Test Drive Renault Sandero GT line od 2012. Hatchback

Pretendent

Polazni osnovna oprema uključuje ABS, klima-uređaj, magla, prednja sjedala grijani i prednji električni prozori

Omvayaki je iznenada i podmuklo. I nijedna žarulja na nadzornoj ploči nije se ni na koji način smetala da unaprijed upozori vozač. Mjerenje mirne vrste riječi ekonomista iz Renaulta, morao sam hitno vezati Sandero Symeway na stranu ceste s njom, iako su snijeg bili dizajner.

Nemoguće je reći da je Renault Sandero pop puta uvelike udario maštu u procesu testnog pogona. Od činjenice maksimalnog mogućeg ujedinjenja s Renaultom Loganom neće odbaciti ako znate. U stvari, korak je ništa više od potpunog skupa običnog Sanderoa. Značenje njegovog izgleda u liniji francuskog proizvođača automobila je više nego razumljivo. Budući da je moda otišla na sve vrste križanja, SUV-ova, glupo ne pokušati ne zaraditi. I pronađeno je rješenje. Takav niski proračun, kao i cijela platforma In0 sa svojim maksimalnim redundantnim Loganom & Co. Uzimamo standardni Sandero, neka bude na ploči plastične trake (navodno za zaštitu). Prednji i stražnji odbojnici su prilično dodajući istu nekricirane plastike. Da, ne zaboravite na maglu u prvom planu, kakav je džip bez magle, eh?! Reals, vanjska ogledala, ručke za vrata, bočne obloge su prekrivene plastikom a la kromom. Dodajemo legure-legure 16-inčni kotači, lagano (20 mm) povećati prolaz na cesti i voila! SUV spreman. Umjesto toga, gotovo je SUV. Nema punog vožnje od Sandero Systera i nikada neće. Nije dozvoljeno. Trgovci tvrtke odlučili su da će loganski pogon na sve kotače biti isključivo Renault Duster, a polaznica će se morati pretvarati samo za pretvaranje. Prodaja Sandero Systemway proizvedena u postrojenju Renault Moskva počela je u siječnju 2011. godine.

Znatiželjno je da se prodaje u jednom modifikaciji samo s 1,6-litarskim kapacitetom od osam bodova od 84 KS i mehanički prijenos pogona na prvom brzinu. Predstavnici tvrtke obećavaju da će u svijetlim budućim automobilima također biti opremljen 16-ventilom (103 HP) verzijom ovog motora i ACP. No, u ovom trenutku, takve prednosti civilizacije ostaju samo da sanjaju: marketingu osigurati da je to 84-jaka jedinica najpopularnija među ruskim kupcima. To je njegov dionica za oko 80% prodaje obitelji Logan.

U gradu Sandero Systemway se ponaša vrlo predvidljivo kao prosječni mali hatchback s dovoljno visokom sadnjom vozača. Motor moć za ukusne u prometnim gužvima i semaforima s čvrsto obojenim Nexia i Lada 2112 je dovoljna za oči. I povećani klirens i kratki skeres vrlo usput u disciplini pod nazivom granični parking. Čini se da budućnost vlasnik takvog pisaćeg stroja neće biti posebno stidljiv za vožnju mokrog prajmera koji vodi do svoje voljene dacha. Ali ponašanje na stazi može imati pitanja. Prije svega, napominjemo da dugoročna vožnja brzinom od više od 100 km / h na korak ometa buku: motor počinje postojati na revolucijama više od 3500. Fuzzy upravljač ne zahtijeva veliku pažnju samo pri vožnji na svježe povezanom asfaltu. Međutim, cijena od oko 450.000 rubalja iz tog razloga je samo smiješna. Za potencijalni vlasnik ovog vozila, mnogo važnije znati da su dva frontalna zračna jastuka za prednji putnici položeni u osnovnom paketu, a preklopno stražnje sjedalo je podijeljeno u omjeru 60:40, tako da kapacitet prtljažnika može povećati od 320 do 1200 litara.


Sklopiva stražnja sjedala i montaža rezervnog kotača ispod dna su radikalno proširuju teretne mogućnosti stroja.

TEHNIČKI PODACI
Renault Sandero Systemway.

Dimenzije (mm) 4024x1746x1550
Prostori (mm) 175
Masa (kg) 1129
Volumen motora (cm3) 1598
Max. Snaga (HP) 84
Max. Okretni moment (nm) 124
Max. Brzina (km / h) 163
Ubrzanje 0100 km / h (c) 12,4
Volumen prtljažnika (L) 3201200
Usp Potrošnja goriva (l / 100 km) 7.6
Cijena (trljanje) 445 000

 

Izvor: MKMobil magazin [travanj / 2011]