Skoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Jeftino - nije jeftino

Časopis je već upoznao čitatelje u novi češki automobil Skoda Octavia (Zr, 1996, br. 11). Dopustite mi da vas podsjetim da je tada predstavljen vrh linije - bogato opremljena Octavia -SLX 1.8 20V. U jesen ove godine, novost se počela prodavati u Rusiji. Međutim, za mnoge automobiliste mnogo je privlačnije za najskuplje, ali, naprotiv, najpristupačnije cijene Octavije s motorom od 1,6 litara. Danas ćemo razgovarati o njoj.
  
Nije tajna - potrošači su se veselili Octaviji. Navikli su na ono što Skoda isporučuje dobre automobile Rusiji po umjerenoj cijeni. No, za razliku od male Felicia, koji je još uvijek spreman kupiti, Octavia je poseban slučaj. Za mnoge je ovo prilika i sasvim stvarna, steći moderni europski automobil srednje klase. Njegova će kvaliteta biti njemačka bez rezervacije (Skoda je uključena u zabrinutost Volkswagena), a trošak je češki, to jest, ne previsok. Neću se povući - nazvat ću cijenu. Octavia-lx u minimalnoj konfiguraciji koštat će kupca oko 17 tisuća dolara, Octavia-SLX s cijelim setom dodatne opreme povući će svih dvadeset i šest. Kao što vidite, čak i u najmanju ruku, cijene nikako ne odbacuju. Vrijedi li ovčja koža?
 
Naravno, vrijedi. Audi, Opel i drugi njemački automobili slične klase mnogo su skuplji. Skoda ima niz vrlo atraktivnih značajki. Deset godina jamstva anti -korozije otpornosti tijela i tri -godišnje -old -na slikama -za nas u novom proizvodu. Visoka ekonomičnost goriva i voluminozno (528L) prtljažnik - također nije loše.
 
Ali motor s radnom volumenom od 1600 cm3 i kapacitetom od 75 litara. S. (Modifikacije LX i GLX) Nije li slaba za relativno veliki automobil koji teži daleko izvan tone? Pokazalo se ne. U svakom slučaju, to su dojmovi probnog putovanja. Iskreno, bojala sam se razočarati. Snažni petnaest -inčni kotači (LX model opremljen je diskovima od 14 inča), punim unutrašnjošću putnika - ne čekajte posebnu okretnost iz automobila. Ali ne - Skoda je dovoljno friskar. U svakom slučaju, muskovit s 1,7 -litarskim motorom i lako će pružiti isti puni teret. U kratkom području gdje je bilo moguće pravilno ubrzati, lako sam postigao 150 km/h - zalihe su i dalje ostale i značajne. Općenito, prema subjektivnim senzacijama, motor ima izvrsnu prilagodljivost, prilično opterećujuće. To potvrđuju tvornički podaci (karakteristika vanjske brzine - na slici). Mislim da je Octavia prilično sposobna vući impresivnu prikolicu u petoj opremi. Iako će, naravno, u našoj zemlji malo tko ga koristiti kao traktor.
 
Suspenzija također nije loša: možda po zapadnim standardima, to je pomalo oštro, a za nas, uvjeravam nas, što je potrebno. Automobil nije sklon uzdužnom zamahu i ne sruši se na male nepravilnosti, u uglovima se ne muči s pecivima. Održiv, savršeno drži put. Odnosno, ima sve kvalitete svojstvene modernim europskim automobilima.
 
Kočnice u LX i GLX modelima ispred su ventilirani disk, iza bubnja. U usporedbi sa SLX modifikacijom, ovo je pojednostavljena opcija: postoji disk i prednji i stražnji, pa čak i sustav protiv blokata u standardnoj konfiguraciji. Ali budući vlasnici 1600 ccc Octavia mogu biti mirni - automobil s bubnjevima stražnje kočnice može se brzo zaustaviti. Oni koji žele koristiti ABS bit će instalirani uz dodatnu naknadu za bilo kakvu izmjenu Octavije.
 
Neću detaljno opisati salon - ovdje je sve čvrsto, ukras i prikladna sjedala. Jedini nedostatak je da se s visokim vozačem i suvozačem na stražnjem sjedalu koljena odmaraju na leđima sjedala. Ovo je naknada za voluminozni prtljažnik i prostor u prvom redu.
 
Na kraju suđenja morao sam postaviti predstavnike tvrtke osjetljivo pitanje. Postoji samo jedan automobil s rasplinjačem u napajanju napajanja. Nije opremljen katalitičkim neutralizatorom. Ali Octavia je, kao jedna, opremljena ubrizgavanjem goriva i, kao rezultat, neutralizatora. Čistoća okoliša stroja vrijedna je kvaliteta. Ali, nažalost, daleko od cijele Rusije postoji prilika za dopunu nezdravog benzina. Kako biti? Tvornički radnici izvijestili su da se tako prikupljena prljava verzija automobila priprema za našu zemlju - s ubrizgavanjem, ali bez neutralizatora. Objektivno, ovo je korak unatrag, ali u ovom slučaju to diktira tržišne značajke.
 



Ostaje poželjeti Octaviji jednako sretnu sudbinu kao Felicia. Potonji je u Rusiji prodao više od 4 tisuće komada za 1996., a sada je ta brojka značajno premašena u prvoj polovici godine. Štoviše, najviše potražnje je jeftina izmjena LX -a. Stoga će Octavia s motorom od 1600 cm3 također naći svog kupca.
 
Tehničke karakteristike automobila Skoda Octavia-LX
Opći podaci: Broj mjesta - 5; Opremljena masa - 1160 kg; puna težina - 1670 kg; Maksimalna brzina - 170 km/h; vrijeme ubrzanja od mjesta do 100 km/h - 14,6 s; Prosječna potrošnja goriva je 6,2 l/100 km; Opskrba gorivom - 55 litara. Dimenzije, mm: duljina - 4511; širina - 1731; Visina - 1429; baza - 2512; Staza kotača: prednja - 1516; Stražnji -1492. Motor: benzin, četiri -cilindra, u -liniji, 2 ventila po cilindru, s ubrizgavanjem goriva, nalazi se ispred poprečno; Promjer cilindra i udar klipa - 76,5x86,9 mm; Radni volumen - 1598 cm3; stupanj kompresije - 9,8; Snaga - 55 kW/75 litara. S. pri 4800 o / min; Maksimalni moment je 135 N.M pri 2800-3600 o / min. Prijenos: mjenjač - mehanički petoro -brzina; Prijevoz brojeva: i - 3.455; II - 1.944; Iii - 1.370; IV- 1.032; V - 0,850; Z.x - 3.167; Glavni zupčanik je 4,250. Kočnice: s pojačalom; Naprijed - kružni prozračeni, iza bubnja. Kotači: 6JX14 DISKE, TUME - 175/80R14T.
 
Octavia instrument ploča je stvarna Europa.
Motor sa 75 konjskih snaga Volkswagen pronašao je drugi život pod haubom Škode.
 
Karakteristike vanjske brzine motora Skoda Octavia automobila 1.6 LX.
 
Vadim Kryuchkov
Fotografiju autor
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"