Test Drive Suzuki Swift od 2010. Hatchback
Sin samuraja.
Vaša starija braća, diplomirani na japanskom vitez školu Suzuki-Swift pokazuje suvremene tehnologije i borbe. Priroda modernizirane, oružane robotske kutije za automobil procjenjuje Denis Haruutyunyan. FOTO: George Sadkov. Ime brze nemoguće je odgovarati malom i peržičnom pisaćem stroju. Ne znam kako na japanskom, a na engleskom jeziku ova riječ ima nekoliko vrijednosti koje mogu u potpunosti odražavati najznačajnije značajke kompaktnih Suzukija. Prvo, frizura. Istina, automobil je u velikoj mjeri sličan malu, brzu i vertikalnu pticu. Skromni 1,3-litarski motor neočekivano ubrzava Japanci, pogotovo ako čuvate strelicu tahometra iznad 3.500 revolucija. U isto vrijeme, SWIFT pokazuje vrlo skromni apetit. Čak iu prometnim gužvi, prosječna potrošnja na računalu na brodu nije prelazila 8 litara na 100 km. Samo kutija sprječava sportsku dinamiku! U uobičajenom načinu rada drži prijenos dugo vremena, dopuštajući motoru da se odmori gotovo do maksimuma, ali kada se prebaci, vozač čini vozača da ispuni zemaljski pramac (čak sam se sjetio o morskoj bolesti). Uz povećanje stope kašnjenja, manje su se smanjili, ali u ovom trenutku vestibularni aparat je već slomljen.
U želji da se zagladi kreteni kretali u ekonomičan način. Prebacivanje se javlja mnogo ranije, automatizacija s drugim slučajem nastoji se povećati na najviši peti prijenos. A ako pritisnemo papučicu plina na pod, robot zaboravlja na štednju neko vrijeme, omogućujući vam energično pretjecanje. Čini se dobrim, ali još uvijek plačem.
Drugo značenje engleske riječi iguana. Kompaktan i čučanj tijelu s dobrom vidljivošću omogućuje vam da se osjećate na bliskim parkiralištima guštera koji mogu stisnuti čak iu najuzoviji rupu. Vozač i prednji putnik se žale na svježoj zaliha prostora u svim dimenzijama također će biti cijenjeni profesionalni košarkaši i sumo hrvači. Nažalost, prostor je ograničen na leđa prednjih sjedala. Treće, brz bubanj. Nažalost, suspenzija na bol podsjeća na ovaj glazbeni instrument: guta cestovna sitnica, čak i pri velikoj brzini, ali velike rupe su bolje izbjegavati. Izolacija buke ostavlja mnogo da se želi poželjeti najbolje zujanje guma, osobito okovanim, ozbiljno ometa pokušaje da se zabavljaju na putu sa sekularnim razgovorom.
Tri opcije prijenosa otvorile su glavne značajke karaktera SWIFT-a. Ali nešto je ostalo iza kulisa. Na primjer, učinak ovisnosti. Drugog dana datiranja, gotovo sam prestao obratiti pozornost na buku, uliti na suspenziju i prilagoditi se kutiju. Ali je li to vrijedno da ga dovede u plus mlad, ali usamljeni japanski? Uostalom, kupujete automobil za 452,100 rubalja, nadajući se potpunom razumijevanju. Na kraju, drevni samuraji bili su dužni slušati Monarha, a ne diktirati svoja pravila.
Suzuki Swift 1,3 MT / A podsjeća mladića u tranziciju: još ne vitez, više nije student.
Denis haruutyunyan
Izvor: Časopis "iza upravljača"
