Isprobajte Saab 9-3 kabriolet od 2009 konvertibilnih
borac krovovi
Ime Viggen SAAB pozvao svoju prvu jet borac. A kad se dodaje riječ modelu automobila, a onda pred vama je najbrži verzija u nizu. A ako je riječ bila dodijeljena 9-3 Convertible, dakle, moguće je da se sunčati. To nije baš dobro kad vjetar puše u glavu. Što je još gore, kad se zviždaljke u svoje džepove. Ali kad su vrtložne struje naselili u motoru to je divno!
Prodoran zviždanja šapat turbine odmah izrazio skok tahometra oslanjajući na 6 000 o / min. Selektor gurati naprijed i šapat stih. A on opet pjevao, počevši s niskim tonovima i sve veći.
Saab 9-3 s dva-litreni 210 KS turbo motorom pravi borac loše raspoloženje. Čak i sa pištoljem potiska agregata za oči dovoljno za vestibularnog užitaka!
Cijena
na Saab 9-3 Cabrio počinje 1,176,500 rubalja. (Banka stopa 13.06.2007). Vozila na testu (top) Vektor Viggen oprema cijena 1.356.385 RUB.
Nadalje, Saab ostali alat za učinkovito i efikasno kretanje gradskim i prigradskim cestama. Samo uzorak nije jeftino, barem. Njegova cijena prelazi 1,3 milijuna kuna., A potrošnja goriva (instrument) pokazuje oko 20 litara na 100 km.
Međutim, nisu svi putevi Saab pokazao vjeran. Odmah smo vidjeli da je automobil rođena da leti, on pretražuje stvar. To bi trebao biti ispod 17-inčnim kotačima u biti neujednačena topografija kolnika kao što je tijelo počinje tresti.
S vremena na vrijeme čini se da je tijek suspenzije neće biti dovoljno da se držite vozilo na cesti. Na neravnom putu moramo ozbiljno usporiti i izgled za asfalt ravnomjerno
Svježe! Pri brzinama iznad 80 km / h vjetra prodire u unutrašnjost obilato. Stražnja sjedala (i Saab može stati četiri odrasle osobe) počeo kretati od zahtjeva za zahtjeve vjetra postao nametljiv, unatoč podignutoj stakla. Podignite sušilica rublja na središnjoj konzoli proteže više od 20 i sa tamnom pokriva preklapanja zrak struji u pristupu kabine Saab 9-3 Viggen. Wow: Njezina šutnja remeti samo sedam zvučnika, iz kojih dolazi informacije promet će biti gurnula, ali na drugim strojevima. Ne danas!
Jedan od glavnih načela Saab salona izgrađen je oko vozačkog sjedala. To znači da je ergonomija na radnom mjestu vozača, aparata, kontrola i sjedala dizajnirana, na temelju zahtjeva vožnje osobe.
Saab 9-3 konvertibilni vektor Viggen
Vrsta krova: Soft
SOOTS / diže za: 20 sekundi.
Cijena: 1 356 385 utrljati. (52 486 cu)
Unutrašnjost Saaba stvarno nije kao bilo koji drugi: ogroman, ali udoban upravljač; Stolice od meke kante; dvobojni salon; jednostavni i razumljivi uređaji; Crni i zeleni monitori zasloni zanimljivo rješenje za ručku parkirne kočnice, pažljivo prerušena kao fiksni dio središnjeg tunela.
Glavni alat vozača je veliki upravljač s tri spanta s karakterističnim zadebljanjem u području stiska. Vrlo se lako okreće u bilo kojoj brzini pokreta. Dobro je na parkiralištu, ali loše na autocesti.
Na upravljaču nalaze se gumbi za ručno opreme: Ručni način rada je vrlo koristan za one koji ne žure, uštede radi prebacivanja na povećanje. Stroj grije želju da idu na petinu što je prije moguće, i moguće je zadržati od ovog sumnjivog koraka, također i pregledni mjenjač mjenjača.
Saab 9-3 Vector Viggen rađa letenje.
Ali u Rusiji, polijetanje pruge su nekonzistentne, vrijedne ovog izbačenog sportskog Cabria. Čak je još teže secirati na kabrioletu s presavijenim krovom. Ali inače može puhati
Automobil je osiguran za test Saab službenika trgovca, Atlant M-Baltika
Tekst: Alexander Korchenko
FOTO: Roman Stunnin
