijeni ruke do automobila. I ne radimo o obaveznom paketu antikorozivnog alarmiranja. U početku, mnogi će htjeti promijeniti upravljač. Osoblje nije samo strašno u izgledu i na dodir, također se savija u rukama! Ako je ovaj način dizajneri rješavaju problem ozljeda, ostaje samo preusmjeriti. Želim to shvatiti s sjedalima osim samog noža u leđima, vješajući jastuk i leđa.
Nemojte žuriti s dugim cestom dok ne provjerite kočnice. Naša kopija, unatoč pripremi prije prodaje, nije spremna za stvarni život. Intenzivno kočenje otkriveno: prvo postavite prednji lijevi kotači jastučići, a dok je papučica pritisnuta, lijevo leđa dogodila se. Tek nakon desetak ciklusa automobila je počeo stati više ili manje

samouvjereno, ali u stazu kočenja, još je bio u autsajderima.
Tada ćete morati instalirati protežu između prednjih regala na barem malo povećati krutost tijela. Kada sam uzeo putničko mjesto u sljedećem dolasku na planinsku cestu odlagališta, osjetio sam kako desna vrata kucaju na otvaranje. Isprva se čak činilo da nije bilo zatvoreno do kraja. Ne, to je u plastiničnom tijelu. Naravno, nije potrebno čekati dobru upravljivost. Automobil pati s rolama, pretvara se na zaokret kako bi odvojio stražnji unutarnji kotač iz asfalta. Gdje si, poznati oktanski rukovanje?
Malo obnoviti stotinu petnaestog, pohvalim dobar motor, koji je rado sretan s niskim revolucijama, kao i pristojnom glatkoću moždanog udara, neće se bojati ove suspenzije. Osim toga, obojeni ima najprostraniji deblo. I još jedan ogroman plus rezervni dijelovi i usluga naći će u bilo koje vrijeme u bilo kojem gradu Rusiju.

BRAĆA PO KRVI
Želite živjeti priliku sazrijevati. Ova istina je dobro ilustrirana od strane ukrajinskog Zaz, koji je bio u mogućnosti obnoviti u skladu sa zahtjevima vremena. Što jednostavno ne prikupljate sada u ovom poduzeću!
Strojevi za svaki ukus i novčanik Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Izgled posljednjeg ili branda, bilo da je model diktiran željom da napravi proračunski automobil, i paralelno s radom na motornici Melitopol. U biti, Lanos, ali s lokalnom jedinicom i izvorni dizajn leđa. Motor i prijenos dobro su poznati onima koji su putovali u Tavriya posljednjih godina izdanja. Sedan se prodaje u jednoj konfiguraciji, ako je tako, možete nazvati odsustvo gotovo svega što automobil čini malo ugodnim. Ni u upravljačkoj pojačalu, niti električni pogoni naočala i ogledala, niti, uzdižu Gospodin, klima uređaj. Usput, i zračni jastuci, kao što razumiješ

Ipak, nakon Lada Sens, dojam mnogo modernijeg automobila. Potpuno skladan izgled, uredna vrata i jednostavna, ali dobra tkanina za sjedenje. Slijetanje je visoko, i toliko toga velikih vozača osjećaju blizinu stropa. Kontrole su logične, osim mjenjača. Vlasnici Tarry upravljaju bez problema, ali ostatak će biti prisiljen prekvalificirati. Da biste uključili petinu, morate pomicati polugu udesno i natrag. Prema tome, za prijelaz s četvrtog prijenosa potrebno je nacrtati polugu slovom P, koja se ne može učiniti bez mrlja bilo kome od stručnjaka iz prvog ili drugog pokušaja.

Motor se neočekivano svidio. I premda mjerenja zvučnika kažu da će s 60 km / h, Sens će brzo dobiti, osjećaj od vožnje je razmaženo. Naravno, s punim opterećenjem i na planini Sens će ići s poteškoćama. Ali za 1300 kocki, motor je dovoljan, a brojevi prijenosa uspješno su opaki, još jednom koriste fuzzy i zbunjeni okvir neće morati.
A ako i dalje brže? Pomoću povratnih informacija na upravljaču nema problema. U graničnim načinima, sedan izlazi ispod leptira i oklijeva na okretu resetiranja plina. Sve je jasno i logično, to je samo u želji za ublažavanjem dizajnera upravljača, morao je povećati broj okretaja od zaustavljanja sve dok ne bi trebao biti presretan.
Sada zatvorite oči i nakon minute dajem kratak zaključak automobilom, nudi kolegi. Ukupni dojam osjetljivosti je neželjen, dobar, s udobnom suspenzijom, pogodan za urbanu vožnju.

Što križ radi
Iskreno, transplonciranje u Lanos sa zlatnim križem na nosu, pomislio sam da ću pokušati o istim emocijama. Da, postoji više kruti upravljač, tapacijska presvlaka, a vozač i putnička sjedala su smještena odmah ispod velikog mnogo ugodnijeg. Sve se promijenilo, vrijedilo je pokrenuti motor. Nakon ruskog automobila s pjevačkim mjenjačima i bučnim gumama i Sens s glasnim motorom Chevrolet-Lanos podmiče tišinu i nedostatak vibracija.
Sljedeći ugodan osjećaj daje prijenos. Unatoč prilično dugim potezima poluge, na pozadini dva prethodna kutija čini se da se čini referencom. Prijevodi uključuju dva prsta, da ih potražite, ne govorimo. Čini se da je Lanos lakše od kilograma

200, s takvom radošću počinje. Objektivno gubljenje u dinamici ruskog automobila, Chevrolet vozi s užitkom, a ne ispod štapa. Također optimistični stroj prolazi. Upravni kotač s hidrauličnim sredstvom nije samo zgodan u gradu, već i ne čini vas na ranu na strmoj okretama dok se ovdje ne zaustavi tri okretaja.
Osim energetskih prozora s električnim pogonom i središnje brave, nalazi se klima-uređaj u testnom automobilu, a to je već potpuno drugačija kvaliteta života za koju, naravno, morate platiti! Najskuplji Lanos se odvaja od Sens i TOGLIATTI automobila u četvrtom cijenu. No, likvidnost obrubljenog automobila na sekundarnom tržištu bit će veća, a vaše raspoloženje na svakom putovanju je bolje. Ako smatramo da mnogi sada mijenjaju automobil za tri godine, svaki dan vlasništva na Lanos koštat će 50 dodatnih rubalja. Ili vaše dobro raspoloženje nije vrijedno toga?

Mihail Gzzovsky: Nakon testa počeo sam obratiti pozornost na obilje Lanos s grubovima na krovu. Ovaj automobil taksi kupi vjerni znak da je nepretenciozan i prikladan za svakodnevni rad.
Lada-115 Novi motor nije učinio mnogo privlačnijim. Zastarjeli dizajn, niskokvalitetna montaža i materijali podižu dobre namjere za kreatore.
Ukupna ocjena 6.9
+ Veliki razmak od tla i pouzdanog zaštite motora, dobar glatki tečaj, prostrani deblo.
- Visoka buka, tendencija zvijezde, nestabilne kočnice, glasan ventilator, tesne na stražnjem sjedalu.
Sens čak i sa slabim motorom i neuspješnim prijenosom spreman je napraviti kruto natjecanje domaćim modelima. Mnogi mogu zaustaviti nerazvijenu uslugu i probleme s nekim rezervnim dijelovima.

Ukupna ocjena 7,4
+ Visoka glatkoća, dobar skup, atraktivna cijena.
- Fuzzy, teška smjena smjene, nedostatak snage na autocesti, veliki broj brzina upravljanja na zaustavljanje, bez zaštite motornog prostora.
Chevrolet Lanos u najskupljim postavljenim svjetlom u kontroli, praktičnom stroju; Prihvatljiva razina udobnosti za razumni novac.
Ukupna ocjena 7,7
+ Klima uređaj, električni pogoni i zračni jastuci među opcijama, razumljivom kontrolibilnost, prikladan rad ubrzanja, relativno niska razina buke.
- osrednji glatkoća,
neke poteškoće s rezervnim dijelovima, visoku cijenu gornje verzije.