Test Drive Tagaz Hyundai Santa Fe Classic od 2007 SUV
Oči vlasnika. Hyundai Santa Fe Classic 2008
Dakle, u veljači sam kupio Hyundai Santa Fe Classic 2008 Tagazovskaya Skupština u AT3 konfiguraciji - dizel, automatski.Minusi:
1. Prilikom prolaska (neovisno) potrebno je podešavanje prednjih svjetala. Budući kupci - možete uzeti u obzir ovo i potražnje
provjerava pravo u automobilu zastupništvo - učinit će besplatno.
2. Ugodno iznenađenje čeka vas kada čitate servisnu knjigu, na kojima su velika slova na najistaknutijem mjestu napisana da je auto jamstvo 3 godine ili 100 tisuća KM. Uz daljnje čitanje ovog bestselera, otkrivate da će jamstvo biti na odvojenim čvorovima i mehanizmima 20 tisuća KM ili 1 godine. Sljedeća je popis tih čvorova, kao što ste pročitali oči polako proširiti od iznenađenja, i stranice i pronalaženje daljnjeg nastavka ovog popisa, više se ne iznenađuje, ali jednostavno osjetite smisao za humor Tagazaytsev. Činjenica je da popis opisuje cijeli automobil u dijelovima.
Uz iznimku, je to APTSI, kombinacija uređaja i nekoliko drugih elemenata. Mali dodatak da još uvijek postoje predmeti za koje je jamstvo samo 6 mjeseci ili 5 tisuća KM, već je jednostavno zabavni osmijeh.
3. Potrošnja dizelskog goriva u Moskvi Vrijeme - 17L na 100 km, u Moskva modu vikend 15 litara na 100 km. U isto vrijeme, preselio sam se u vrlo štedljivo vrijeme - jedva sam zaplijenio za Volga. Budući kupci ako odaberete dizel za ekonomska razmatranja - razmislite o tome. Cijena dizelskog goriva, na primjer, na izvornoj napunjenosti lukala, bila je jednaka s 92M benzinom i teži daljnjem rastu. U isto vrijeme, kupujete dizel, dobivate glavobolju o njegovoj operaciji u mraz, kvalitetu dizelskog goriva na periferiji i brzo pretjecanje na stazi. Osobno, preturao sam na benzin Santa, došao do zaključka da je bolje povećati za 7 tisuća rubalja godišnje trošak poreza i CTP, kao i malo na gorivo nego da doživite opisane neugodnosti.
4. Svjetlo kože kabine, kao što se ne bi pažljivo tretirala, odmah dobiva otrcani izgled. Ova tvrdnja nije biljka, naravno, ali možda je vrijedno razmišljati o praktičnijoj tamnoj boji kabine.
5. Negdje u sredini konzole, u području skretanja, kriket je odmah počeo. Međutim, ovaj nedostatak može također naknadno ometati ručke za reprodukciju alarmnih instalacija. Torpida su pucali.
6. I što je najvažnije - pravo kada napuštate auto zastupništvo, osjetio sam da automobil vodi desno. S tom nesrećom, stručnjaci za prodaju automobila i tehničkog centra, u kojem sam uspio kupiti automobil, borio se za 8 dana. Pobjeda u ovoj borbi ostala je iza Santa. Tvrdoglavo je nastavila ići u desno. Nakon toga svjesni činjenice da ne mogu popraviti auto ili ne želim, kao i nevoljkost voziti, stalno puše, u novom i vrlo skupu automobil i u vezi s stupanjem na snagu izmjena i dopuna Zakona o zaštiti Od prava potrošača, dopuštajući mi da prođem neispravnu robu prodavatelju 15 dana od dana prodaje, automobil je poslan natrag u auto-zastupništvu. Rastavljanje sa dnevnim boravkom i pravnim aspektima povratka automobila - temu za poseban veliki članak.
Međutim, o prednostima:
Unatoč takvom broju teksta o prijenosnim računalima automobila, još uvijek mi se svidjela Djed Mraz. Vrlo sjediti, daleko izgleda - dobar pregled i, prema tome, jasna percepcija bolesti. Kontrole, kombinacija uređaja - sve je prikladno, informativno, sve pri ruci. Na zimskoj cesti nalazi se trajni pogon na sva četiri kotača, čak i na redovnoj cijeloj sezoni gume omogućuje vam da pouzdano kontrolirate automobil.
Masa korisnih opcija od grijanja sve što može samo prije ABS i klimatske kontrole značajno pojednostaviti život vozača i napraviti izlete na Djed Mraz. Frosts je više - 13 stupnjeva tijekom moje posjedovanje Djeda Mraz nije. Na toj temperaturi, automobil je započeo s pola skretanja. Salon se brzo zagrijao, grijana sjedala zagrijavaju još brže. Temperament motora je dovoljan za većinu cestovnih situacija u gradu. Ubrzati od semafora do 80 km / h, automobil može biti na većini sudionika u pokretu.
Ja nisam trkač, nisam namjeravao sudjelovati u Reisonsu, ne moram sudjelovati. Stroj dobro radi. Titonik će možda trebati, osim ako je izvan ceste za prisilno uključivanje prvog prijenosa i pokreta na njega. Netko vjeruje da je izgled Djeda Mraz neutralan i na cesti se smatra da ga služite. Ne slažem se s ovim. Moje iskustvo je pokazalo sljedeće: bez najmanjih nagovještaja vozačke agresivnosti, Djed Mraz se percipira kao nešto veliko i čvrsto. Tijekom posjedovanja ovog automobila, bio sam više puta inferiorni prema cesti, nije signalizirao, ousting iz lijevog retka, i nije stvorio smetnje u situacijama u kojima ja, kažem, na devet, morao bih iskoristiti.
Zaključak: Ako nedostatak nije gore opisan, volio bih ići na Santa i radovao se.
Iskreno, Alexander. 31 godina. Iskustvo vožnje je 10 godina.
Izvor: Časopis "iza upravljača"