Probna vožnja od Renault Clio 5 vrata od 2012. Hatchback

Nesiseks

Čini se da ovi automobili na ruskim običajima stavljaju poseban pečat u tehničku putovnicu - samo za žene. Ne razgovaraju o njima drugačije od ženskih automobila. U međuvremenu, u Europi kompaktni gradski automobili pobijedili su sve rekorde za prodaju, žene, muškarce, studente i stare žene. I nitko ne osjeća pogrešnog gubitnika. Ovi bi strojevi bili dovoljni za popularnost da se mogu ugurati u začepljeno parking i ugurati se za sitnice. Ali imaju puno drugih prednosti.
 
Ford Fiesta dostupan je u tijelu s tri i pet vrata. Motor 1.3 - Samo s mehanikom, motorima 1.4 i 1.6 - i s mehanikom i s robotskim Durashift EST. Četiri postavke - četiri. Najluksuzniji je Fiesta Ghia: Bumsi, vanjska ogledala, vrata i ručke prtljažnika obojene su u boju tijela, kromirane ručke unutarnjih vrata i šipke radijatora, ukrašavanje upravljača i ručicu mjenjača. Osim toga, takve rijetke funkcije u ovoj klasi kao glatko zatvaranje kabine i rasvjeta zona sadnje.
Više šefa mojih članova Komsomola! Ford je, povlačeći ažuriranu fiestu na naše tržište, odlučio da se ne odupire ruskim predrasudama i otvoreno je izjavio da je ovaj stroj žensko. Veseli cvijet iznutra i izvana, oglašavajući se s pobjedom (preciznije - s lijevom) mladenkom. Ali to se pokazalo malo. Fordov menadžeri poduzeli su radikalan korak pozivajući žene na europsku testnu vožnju isključivo žene. Ne voljena insolencija: Nije u svakom izdanju novinar suprotno od Pavlovog spola. Kao što se očekivalo, računovođe, dizajneri, menadžeri oglašavanja otišli su na test, iako su dopisnici također naišli. I svi su bili sasvim zadovoljni što je Ford prekršio mušku privilegiju prve probne vožnje i sjećao se dame prvog pravila.
Naravno, slabiji seks pao je ispred ažurirane fieste i naslikao ga kao da nije najviše, tada jedan od najboljih automobila za sebe, voljene osobe. Ovi entuzijazam, međutim, bili su popraćeni muškim komentarima kolega: Tko će kupiti Fiestu kad bude fokus?
A onda se ispostavilo da kupcima nije bilo kraja. I ne samo od djevojaka. Ispostavilo se da je salon, iako šatov, ali u njemu ima dovoljno prostora za pivsko trbuh. A programi su dobro prebačeni ne samo u mehaničkom, već i u robotskom mjenjaču. A stroj se jasno pokazuje, a učinkovitost kočnice je izvrsna. A sada, za kupnju Fieste, također morate biti napisani u redu. Ovdje imate fokus!
I slon i mali puž. Pokušaji dizajnera da gradskim automobilima daju siluetu živahnost uplaše muškog dijela kupaca koji govore ruske s ovih strojeva. Dizajneri su samo željeli uljepšati sivi svakodnevni život budućih vlasnika mini-kara. Ali ruski čovjek voli da je sve jednostavno (da ne kažem - očarano), bez ikakvih financijskih institucija. Kako pravi macho, o kojem svi ruski muškarci razmišljaju, voziti automobil s tako razigranim nastavak kapuljače koji izgleda kao kljun? Ne, to je impozivi. A koje su to kapljice na prednjim svjetlima? Uopće nisu poput kapljica, već prištićima. I općenito, je li ovo rešetka radijatora? Takav oblik sličan osmijehu? Hoćete li voziti automobil koji će puknuti od smijeha? Doista, macho je nemoguć. Ako automobil ima tako veseli izgled, nedostaje joj samo mahanje repa da radosno skoči svoju ljubavnicu na koljena.
 
Ne morate nositi glavu nad izborom Swifta. U dvije razine obruba nudi se samo pet -dodatni hatchback s motorom od 1,3 litara. U osnovnoj verziji postoji izbor mehaničkog ili robotskog mjenjača, na vrhu - samo mitraljez. Na Swift možete potrošiti 17.920 dolara, a pored osnovnog ABS -a, električnu energiju upravljača, naslone za glavu svih sjedala, klima uređaj, prednja sjedala, zaslon informacija, grijanje i električna ogledala dobivate 8 jastuka, audio sustave s CDS -om s CDS -om s CDS , alu felge, maglu -tule, pa čak i ključ čipova.
Ali Suzuki Swift je sreća za rusko tržište. Netko negdje jednom slučajno pao da je oblik njegovog krova poput mini krova. Nitko nije zamjerio japanske dizajnere u plagijarizmu. Naprotiv, svi su se složili da je to u određenom smislu počast britanskom veteranu mini zgrade, a naši ljudi poštuju Englesku. Suzuki ima vlastiti legendarni mini-stacionarni automobili koji su pod ovim brandom proizvedeni već pola stoljeća, samo u Rusiji za to ne znaju. Dodatnu muškost na stroj dodaje udruživanje marke Suzuki s motociklima, na kojima se voze pravi cool momci. Osim toga, osoba koja je kupila Swift sada će se zvati Suzukovo, a ovo zvuči mnogo ugodnije od Suzukove.
Praktičnost izgorjelog. Činjenica da kompaktni automobil uopće ne znači proračun, bila je jasna kada se Toyota Yaris pojavila u prodaji, čija cijena počinje od sedamnaest i pol tisuća dolara. Ostali strojevi B-klase ne dosežu ovu cijenu, čak ni u svojoj najbogatijoj konfiguraciji. Prije toga, oni su zaključili ovako: mali automobil je zato što je ženska osoba koja je jeftina, a žena na sebi može zaraditi vrlo legalnu žensku radnu snagu. Sada su svi razmišljali za koga je tada općenito izmišljena tako skupa Toyota Yaris. Za ženu - čini se malo skupo. Za čovjeka - čini se nerešivim. Iako znamo tako solidno, koji nije sramotan u svojoj šest stotina sekundi svježine za bombu, dovodeći studente iz metroa u kuću za pedeset igara.
 
Prodaja Renault Clio III u Rusiji započet će u rujnu. Bit će samo pet dodataka s 1,2 litarskim motorima, 1,4 litara i 1,6 litara, a stroj će biti samo na motorima od 1,4 litara i 1,6 litara. Unutrašnjost stroja izrađena je u skladu s vlasničkim konceptom dizajna dodira: ne samo da će biti ugodno gledati ga, već će ga biti lijepo dodirnuti. Možemo reći da je dizajn dodira dizajniran čak i u zračnim jastucima: prednji jastuci bit će prilagodljivi, odnosno oni će moći regulirati stupanj objavljivanja, ovisno o težini osobe. Novi Clio bit će izložen na sajmu automobila u Moskvi.
Objašnjenje fenomena skupog malog automobila pronađeno je samo po sebi - Yaris je počeo prodavati točno osmog ožujka. Naravno, ovo je stroj koji dobrotvorni muž može dati svojoj supruzi-humoru za najviše feminističkog odmora na svijetu. S druge strane, ako osoba ima sedamnaest tisuća dolara po automobilu umjesto mimoze, bolje će im dodati još sedamnaest tisuća dolara i kupiti joj BMW, samo za rođendan.
Yaris je ovaj automobil za one koji još nisu zaradili golf klasu, ali već čezne za svu udobnost koju automobil može smjestiti. Razina Yarisove udobnosti u osnovnoj opremi je nedostižna za rivale. A ponekad čak i nadmašuje praktičnost reprezentativnih rabljenih.
Sportaš i samo ljepotica. Poštovanje je ono što na našem putu nedostaje vozač Little Hatchbacks -a. Pa, kako se možete povezati s automobilom, čija je duljina tijela manja od duljine vašeg limuzina jedan i pol puta kao jednak sudionik u pokretu?
Dobro. Osim ako u slučaju da je prepoznat kao automobil godine, kao što se dogodilo s Renault Clio III. To nadahnjuje poštovanje. Štoviše, prva generacija CLIO -a već je osvojila isti naslov 1991. godine. Odnosno, poštovanje se akumuliralo više od jedne godine. Štoviše, kriterij za izbor uopće nije bio komercijalni uspjeh. Izabrana je najbolje za činjenicu da je to visoka, sigurna, ugodna i prostrana (postupak za uvrštavanje je spreman). I obratite pažnju: ženski porota bila je iznimka od većine, ali Clio III bio je ispred VW -a u finalu Passat, Alfa Romeo 159, serija BMW 3 i Mazda 5 pravi su muški automobili. Porota natjecanja rekla je tako o svom omiljenom: Renault Clio III - sjajni mali automobil, koji bi trebao biti jednak velikim automobilima.
 
Yaris možete kupiti samo u karoseriji s pet i s 1.3 motorom. Morat ćete odabrati samo između mehanike ili multimode robota. U osnovnoj konfiguraciji Terra postoje ABS, EBD, BA sustavi, višenamjenski upravljač s električnom energijom i podešavanje za odlazak i visinu, CD/MP3/WMA radio, prednji i bočni zračni jastuci, stražnja sjedala s jednostavnim ravnim mehanizmom i mnogo više. U gornjem SOL -u za 20 dolara 450, između ostalog, postoji klimatska kontrola, daljinsko otvaranje vrata pametnog ključa vrata, pokretanje motora s gumbom za pokretanje, zavjesa i jastuka koljena.
Nakon takvog europskog uspjeha, novi se Clio u Rusiji raduje. Još veće uzbuđenje uzrokovano je njezinom sportskom verzijom, koja se naziva samo vrućim otvorom. Ovaj je automobil prilično brutalan, a ne za djevojke. Nakon prošlogodišnjeg trijumfa tima Renault u Formuli 1, svaki automobil ovog branda može se oglašavati kao samo još jedan Renault i žurno ga prodati ljudima, pao u sportsku pozadinu.
Tajna sigurnog seksa. Najznačajnije predrasude u vezi s malim automobilima je njihova niska razina sigurnosti. I bio je stvarno nizak prije. Sredinom devedesetih, rijetki automobil V klase mogao bi zaraditi najmanje tri zvjezdice u testovima sudara prema Euro NCAP sustavu. Najčešće su otišli u doske.
Sada se situacija promijenila. Peugeot 207 ima najbolje sigurnosne pokazatelje među kompaktnim strojevima. Pet zvijezda od pet mogućih za zaštitu pričvršćenog vozača i putnika. Tri od četiri - za zaštitu pješaka. I četiri od pet - za zaštitu djece u dječjim stolicama. A ovo je najviša procjena, jer nijedan automobil uopće nije primio pet zvjezdica u ovoj kategoriji.
 
Automobil će se prvi put prikazati u Moskvi na Međunarodnom sajmu automobila. Tu će biti objavljeno i o datumu početka njegove ruske prodaje i modifikacija. Iz nove opreme, Peugeot 207 ima statički sustav korekcije prednjih svjetala na zavoju, sustav za otkrivanje niskog tlaka u gumama (s dvije razine tlaka i probijanja upozorenja i probijanja), klimatska kontrola, elektrokromni unutarnji prikaz stražnjeg dijela stražnjeg dijela stražnjeg dijela stražnjeg dijela stražnjeg dijela stražnjeg dijela Ogledalo, integrirani aromatizer zraka. Panoramski stakleni krov Cielo dodati će Chic u automobil, ali hoće li nas tako šik dvjesto sedma opskrbiti još uvijek nepoznato.
Međutim, visoka razina sigurnosti prvenstveno se cijeni u obiteljskim automobilima, kojima Peugeot 207 ne pripada. I još više da ovaj automobil nije za ljubitelje brzine, iako njegova nadzorna ploča izgleda prilično sport. Ali Peugeot promovira svoju novost kao sigurnu, ugodnu i lijepu, iako, mislimo, njegov je vrhunac u fermentaciji, pa čak i u nekoj frivolnosti. To razumijete prije nego što izađete za volan. Dovoljno je samo vidjeti oglasni video koji je već zaobišao cijeli Internet i jednog dana ćemo imati vremena dosaditi dosadnim mjestima za oglašavanje TV -a. Ako doslovno razumijete reklamu, Peugeot 207 idealno je mjesto za seks dva prema najboljem od okrivljenih Božjih krava. Takva naizgled nespojiva seksualnost i sigurnost kombinirali su se pod jednim tijelom.

Tekst Anna Kilimnik, proizvođači fotografija

Ford Fiesta
 
Tijelo je pet -dodatni hatchback
Motor je benzin, 4-cilindrični, redom
Radni volumen (kubični mladunče) 1596
Snaga (l.s. oko/min) 100 na 6000
Moment (nm na okretaju) 146 na 4000
Prednji pogon
Mehanički mjenjač s 5 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 3918/1685/1432
Opremljena masa (KG) 1118-1157
Maksimalna brzina (km/h) 183
Ubrzanje do 100 km/h (c) 10,6
Potrošnja goriva (grad/autocesta, l/100 km) 9.1/5.2
Cijena od 13.390 dolara
Suzuki Swift
 
Tijelo je pet -dodatni hatchback
Motor je benzin, 4-cilindrični, redom
Radni volumen (kubični mladunče) 1328
Snaga (l.s. oko/min) 92 na 5800
Trenutak (NM pri RPM -u) 116 na 4200
Prednji pogon
Mehanički mjenjač s 5 brzina
Duljina/širina/visina (mm) 3695/1690/1500
Opremljena masa (kg) 1050
Maksimalna brzina (km/h) 175
Ubrzanje do 100 km/h (c) 12,7
Potrošnja goriva (grad/autocesta, l/100 km) 8.0/5.1
Cijena od 14.900 dolara
Renault Clio III
 
Tijelo je pet -dodatni hatchback
Motor je benzin, 4-cilindrični, redom
Radni volumen (kubični mladunče) 1598
Snaga (l.s. u RPM -u) 111 na 6000
Trenutak (NM pri RPM -u) 151 na 4250
Prednji pogon
Mjenjač je mehanički
petokraka
Duljina/širina/visina (mm) 3986/1707/1493
Opremljena masa (kg) 1140
Maksimalna brzina (km/h) 190
Ubrzanje do 100 km/h (c) 10.2
Potrošnja goriva (grad/autocesta, l/100 km) 8,8/5,4
Cijena nije određena
Toyota Yaris
 
Tijelo je pet -dodatni hatchback
Motor je benzin, 4-cilindrični, redom
Radni volumen (kubični mladunče) 1296
Snaga (l.s. u RPM -u) 87 na 6000
Trenutak (NM pri RPM -u) 121 na 4200
Prednji pogon
Mjenjač je mehanički
petokraka
Duljina/širina/visina (mm) 3750/1695/1530
Opremljena masa (KG) 1010-1055
Maksimalna brzina (km/h) 170
Ubrzanje do 100 km/h (c) 11.5
Potrošnja goriva (grad/autocesta, l/100 km) 7,2/5,3
Cijena od 17.390 dolara
Peugeot 207
 
Tijelo je pet -dodatni hatchback
Motor je benzin, 4-cilindrični, redom
Radni volumen (kubični metar) 1587
Snaga (l.s. u RPM -u) 110 na 5750
Moment (nm na okretaju) 147 na 4000
Prednji pogon
Mjenjač je mehanički
petokraka
Duljina/širina/visina (mm) 4030/1720/1473
Opremljena masa (kg) 1225
Maksimalna brzina (km/h) 194
Ubrzanje do 100 km/h (c) 10,6
Potrošnja goriva (grad/autocesta, l/100 km) 9,3/5,6
Cijena nije određena

 

Izvor: "Autopilot"