Test Drive Seat León 5 vrata, jer 2012 Hatchback

Otisci Lav.

Koliko dugo možete napraviti prijatelj s lavom? Uz kralja životinja - godine za dvije osobe, sa susjedom na garaži Lvom Benzojo-putovanje - u pet godina, a da nije činjenica. No, s španjolskog Seat Leon smo shvatili jedni druge s pola pola, nakon deset minuta komunikaciju.
Ne razumijemo zašto imamo veliki broj Volkswagen Golf IV i praktički nema Seat Leon. Strojevi su isti. Iako nije blizanci, ali blizanci - pogled drugačije, ali geni su gotovo sami. A tko će reći da je Golf je loše gene?
Automobil je bio grimizno. Mi ne znamo kako postoje s bikovima (kažu, da su crno-bijeli vid), ali ova boja nas uzbuđuje. Automobil savršeno izgleda. Nije ni čudo da je tijelo sportskih automobila obično obojiti u tim tonovima.
Dizajn stroj je vrlo agresivan. Pravo tijelo neke. Snažan prednji branik sa stiliziranim zrak i homophocular magli oko rubova. Uske svjetla. 15-inčni točkovi u velikim blatobranima. Linija bočnih prozora - lagano rukuje na krmi. Usklađeni stražnje police. Spojler preko čašu petih vrata. Težak stražnja svjetla s istim zaustavnim signala. Penetracija stražnjeg odbojnika suknje ... Da, to je sve impresivno, i izgleda sjajno, a to je jednostavno upravo savršen.
Ništa manje kvalitetno i lijepo uređeni interijer. Sportski trokraki upravljač ne samo oku ugodan, ali i leži dobro u njegovim rukama. Slatka instrumentima štit, središnja konzola s kontrolom klime i radio kazetofonom i zraka kanala deflektora su u jednom stilu i organski međusobno nadopunjuju.
Nekoliko alarmi samo teksturu plastike od koje je napravljen torpeda. Ima fino oblik, koji je vjerojatno nepraktično: prašina će se prikupljati vrlo brzo. Iako, možda, mi smo pogriješili. No, gumb koji otvara hrđanje spremnika plina, definitivno nije na mjestu. Nalazi se u blizini drške mjenjača, na desnoj strani. Slučajno što će raditi, a otvor će se otvoriti.
Kako biste osigurali da su svi putnici prikladni, morat ćete tražiti kompromis. Sprijeda, straga nema kamo dati noge. Noga će izvući noge, fronta će okrenuti koljena u kutiju za rukavice, a više ga nećeš otvoriti. Nakon nekog vremena, još uvijek smo uspjeli doći u konsenzus: Navigator je vratio svoju stolicu do maksimuma, a drugi pilot odvijao iza zapovjednika broda. Činjenica je da je vozačevo sjedalo podesivo u visinu. Vrijedi ga podići, a stražnji putnik ima prostor za stopala. Sjedala su vrlo udobna, opremljena dobrom bočnom podrškom i kontinuirano dinamično putovanje.
Nekoliko riječi o prtljažniku. Točnije, vozač vidi i osjeća se o tome. Kao što se ispostavilo, nije loše. Jedna od prednosti hatchbacks i univerzalna je da stroj završava gdje se staklo peta vrata završava. To jako pomaže za manevriranje obrnutim, osobito u skučenim urbanim uvjetima. Ali - samo ako je naslona za glavu stražnjeg sjedala ili, lošije, glave putnika.
U sjedištu ni jedan ili drugi nije prepreka. Donja granica stražnjeg prozora prolazi kroz gornji rub naslona za glavu. Čak i ako je cijeli stražnji red ispunjen ljudima, staklo vozača ostaje čist.
Sam prtljažnik je prilično prostran. Naravno, stražnja strana stražnjeg sjedala je presavijena, a onda sami odlučite što ćete poslati u automobil - bicikl ili par vojnika krumpira. Usput, polica, pokriva teretni odjeljak, vrlo je jak - može se postaviti i na putu. Također je prikladno da je dobro zaključavanje peta vrata skrivena ispod ploče s oznakama logotipa, koji je ručka vrata. Opremljen je mikroliftom, a kada ga otpustite, ne pljesnite, ali se vraća u prvobitni položaj s dostojanstvom. Isti mikrolifikaci su instalirani na salonu ručke koje su uzglavlje.
Prije početka motora skrenuli smo pozornost na činjenicu da još uvijek postoji nešto drugo na ključnom paketu - s veličinom matchbox i nalik na kutiju za prednju ploču radija. Tako se ispostavilo. Naravno, tamo nije bilo cijelog panela, već samo dio na kojem se nalaze tipke za odabir radija. Čini se da je to sitnica, ali lijepo: mjesta gotovo ne zauzimaju, ali bez ove ploče, glazbeni centar je samo skup radio komponenti, što je vjerojatno da će se zakačiti.
Iako ako lopovi čuju zvuk stereo sustava, možda će ga možda raspršiti i bez ploče, zajedno s zvučnicima. Kvaliteta je strašna! Basin na cijelosti - i tutu cigareta počinje skočiti na krov automobila.
Jedan pokret joysticka odgovoran za podešavanje vanjske retrovizore, otvoriti ih i za sebe, ja sam ljeto, ja je zima (možda je bolje o klimi i ne možete reći) Mi ćemo pokrenuti auto. Potrebe za prigušiti zvuk i slušati kako urchit 1.9 TDI, br. Mi smo već nekako voziti golf sa takvim motorom, a on je ostavio svoje najljepše uspomene: dinamičke, Beshum, nema vibracija.
Nije razočarani motor i ovaj put. Naše sjedište se ponaša apsolutno isto kao i njegov brat. Isto glatka proklizavanja gotovo na svim revolucijama, jedva čujno turbine i - top ubrzanje. Iskreno, primijetio nas od strane polazne stroja, ne bi povjerovao ni na koji način da je dizel. Čak i miris neće definirati: visoka učinkovitost katalizatora utječe.
Jedan od problema: Ne u centru Moskve benzinskoj s dizelom! Uskoro senzor razine goriva pala na nulu. (To se dogodilo, najvjerojatnije, zbog naše vožnje kuge.! Da ni početak - onda u pak, da ni ravno je nešto za sto tako da ovaj leon osvaja - ne otrgnuti) Nisam molimo perspektivu i ruta računalo: znamenka, ostatak prikazuje udaljenost do potrebnog punjenja spremnika, najprije se okrenuo od dvoznamenkastog na jedinstveno, a zatim u rupu iz mjehura.
Činilo se da je sve završiti. Ali auto i dalje strpljivo premjestiti iz jedne benzinske postaje u drugu u potrazi za jestive. 15 kilometara poslije, uspjeli smo hraniti našu lava. Što se događa, računalo laže? Ispostavilo se da. Ali to laž je dobro. Lišće nas, bezbrižan, šansu za spas.
Izlijevanje u spremnik više obojenog, ići dalje.
Visina Sever drugog pilota, papučicu spojke činilo vrlo visoka. Međutim, nakon nekog vremena on je berač i prestala paziti na njega. Glavna stvar je da je njezin tečaj nije prevelika, a spojka traje kada je to potrebno - ne prije, nikad poslije. Želite pronaći lice, ali nema veze.
Vrijeme našeg dating je istekao. To je vrijeme da se fotografira u memoriju, a ovdje ćemo označene. Na naslovnoj snimku, htio sam vidjeti sljedeće: strmom red iz kojeg je automobil u potpunosti pozlaćen role, gotovo na diskovima, sa svim upaljenim svjetlima uključen pravo na vas.
Kao što možete vidjeti, postavio okvir ne rade - naš Leon ne rola. Također smo u dobru, iu zlu. A nosač bio bačen, a, naprotiv, oni su stroži zauzvrat. A on stoji kao inspekciju, i to je to, iako suspenzija nije osobito teško. Kao rezultat toga, on je ostao da se sadržaj s bočnim ožičenje i statičkih slika. Ali, vidite, i na njima Leon izgleda spektakularno.
Dobar automobil. Naravno, on, kao i svaki drugi, ima kontra, ali im iskreno im iskreno rekli. U svakom slučaju, o onima koji su bili u mogućnosti otkriti za dan datiranja. Naravno, s dugoročnom radom, neke mane izlaze. Ali ništa nije zauvijek ispod mjeseca. I Leon će na kraju pokriti hrđu. Ali nakon 12 godina - jamstvo proizvođača.
Tekst: Oleg Kalaushin

Izvor: Magazin 5 kotača [11/2001]