Test Pogon sjedala Leon 5 vrata od 2012. Hatchback
Don Seade Leonsky
Jeste li se odlučili za kupnju golfa Volkswagen? Odličan izbor! Ali vi niste sasvim zadovoljni svojim izgledom - čini se da su oblici napunjeni, lišeni lakoće i milosti? Ili želite upoznati na svakom semaforu s nekoliko istih golf? I u isto vrijeme, prioritetna svojstva automobila, razumijete kvalitetu, razmislite o kvaliteti i vođenju karakteristikama. Pa, u grozdovima Volkswagen zabrinutost, jedna nije bitna opcija je zaplijenjena. Ne, ne, nećemo kampanje za Oktaviju i Treshka Audi - automobili, bez ikakve sumnje dostojni, ali izravni natjecatelji golfa nisu. Štoviše, to je za egzotičnu kuku ili šokantni Audi tt. Iako su svi ti automobili najbliži rođaci, jer su izgrađeni na zajedničkoj platformi. U daleku Španjolsku imaju brata pod nazivom Seay Leon. Samo je na smještaju i cijena je najbliži golf. I eksterno bolno od njemačkog je drugačiji. Linija struka za trčanje, duboki lukovi u lukovima, razvijen arhitektura unosa zraka - sve to ukazuje na borbenu prirodu automobila. Imajući stražnju stranu s prkosno visoko zasađenom rasvjetom samo potvrđuje ispravnost takvog izlaza, a lukavi prednja svjetla i snažan nos s označenim amblemom raspršuje posljednje sumnje. Vruće hatchback? Izvan - bezuvjetno. U posljednjih nekoliko godina, u posljednjih nekoliko godina, šef Volkswagen AG Ferdinand PIH nastojao dati imidž sportova na brandu. Međutim, izgled je pola kraja, ako ne manje. Sada, ako Leon također ide dobro, kao što izgleda, onda, ali prije nego što okrenete ključ da okrenete željezni mehanizam u živu stvar, gledamo unutra.
Unutrašnjost automobila je još jedna varijacija na golf temi. Varijacije je uspjela. Španjolski stilisti zadržani u imunitetu da organiziraju prednju ploču, ali su radili kako bi lišili svoju geometrijsku ravnost, što čini više punaš, volumetrijskog. Leon ploča je jasno podijeljena u dvije etaže: gornji, s Volkswagenom kombinacijom instrumenata i deflektora, i niže, s upravljačkom jedinicom za glavu, središnju konzolu i pretinac za rukavice. Međutim, sve je to čisto umjetničke tehnike, mnogo važnije od drugih - visokokvalitetne montaže i materijala. Ne može se nego radovati i izvrsna ergonomija studija: udobno sjedalo vozača s dobrom bočnom podrškom je podesivo u visini, možete promijeniti visinu i duljinu stupa upravljača. Jedina slaba točka vidljivosti bila je pogled kroz zrcalo salona, \u200b\u200bjako se smanjio s uskom staklom stražnjih vrata. I tako - sve olovke i gumbi nalaze se na njihovim mjestima, tretman ne zahtijeva napon inteligencije. Ali postoje i vrlo korisne tajne koje su pale u procesu komuniciranja s strojem. Na primjer, desni prekidač pogon je dovoljan za ljuljanje tako da domari čine jedan val. Neposredno prije Geniusa.
Naravno, nije bilo bez koga: prikaz radio trake snimača na Leone Tiny - Vjerojatno dizajneri smatraju da je to dovoljno, ako se parametri rada radija prikazuju na ploči s instrumentima. Ali ne bih vam savjetovao da manipulirate postavke radio prijemnika u pokretu. U svakom slučaju, dok ne završite manipuliranje gumbima na dodir. Iz standardne opreme za automobil spominjemo klima uređaj, dva zračna jastuka, puni električni automobil i grijana sjedala. Plus sustav protiv zaključavanja. Općenito, obično za automobil za golf. Ne može se reći da sportski duh živi u salonu Leona. Radije, oddari. Njegova se prisutnost osjeća u malom upravljaču s tri govore, savršena u ruci, u opsežnom rasvjetu uređaja. Ovaj duh zadirkuje, lišava mir i ostruge na odlučujuće aktivnosti. Ali još jedan dio strpljenja. Prije nego što morate pokušati ulogu putnika. Razina udobnosti u stražnjem sjedalu izravno ovisi o rastu vozača i susjeda. U slučaju kada će biti visoki ljudi ispred, stavlja koljena neće biti dovoljna, unatoč udubljenjima u leđima prednjih sjedala. I pokušati uzeti vertikalniju poziciju
Zamotajte glavu sa stropom. Ako su vaši drugovi srednji ljudi, ne bi trebalo biti posebnih problema. Nećemo uživati \u200b\u200bu prostoru, već i ne uzimati nigdje. Vrlo dobar deblo. Optimalni oblik otvaranja, umjereno izbočeni lukovima na kotačima, sklopivši se u nejednakom udjelu stražnjeg dijela stražnjeg sjedala. Izvorni način da otvorite poklopac prtljažnika: okrenite simbol sjedala i povucite ga. Larva brave poklopca također je skrivena pod grbom. Neka nam čitatelj oprosti mali povijesni izlet. Odakle je Leon došao? Za grabežljive obitelji obitelji nema izravnog odnosa. Prema korporativnoj tradiciji, svi modeli su dodijeljena imena iz španjolske geografije: Ibiza, Alhambra, Malaga. Dakle, Leon je središte provincije Castile Leona, grada, koji je dosegao vrhunac svoje slave u desetom stoljeću, u razdoblju vladavine kralja Ordono II. I romantično, i poštovanje nehotice uzrokuje, zar ne? Za razliku od njegovog imena, automobil, u biti, verzija s pet vrata toledo limuzina, pojavila se na tržištu relativno nedavno, prije dvije godine.
Vrijeme je za mjerenje temperature ovog hatchbacka. Je li naš hidalgo spreman boriti se s pravim rivalima, a ne samo s vjetrenjačem? Čini se da su preduvjeti dostupni. Ispod haube - high-tech motor s pet ventila po cilindru, ručni mjenjač omogućuje vam da u potpunosti ostvariti potencijal motora i suspenzije. Međutim, početak ne izgleda tako optimistično, kao što je prikazano u minuti prije. U stanju mirovanja kontrole, svjetlo drhtaj na kontrolnim vlastima, neformativna papučica ne dopušta vam da uhvatite trenutak uključivanja kvačila, a ne promatra se višak trenutka na nosu. Ali daleko razočaranje! Nadalje, strelica tahometra skreće, što moćnije postaje ubrzanje. Ubrzanje ne nadahnjuje ne samo intenzitet, nego i ugodan kamionet oko 3000-3500 o / min. Štoviše, svaki put kada motor će postići dragocjeni znak čini dummy zvuk, kao da upozorite da su se šale završile, a igra je počela u velikoj mjeri. S zlim ribanjem, motor slatko se pojavljuje u crvenu zonu tahometra i samo kako bi ponovio svoje bacanje u sljedećoj opremi. Ali njezine čelične emocije mogu se lako smiriti s učinkovitim kočnicama. Oni obavljaju svoj rad samouvjereno, ali ispravno, bacajući upijajući motor na bijesni motor samo u slučaju ekstremne potrebe.
Rukovanje takvih užitaka nije uzrokovao. Ne, ona je savršena na svoj način, ali potpuno nedovršena. Glatke, ali točne reakcije bez iritantnih kašnjenja, logično povećanje napora vraćanja na upravljaču. Vozač uvijek zna kako se kotač rotira i koliko dobro njihov spojku s cestom. Automobil pouzdano stoji na ravnoj liniji i savršeno nastavlja skretanje, na ulazu u gazing, pokazujući tendenciju da laže nedovoljno okretanje. Takva karakteristika kontrolera omogućuje vam da uštedite pouzdanu kontrolu nad strojem, ali ne više: želja za rezanjem rotacije okretanjem, ide na rub, ne pojavljuje se. Leonova suspenzija je teška, ali energetski intenzivna, - iako reagira na dobru polovicu nepravilnosti na cesti, ali radi elastično, štiti tijelo od oštrih vlastima čak i na velikim jamama. Suspenzija suspenzije trebala bi uključivati \u200b\u200bnedostatak gomile tijela u bilo kojoj brzini i slabim rolama naizmjence.
Djelomično stupnjevi nisu imali dovoljno Španjolaca kako bi pripremili pravi vrući hatchback od Leona. Vjerojatno, golf nadmašujući ga je izvorno zabranjeno strogim zakonima korporativne politike. A ipak, protiv pozadine njegovog njemačkog rođaka, sjedalo ne izgleda kao žrtva štednje i nusproizvod ujedinjenja.
