Pametan Fortwo test voziti od 2012. Coupe

Pametan - Smart ili Jack?

Već u proljeće će početi prodavati neobičan mikro-automobil.
 
Grad u blizini budućnosti. Što bi trebao biti? Ne samo da odgovorimo na ovo pitanje, iako postoji nekoliko osnovnih zahtjeva da se moderni urbani automobil mora ispuniti. Prvo, ovo je kompaktnost. Drugo - učinkovitost. Treće - ekološka čistoća.
Na temelju ova tri kitove, njemački koncern Daimler-Benz i švicarska tvrtka SMH (svjetski poznat u svijetu prije svega u svijetu Omega i Czcotch) u travnju 1994. odlučili smo stvoriti automobil koji bi napravio drugačiji Pogledajte problem kretanja u gradu. Tehnička kompetentnost Daimler-Benz par s nestandardnim dizajnerskim rješenjima SMH, kao i iskustvo stečeno u području mikroelektronika, dopustio nam je da izgradimo jedinstveni stroj koji se zove SMART (u ruski, može se prevesti kao pametna).
 
Pametan je sto posto europskog. Automobil je razvijen u Njemačkoj, njezino je izdanje naseljeno u Francuskoj, a glavni ured zajedničkog pothvata nazvan MCC (Micro Compact Car) nalazi se u Švicarskoj.
 
Za proizvodnju automobila koriste se legure visoke čvrstoće, kao i ekološki prihvatljive moderne plastike i tkanine. Osnova tijela je posebno kruti metalni okvir, na koji su pričvršćeni plastični elementi tijela. U isto vrijeme, okvir se savršeno suprotstavlja deformacijama i uspješno štiti putnike u slučaju nesreće. Dopunjuje se odostraga i prednjih s posebnim pločama za apsorpciju energije, čija će prisutnost zaštititi tijelo od oštećenja kada je brzina sudara do 15 km / h. Usput, dizajneri su namjerno nisu previše ublažili automobil - to omogućuje zaštitne zone tijela da deformiraju i apsorbiraju energiju utjecaja, čime se smanjuje opterećenje putnicima.
 
Dizajneri koji su pričvršćeni potpuno originalnu pojavu mikro-stroj, odlučio je da okvir se također može koristiti u dekorativne svrhe. Oni su lako razlikovati i izvan i unutar automobila odabirom boja koji ne odgovara osnovni koristi za tijelo. Okvir može biti oslikana u jednoj od dvije boje predviđene za to - antracit ili dijamant srebrna, dok samo tijelo je jedan od četiri: bijela, žuta, crvena, crna. Nije teško izračunati da su moguće osam opcija. No, to je još uvijek, a tu će biti vidljiv.
 
Jedan od glavnih i nepobitne prednosti pametnih mu omotnicu. S dužinom od 2,5 metara i širinom od 1,55 m, stroj se može lako manevrirati u gustoj tok i lako naći parkirno mjesto u urbanoj tijesan. Tako skromne veličine, međutim, omogućiti da se udobno smjestiti u autu dvije odrasle putnike i neobična izgleda pruža veliki pregled i pasivnu sigurnost. Automobila Salon je lišen bilo kakvih ekscesa, to je kao funkcionalna kao moguće i osmišljenog do najsitnijih detalja. Tu je mjesto u njemu za par kofera, a ako se krene naprijed suvozačevo sjedalo, a zatim volumen prtljažnika će se povećati ... 550 litara! U takvom autu to je impresivno.
 
Razlika između pametnog od većine sadašnjih automobila je da motor i mjenjač raspoređeni u jedan čvor se nalazi u stražnjem dijelu stroja i u slučaju sudara ići dolje, bez pozivanja na salon.
 
Osim toga, automobil serijski kompletne punoj veličini zračni jastuci za vozača i suvozača, aluminijska pojačalo grede na vratima i zatezača pojaseva. Sustav protiv blokiranja je serijski, a dodatno možete naručiti bočne zračne jastuke.
 
Tri cilindra benzinski motor s turbinom od 600 cm3 turbo 600 cm3 i kapacitet 55 KS upotrebljava, što omogućava da se razvije maksimalnu brzinu od 130 km / h (tada je elektronički graničnik se aktivira) i ubrzavaju do 60 km / h u sedam sekundi. U isto vrijeme, maksimalna potrošnja goriva ne prelazi 4,7 l / 100 km. Priprema za puštanje i opciju s dizel motora sličan volumen (i sa turbinom), koji troši malo više od tri litre goriva na ista 100 kilometara. Zanimljivo je da stroj ima pogon na stražnje kotače, a mjenjač (naravno, pet brzina) radi u paru s automatskim kvačilom: omogućiti povećanu prijenos, vozač samo je potrebno pomaknuti ručicu na sebe, i niskim.
Daimler-Benz i SMH ne namjeravaju prestati u postignutim i planiram stvoriti hibridnu jedinicu za napajanje za 2000. s minimalnim sadržajem štetnih tvari u ispušnim plinovima. Općenito, kada se razvijaju pametni, njegovi kreatori nikada nisu zaboravili na faktor okoliša. Motor automobila primio je potvrdu o čistoći okolišu i 95% materijala iz koje je tijelo i dio kabine pogodni za preradu i naknadno recikliranje.
 
Autori dizajna automobila ponudili su takozvani koncept mobilnosti korištenjem brojnih izvornih uređaja koji pomažu vozaču u teškim situacijama. Sustav uključuje mobitel i može prenijeti informacije o mjestu stroja, stanja na cesti u sekundi za kontaktiranje policije ili medicinske skrbi.
 
Koncept mobilnosti, kao što njegovi kreatori smatraju, omogućit će vlasniku da putuje s pametnim po cijelom planetu. Zamislite: Vozač bebe ga parkira u posebno određenom odjeljku zrakoplova, a ona leti s njim bilo gdje u svijetu. Ili drugu opciju. U velikim europskim gradovima planira se stvaranje mreže parkiranja, gdje u bilo koje vrijeme možete uzeti pametnu najam.
 
Iako je to, naravno, samo planovi i perspektive, ali izlaz postrojenja za proizvodnju mogovora na projektnom kapacitetu - 200 tisuća automobila godišnje - slučaj narednih godina. Prema predstavnicima tvrtke, maloprodajna cijena pametna u najskuplji konfiguraciji neće prelaziti 20 tisuća njemačkih brandova, što je vrlo pristupačno po prosječnim Europljanima.
 
Željeli smo dovršiti članak o činjenici da će novi mikrohematomus, očito, koristiti visoku potražnju u Europi. Međutim, naknadni razvoj događaja pokazao je da su njegovi izgledi daleko od toga da budu tako bez oblaka. Prvo, Automobilski press je oklopio poruku da Mercedes A-klasa ima aktivne sigurnosne probleme - jednostavno stavite, automobil nije dovoljno dovoljno. To je mnogo prisilno na pametnu za liječenje s poznatim udjelom predrasuda - tehničkog roditelja ima jedan, Daimler-Benz. A sada talijanski ispis izvješćuje da se u sličnim načinima, smart ponaša kao klasa. Naravno, treba imati na umu da Talijani (a ne bez razloga) smatraju se vođe u europskoj proizvodnji mikro-automobila i vrlo ljubomorno odnose na moguće natjecatelje. Ipak, u jednoj od najbližih soba pokušat ćemo odrediti naše gledište o trenutnoj situaciji. Sada samo napomenom - to će biti jako žao ako je podebljano (i ambiciozno) pokušaj Mercedes pobjeći iz okvira slavnog stereotipa proizvođača strojeva za bogate neće uspjeti.
 
 
Okvir tijela je izdržljiv i lako ga izdržava standardne Krash testove.
 
Gama? Paleta!
 
Brzinomjer i upravljačke svjetiljke. Jednom je sličan poklopac bio na Gaz 21 ...
 
Polugu mjenjača i zaključavanje paljenja pored njega. Nešto podsjeća Saaba, zar ne?
 
Tiha pametna jedinica.
 
Gotovo i na američkim sveučilištima - možete otvoriti kao cijelu treći vrata i zasebno staklo.
 
Mihail Gzovsky. Fotografija
 
 
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"