Test pogon Subaru Legacy Universal od 2009. godine
Anti-obiteljske vrijednosti
Oznaka od 100 km / h je spooled negdje u sredini radnog raspona trećeg stupnja prijenosa. Strelica za brzinomjer još nije prešla ekvator označen do 260 km / h. Na tahometru četiri s malim tisućama. Pogledajmo središnju konzolu. Na višenamjenskom zaslonu dodatni uređaji: Voltmetar, mjerač protoka i indeks rezervne pričuve ubrzanja. I je li ovo obiteljski automobil?
Rebra i kukovi osjećaju čvrstu bočnu podršku, ruke prilagodite visinu od tri glavnog upravljača Momo. Pod nogama Mattovo osvjetljava četiri sportske i pumpane ravnine pedala i slobodno vrijeme lijeve noge. Nešto sugerira da lijevo stopalo danas neće biti odmoriti
Okrenite ključ. Iz tamne nadzorne ploče plutaju crvene rubove uređaje. Slijedeći ih, strijele se spuštaju vedro, čineći ritualnu povorku na ruti od granice do granice. Tamo je. Vratio. Sada se okreće bijele optimalne ljestvice koje vjeruju besprijekornoj slici iza kotača. Okrenite ključ dok se ne zaustavi, a ispod hauksa počinje boux šest cilindara od tri litre u tri litre.
A ovo je obiteljski automobil?! Oznaka od 100 km / h je spooled negdje u sredini radnog raspona trećeg stupnja prijenosa. Strelica za brzinomjer još nije prešla ekvator označen do 260 km / h. Na tahometru četiri s malim tisućama. Pogledajmo središnju konzolu. Na višenamjenskom zaslonu dodatni uređaji: Voltmetar, mjerač protoka i indeks rezervne pričuve ubrzanja. A ovo potonje uvjerava: vuču se još uvijek obiluje. Desna noga se slaže i slijedi naizgled vanjsku pedalu akceleratora. Okreće skoči u crvenu zonu. Spojka radi u prvoj trećini pritiska četvrtog zupčanika, a strelica brzinomjera već osvaja nove granice.
Kutija iz Sport Atelier Subaru Tecnica International je super. Jedan prebacivanje, koncizne poteze. Kratka poluga ne trzajte i nemojte se preseliti na njih manipulirati. I postupno osjetiti da već manipulira vaš um zašto je još treći? Hajde, još tri! Tako kratko postanite obožavatelj niskih početaka. Stojeći na sljedećem položaju pola, nesvjesno baciti pogled lijevo-desno tko je tamo? Ugh, opet desetke
Ipak, puni pogon je sjajna stvar. Čak se i takav ne popeo programirajuće diferencijale, kao i na ovom nasljeđu. Zakren je podijeljen na pola između dvije osi, što je dovoljno sasvim dovoljno da pokaže već bivše susjede u struji njihovih rubinskih stražnjih svjetala. A onda uhvatiti korak s tim automobilima, osvijetliti njihovo izražajno lice u svojim ogledalima kromiranim rukama rešetke hladnjače i samurajskog glava optike i, drugi, kasnije, crnu strelicu letjela, pusti brze linije procjene bočne stijenke.
A ovo je obiteljski automobil?! Ljudi s ostavštinom žure. Upravljač, lagan u načinima parkiranja, s rastom brzine zahtijeva značajne napore kada odstupaju od izravne putanja. Siguran sam da ćemo ostati s ovom ludom brzinom? Idemo. I mi ćemo to učiniti lijepo bez Diagonal i zastrašujući role. Upravak je sličan težini, nakon što je pokazao pravilan stupanj upornosti, odjednom se prazni, osvajanje će biti jak. Na prvi plašt, ali onda ćete se ionako naviknuti na informacije. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 gume su pouzdano držanje u putanju, a simetrični pogon na sva četiri kotača sprema od iznenađenja. Pa, ako još uvijek ima iznenađenja, možete, tako biti, za pomicanje desne noge od plina do kočnice, glavomći glavom kao odgovor na usporavanje i ponovno plin, plin
A ovo je obiteljski automobil
Iza upravljača takvog automobila, temeljito ćete zaboraviti da postoje putnička mjesta i impresivan deblo dodatno. Tamo je. A stražnji kauč s naslonom i pristojan rub prostora za stopala, a deblo s vrlo ugodnim vratima mogu se otvoriti bez rizika da uđu u čeljust, čak i ako usko stavite u automobil. Stražnji stražnji kauč se lako preklopi ili u potpunosti, ili četrdeset posto ili šezdeset dovoljno samo pritisnite gumb na koji nije teško doći.
Samo ako se odlučite za vožnju obitelji na naslijeđe od tri litre, čarapa higijenskih vrećica na mjesto u mrežama na leđima prednjih sjedala.
Ipak, ovaj auto se jasno ispovijeda ne obiteljske vrijednosti.
Autoricama
Subaru naslijeđe
Pobjednik
japanska konkurencija
Auto 2004.
Prethodnik
Legacy III (1998)
Prototip
WX-01 (2001)
Premijera
listopad 2004.
Tijelo
limuzina, vagon s 5 vrata
Motori
2.0-3.0 L (138-245 HP)
Proizvodnja
Japan
Očekivana zamjena
2010/11
Automobil osigurava Laura-Auto, službeni trgovac Subaru.
Tijekom tijesta, automobil je osiguran Rosno.
Tekst: Nikolay Svistun
FOTO: Roman Stunnin
